Landstar/$LSTR
1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX
Kapitalui kyla rizika
Apie Landstar
„Landstar System“ yra agentų tinklu pagrįsta, mažai nuosavo turto naudojanti trečiosios šalies logistikos paslaugų teikėja, daugiausia besispecializuojanti vietiniame krovinių vežimo sunkvežimiais tarpininkavime. Istoriškai maždaug pusę jos sunkvežimiais vežamų krovinių gabena pagal nuomos sutartis dirbantys savininkai-operatoriai, o likusią dalį – trečiųjų šalių vežėjai, su kuriais bendradarbiaujama per tarpininkus. Mažesniu mastu bendrovė teikia intermodalinio transporto, tarptautinio krovinių ekspedijavimo oro ir jūrų transportu bei sandėliavimo paslaugas. „Landstar“ taip pat vykdo nedidelę veiklą, siūlančią draudimo programas su bendrove nuolat bendradarbiaujantiems savininkams-operatoriams. Bendrovė jau ilgą laiką pirmauja sektoriuje veiklos vykdymo kokybe ir veiklos pelningumu.
- Prekybos simbolis
- $LSTR
- Sektorius
- Mobilumas
- Pagrindinė kotiruotė
- NASDAQ
- Darbuotojai
- 1 378
- Būstinė
- Jacksonville, United States
- Interneto svetainė
- www.landstar.com
Rodikliai: Landstar
PagrindiniaiIšplėstiniai
5,7 mlrd. $
43,35
3,85 $
0,89
3,64 $
1,05 %
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
5,7 mlrd. $
Beta
0.89
52 savaičių aukščiausia kaina
228,46 $
52 savaičių žemiausia kaina
120,01 $
Vidutinė dienos apyvarta
360 tūkst.
Dividendų norma
3,64 $
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
1,825
Greitojo likvidumo rodiklis
1,743
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,051
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,166
Dividendų išmokėjimo koeficientas (TTM)
41,54 %
Palūkanų padengimas (TTM)
115,11 %
Pelningumas
EBITDA (TTM)
244,908
Bendroji marža (TTM)
19,03 %
Grynojo pelno marža (TTM)
2,64 %
Veiklos pelno marža (TTM)
4,04 %
Efektyvusis mokesčių tarifas (TTM)
24,12 %
Pajamos vienam darbuotojui (TTM)
3 630 000 $
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
7,33 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
14,98 %
Vertinimas
Kainos ir pelno santykis (TTM)
43,347
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
1,143
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
6,77
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
7,06
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
32,501
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
3,08 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
5,138
Dividendų pajamingumas (TTM)
2,18 %
Numatomas dividendų pajamingumas
1,05 %
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
4,03 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
−19,24 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
−7,47 %
10 metų pajamų augimas (CAGR)
4,62 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
−25,68 %
10 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
1,76 %
3 metų dividendų akcijai augimas (CAGR)
10,06 %
10 metų dividendų akcijai augimas (CAGR)
17,46 %
Analitikų nuomonė: Landstar
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Landstar.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Landstar.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Landstar gauna naudos iš spartaus krovinių vežimo rinkos atsigavimo. Antrojo ketvirčio pajamos išaugo 18 %, o EPS – 20 %, tuo tarpu pajamos už vieną sunkvežimiu gabentą krovinį padidėjo 17 %; liepą krovinių skaičius buvo maždaug 5 % didesnis, o pajamos už vieną krovinį – 26 % didesnės nei prieš metus. (Landstar, FreightWaves)
Panašu, kad mažėjant laisviems pajėgumams jos tinklas stiprėja. Per ketvirtį Landstar savo tinklą papildė 68 verslo pajėgumų savininkų sunkvežimiais – tai geriausias rezultato pagerėjimas nuo 2022 m. pradžios, o vadovybė pranešė apie didėjantį mažesnių brokerių susidomėjimą jos technologijų, patikros ir draudimo platforma. (FreightWaves, Transport Topics)
Negabaritinių ir sunkiųjų krovinių vežimas yra naudingas augimo šaltinis, papildantis įprastą vežimą furgonais. Antrojo ketvirčio pajamos iš negabaritinių ir sunkiųjų krovinių vežimo padidėjo 18 %; augimą skatino duomenų centrų, elektros energetikos ir energijos, aviacijos ir kosmoso, gynybos bei mašinų gamybos sektorių paklausa. (MarketBeat)
Landstar susiduria su didėjančia draudimo ir teisine rizika. Į antrojo ketvirčio draudimo ir žalų sąnaudas buvo įtraukta 10,5 mln. USD nepalankių ankstesnių metų koregavimų, o Montgomery sprendimas išplėtė galimų ieškinių dėl brokerio atsakomybės spektrą; be to, bendrovė pati padengia dideles žalų išskaitas. (Landstar, MarketScreener)
Mažėjant vežėjų laisviems pajėgumams, spaudžiami tarpininkavimo veiklos ekonominiai rodikliai. Tarpininkavimo paslaugas teikiantiems vežėjams mokėtas tarifas per metus padidėjo 136 baziniais punktais, o tarpininkavimo grynųjų pajamų marža, palyginti su ankstesniu ketvirčiu, sumažėjo 129 baziniais punktais, todėl kintamojo pelno marža smuko nuo 14,1 % iki 13,9 %. (FreightWaves, MarketBeat)
Šiuo metu atsigavimą daug labiau lemia kainodara nei krovinių apimtis. Antrąjį ketvirtį sunkvežimiais gabentų krovinių skaičius išaugo tik maždaug 2 %, palyginti su 17 % padidėjusiomis pajamomis už vieną krovinį, o Landstar atsisakė pateikti oficialias trečiojo ketvirčio prognozes dėl sparčiai kintančių krovinių vežimo rinkos, geopolitinių ir teisminių aplinkybių. (FreightWaves, MarketBeat)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-09-22.
Finansiniai rezultatai: Landstar
Pajamos ir sąnaudos
Landstar: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Naujienos apie Landstar
VisiStraipsniaiVaizdo įrašai
Fondai, kuriuose yra Landstar
VisiUSDGBPEUR
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $LSTR svoris |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6,3 mlrd. $ | 0,17 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 4,7 mlrd. £ | 0,17 % |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | 2,8 mlrd. € | 0,15 % |
iShares MSCI USA Small Cap CTB Enhanced ESG£CUS1 | 2,4 mlrd. £ | 0,15 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 mlrd. $ | 0,05 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.
