Kodiak AI/$KDK

1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX

Apie Kodiak AI

Kodiak AI Inc yra dirbtinio intelekto (AI) pagrindu veikiančių autonominių transporto priemonių technologijų teikėja. Ši technologija tenkina tolimųjų reisų krovinių vežimo, pramoninio krovinių vežimo ir gynybos pramonės poreikius. Pagrindinis bendrovės pasiūlymas, Kodiak Driver, yra vienos platformos virtualus vairuotojas, sujungiantis pažangią AI programinę įrangą su moduline aparatine įranga, skirta diegimui pas klientus. Visa bendrovės veikla vykdoma Jungtinėse Valstijose. Bendrovė turi vieną veiklos ir ataskaitinį segmentą, susijusį su autonominių transporto priemonių technologijų ir susijusių paslaugų kūrimu, kurias galima plačiu mastu taikyti įvairiose pramonės šakose ir aplinkose.
Prekybos simbolis
$KDK
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
NASDAQ
Darbuotojai
342
Interneto svetainė
kodiak.ai

Rodikliai: Kodiak AI

PagrindiniaiIšplėstiniai
596 mln. $
-
−3,17 $
0,45
-

Analitikų nuomonė: Kodiak AI

Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Kodiak AI.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Kodiak AI.

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

Komercinis naudojimas peržengia demonstracijų ribas: Kodiak pranešė, kad antrojo ketvirčio pabaigoje klientams priklausė 35 be vairuotojo valdomos transporto priemonės, o ketvirčio pajamos pasiekė 3,5 mln. USD ir, palyginti su ankstesniu ketvirčiu, padidėjo 91 %. Sunkvežimiai važiuoja kabinoje nesant nė vieno žmogaus, todėl šio modelio veiksmingumas patvirtinamas realiomis sąlygomis. (GlobeNewswire)
Atlas planuoja iki 2027 m. vidurio padidinti savo Kodiak technologiją naudojančių sunkvežimių parką nuo 28 iki 100, įrengti antrą pakrovimo punktą ir 2027 m. pradžioje pradėti veiklą viešuosiuose keliuose. Tai suteikia Kodiak apčiuopiamą, klientų poreikiu pagrįstą plėtros kelią, užuot pasikliovus vien bandomaisiais projektais. (Kodiak AI)
Kodiak teigia, kad jos tolimųjų reisų autonomijos parengties rodiklis (Autonomy Readiness Measure) rugpjūčio pabaigoje pasiekė 93 %, o komercines paslaugas be vairuotojo vis dar numatoma pradėti iki metų pabaigos. Naujas California leidimas bandyti autonominius sunkiasvorius sunkvežimius taip pat atveria laipsnišką kelią platesniam diegimui. (Kodiak AI, Kodiak AI)
Kodiak tebėra labai nuostolinga ir reikalauja daug grynųjų pinigų. Naujausioje bendrovės ataskaitoje nurodyta, kad ji turėjo 151,1 mln. USD grynųjų pinigų ir likvidžių vertybinių popierių, per pirmąjį pusmetį patyrė 63,6 mln. USD pagrindinės veiklos pinigų srautų nutekėjimą ir kad kyla didelių abejonių dėl jos gebėjimo tęsti veiklą negavus papildomo finansavimo. (StockTitan, GlobeNewswire)
Vadovybė teigia, kad gali prireikti papildomo skolos arba nuosavo kapitalo finansavimo, o gegužę Kodiak paskelbė apie 100 mln. USD PIPE. Tolesnis kapitalo pritraukimas gali sumažinti esamų akcininkų turimą bendrovės dalį dar prieš verslui tampant pajėgiam pačiam finansuoti savo veiklą. (StockTitan, GlobeNewswire)
Pagrindinių plėtros etapų įgyvendinimas nėra garantuotas: Atlas teigia, kad 100 sunkvežimių tikslas ir veiklos viešuosiuose keliuose pradžios laikas priklauso nuo reguliavimo bei veiklos etapų įgyvendinimo, o Kodiak skirtingoms aplinkoms turi parengti atskirus saugos pagrindimus. Vėlavimas atitolintų pajamas ir pratęstų intensyvaus grynųjų pinigų naudojimo laikotarpį. (Kodiak AI, Heavy Duty Trucking)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-09-18.

Finansiniai rezultatai: Kodiak AI

Pajamos ir sąnaudos
Pelno (nuostolių) ataskaita
KetvirtinisMetinė
Q3 24
Augimas, palyginti su ankstesniu ketvirčiu
Pajamos
Grynasis pelnas
Pelno marža

Kodiak AI: pelno rezultatai

Įmonės pelningumas
Pelnas akcijai
KetvirtinisMetinė
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Faktinė reikšmė
Laukta
Nuokrypis
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.