J.B. Hunt/$JBHT
1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX
Kapitalui kyla rizika
Apie J.B. Hunt
J.B. Hunt Transport Services pagal pajamas yra viena didžiausių sausumos transporto bendrovių Šiaurės Amerikoje. Pagrindiniai jos veiklos segmentai yra intermodalinis pristatymas, kuriame jos nuosavų konteinerių pagrindiniam tolimųjų pervežimų maršrutui naudojami I klasės geležinkelių vežėjai (48% pardavimų), dedikuotos krovinių vežimo sunkvežimiais paslaugos, tenkinančios konkrečius klientų transporto parko poreikius (27%), užsakomieji pilnų krovinių pervežimai sunkvežimiais (6%), sunkiųjų prekių pristatymas paskutinėje mylioje (7%) ir mažai turto reikalaujanti sunkvežimių tarpininkavimo veikla (12%).
- Prekybos simbolis
- $JBHT
- Sektorius
- Mobilumas
- Pagrindinė kotiruotė
- NASDAQ
- Darbuotojai
- 31 750
- Būstinė
- Lowell, United States
- Interneto svetainė
- www.jbhunt.com
Rodikliai: J.B. Hunt
PagrindiniaiIšplėstiniai
22 mlrd. $
33,28
7,05 $
1,29
1,79 $
0,77 %
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
22 mlrd. $
Beta
1.29
52 savaičių aukščiausia kaina
299,76 $
52 savaičių žemiausia kaina
130,12 $
Vidutinė dienos apyvarta
1 mln.
Dividendų norma
1,79 $
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
1,255
Greitojo likvidumo rodiklis
1,014
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,395
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,395
Dividendų išmokėjimo koeficientas (TTM)
25,12 %
Palūkanų padengimas (TTM)
13,65 %
Pelningumas
EBITDA (TTM)
1 673,964
Bendroji marža (TTM)
18,50 %
Grynojo pelno marža (TTM)
5,31 %
Veiklos pelno marža (TTM)
7,52 %
Efektyvusis mokesčių tarifas (TTM)
24,20 %
Pajamos vienam darbuotojui (TTM)
400 000 $
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
7,38 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
18,45 %
Vertinimas
Kainos ir pelno santykis (TTM)
33,281
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
1,753
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
6,03
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
6,03
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
20,252
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
4,94 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
11,586
Dividendų pajamingumas (TTM)
0,76 %
Numatomas dividendų pajamingumas
0,77 %
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
5,28 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
27,92 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
−2,85 %
10 metų pajamų augimas (CAGR)
7,18 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
−4,87 %
10 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
6,36 %
3 metų dividendų akcijai augimas (CAGR)
2,77 %
10 metų dividendų akcijai augimas (CAGR)
7,55 %
Analitikų nuomonė: J.B. Hunt
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: J.B. Hunt.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: J.B. Hunt.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
J.B. Hunt paskelbė stiprius Q2 rezultatus: pajamos išaugo 19 %, veiklos pelnas padidėjo 32 %, o sumažintas pelnas vienai akcijai pakilo nuo $1,31 iki $1,91. Intermodalinių pervežimų skaičius pasiekė ketvirčio rekordą ir išaugo 10 %, o didėjantis tinklo tankis suteikė bendrovei veiklos sverto. (J.B. Hunt)
Mažėjantys krovinių vežimo sunkvežimiais pajėgumai, didesnės degalų sąnaudos ir patikimos geležinkelių paslaugos skatina daugiau krovinių perkelti iš kelių transporto į geležinkelius. Vadovybė mato reikšmingų galimybių didinti intermodalinių pervežimų kainas, nes senesnių sutarčių įkainiai vejasi pilnų sunkvežimių krovinių vežimo tarifus, ypač per 2027 m. konkursų sezoną. (MarketBeat, TT News)
Bendrovė pasitinka atsigavimą turėdama daugiau finansinio lankstumo: iki Q2 pabaigos skola sumažėjo iki maždaug $1,15 mlrd., o struktūrinės sąnaudų mažinimo priemonės metiniu tempu jau buvo sumažinusios išlaidas daugiau kaip $135 mln. Tolesnis akcijų supirkimas ir rekordinis Dedicated pardavimų galimybių portfelis suteikia papildomą atramą, jei paklausa ir kainodara toliau gerės. (J.B. Hunt, Longbridge)
Vadovybė dabar tikisi, kad trečiojo ketvirčio pelnas, palyginti su antruoju ketvirčiu, sumažės 5–10 %, nes didėja krovinių pristatymo į terminalus ir iš jų bei vairuotojų samdymo sąnaudos, o degalų priemokų kompensavimas vėluoja. Tai rodo trumpalaikį spaudimą maržoms, nors krovinių vežimo paklausa gerėja. (MarketScreener)
Q2 atsigavimą vis dar lydėjo reikšminga sąnaudų rizika: Integrated Capacity Solutions įsigytų transporto paslaugų sąnaudos išaugo 54 %, o Truckload padalinys patyrė veiklos nuostolį. Krovinių vežimo tarpininkavimo veikla vėl tapo pelninga, tačiau jos bendroji marža sumažėjo 300 bazinių punktų, padidėjus vežėjų sąnaudoms. (FreightWaves)
Atsigavimas yra netolygus ir jį vis dar daugiausia lemia pajėgumų mažėjimas, o ne plataus masto paklausos šuolis: būsto rinka tebėra silpna, o Final Mile sustojimų skaičius Q2 sumažėjo 14 %, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Jei paklausa netaps platesnė, didesni tarifai gali būti mažiau tvarūs, o darbo jėgos, įrangos ir tinklo sąnaudos ir toliau slėgs grąžą. (FreightWaves, J.B. Hunt)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-09-16.
Finansiniai rezultatai: J.B. Hunt
Pajamos ir sąnaudos
J.B. Hunt: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Naujienos apie J.B. Hunt
VisiStraipsniaiVaizdo įrašai
Fondai, kuriuose yra J.B. Hunt
VisiEURGBPUSD
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $JBHT svoris |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 mln. € | 0,32 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 mln. £ | 0,32 % |
SPDR S&P US Dividend Aristocrats€SPYD | 3,3 mlrd. € | 0,23 % |
SPDR S&P US Dividend Aristocrats£USDV | 2,8 mlrd. £ | 0,23 % |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 4,3 mlrd. € | 0,18 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.


