Palyginti

A.P. Moller - Maersk A/€MAERSKA

1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX

Apie A.P. Moller - Maersk A

„A.P. Moller – Maersk A“ yra Danijos integruota laivybos bendrovė, kurios būstinė yra Kopenhagoje, Danijoje. Ji veikia daugiausia logistikos ir transporto sektoriuje, siūlydama platų paslaugų spektrą, įskaitant konteinerių gabenimą, uostų operacijas ir tiekimo grandinės valdymą. Bendrovė gerai žinoma dėl savo „Maersk Line“, kuri yra viena iš didžiausių konteinerių gabenimo linijų pasaulyje. „A.P. Moller – Maersk“ įkurta 1904 m. ir įsitvirtino visame pasaulyje, vykdydama veiklą daugelyje šalių ir didelį dėmesį skirdama pasaulinės prekybos palengvinimui. Bendrovės strateginė pozicija apima akcentą skaitmeninėms inovacijoms ir tvarumo iniciatyvoms, stiprinant savo gebėjimus teikti efektyvius ir aplinkai nekenksmingus logistikos sprendimus.
Prekybos simbolis
€MAERSKA
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
XGAT
Darbuotojai
100 000
Būstinė
Copenhagen, Denmark
Interneto svetainė
www.maersk.com

Rodikliai: MAERSKA

PagrindiniaiIšplėstiniai
42 mlrd. €
10,31
261,78 €
0,55
64,24 €
2,38 %

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

Trečiojo ketvirčio pajamos, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, padidėjo 27 %, o EBITDA išaugo iki 4,7 mlrd. USD. „Maersk“ padidino 2026 m. bazinės EBITDA prognozę iki 14,0–14,5 mlrd. USD, atsižvelgdama į didelę paklausą ir veiksmingą įgyvendinimą. (Maersk)
Augimas apima ne tik jūrų transportą: trečiąjį ketvirtį „Logistics & Services“ pajamos padidėjo 13 %, o EBIT marža pagerėjo iki 5,8 %, tuo tarpu „Terminals“ užfiksavo rekordines pajamas. Taigi „Maersk“ pelną lemia daugiau veiksnių nei vien krovinių gabenimo tarifai. (Maersk)
„Maersk“ išplėtė savo vaidmenį logistikos srityje bendradarbiaudama su „PUMA“ ir perėmė trijų automatizuotų paskirstymo centrų JAV, kurių bendras plotas siekia apie 2,3 mln. kvadratinių pėdų, veiklą. Partnerystė taip pat suteikia „Maersk“ galimybę nuo 2027 m. laisvus pajėgumus naudoti kitų klientų poreikiams. (Maersk)
Trečiojo ketvirčio rezultatas vis tiek buvo prastesnis nei tikėjosi analitikai: EBITDA siekė 4,7 mlrd. USD, palyginti su 5,04 mlrd. USD konsensusu, o po rezultatų paskelbimo akcijų kaina krito apie 11 %. Tai rodo, kad tolesnėms pelno prognozės korekcijoms į viršų kartelė yra aukšta. (Investing.com)
Didelė užsakymų knyga ir naujų laivų pristatymai gali sumažinti krovinių gabenimo tarifus, kai dabartinė įtempta rinkos padėtis atslūgs. UBS apskaičiavo, kad 2027–2029 m. sektoriuje gali susidaryti 6–8 % pertekliniai pajėgumai, ir prognozavo, kad „Maersk“ tarifai jūrų transporto segmente kris; laipsniškas maršrutų per Sueco kanalą atkūrimas gali padidinti pajėgumus anksčiau. (Investing.com, Reuters)
Hormūzo sąsiaurio uždarymas ir tinklo perkrova didina laivų kuro bei konteinerių tvarkymo sąnaudas ir kenkia grafikų patikimumui. Šis spaudimas gali mažinti maržas, jei krovinių gabenimo tarifai silpnės arba „Maersk“ nepajėgs perkelti išaugusių sąnaudų klientams. (Maersk)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-05.

Finansiniai rezultatai: MAERSKA

Pajamos ir sąnaudos
Pelno (nuostolių) ataskaita
KetvirtinisMetinė
Q3 24
Augimas, palyginti su ankstesniu ketvirčiu
Pajamos
Grynasis pelnas
Pelno marža

Fondai, kuriuose yra MAERSKA

VisiEURUSDGBP
Fondai
Fondo pavadinimas
Fondo dydis
€MAERSKA svoris
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX
3,3 mlrd. €0,08 %
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX
3,3 mlrd. €0,08 %
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK$VERE
1,4 mlrd. €0,08 %
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EA
125 mln. €0,08 %
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EL
35 mln. €0,08 %
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
Rinkos duomenis teikia CBOE Europe ir Deutsche Börse.