A.P. Moller - Maersk A/€MAERSKA

1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX

Apie A.P. Moller - Maersk A

„A.P. Moller – Maersk A“ yra Danijos integruota laivybos bendrovė, kurios būstinė yra Kopenhagoje, Danijoje. Ji veikia daugiausia logistikos ir transporto sektoriuje, siūlydama platų paslaugų spektrą, įskaitant konteinerių gabenimą, uostų operacijas ir tiekimo grandinės valdymą. Bendrovė gerai žinoma dėl savo „Maersk Line“, kuri yra viena iš didžiausių konteinerių gabenimo linijų pasaulyje. „A.P. Moller – Maersk“ įkurta 1904 m. ir įsitvirtino visame pasaulyje, vykdydama veiklą daugelyje šalių ir didelį dėmesį skirdama pasaulinės prekybos palengvinimui. Bendrovės strateginė pozicija apima akcentą skaitmeninėms inovacijoms ir tvarumo iniciatyvoms, stiprinant savo gebėjimus teikti efektyvius ir aplinkai nekenksmingus logistikos sprendimus.
Prekybos simbolis
€MAERSKA
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
XGAT
Darbuotojai
100 000
Būstinė
Copenhagen, Denmark
Interneto svetainė
www.maersk.com

Rodikliai: MAERSKA

PagrindiniaiIšplėstiniai
44 mlrd. €
21,88
135,67 €
0,55
64,24 €
2,16 %

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

Maersk 2026 m. II ketvirtį pasiekė gerų rezultatų: pajamos per metus išaugo 20 % iki 15,8 mlrd. USD, EBIT siekė 1,6 mlrd. USD, o jūrų krovinių gabenimo tarifai padidėjo 22 %; todėl bendrovė padidino visų metų bazinio EBITDA prognozę iki 10,5–12,5 mlrd. USD. (Maersk)
Bendrovės integruotas modelis įgauna pagreitį ir už konteinerių gabenimo ribų: „Logistics & Services“ pajamos per metus padidėjo 15 %, EBIT marža siekė 5,1 %, o „Terminals“ krovinių apimtys II ketvirtį išaugo 2,2 %. (Maersk)
Pagerinta Maersk pelno prognozė dabar numato teigiamą visų metų laisvąjį pinigų srautą ir toliau vykdomą 1 mlrd. USD vertės akcijų supirkimo programą, o tai gali prisidėti prie grąžos akcininkams, jei krovinių gabenimo rinkos sąlygos išliks palankios. (Maersk)
Maersk tebėra labai priklausoma nuo krovinių gabenimo tarifų svyravimų: 2026 m. I ketvirtį jos vidutinis pakrautų krovinių gabenimo tarifas per metus sumažėjo 14 %, o „Ocean“ patyrė 192 mln. USD EBIT nuostolį. (Maersk)
Laipsniškas „Gemini“ paslaugų atnaujinimas per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą galėtų atkurti laivybos pajėgumus, sumažinti dėl maršrutų nukreipimo įgytą kainodaros galią ir daryti spaudimą konteinerių gabenimo tarifams. (Reuters)
Maersk pelnas tebėra pažeidžiamas dėl geopolitinių sutrikimų, energijos sąnaudų ir naujų laivų pristatymo nulemto perteklinio sektoriaus pajėgumo; vadovybės 2026 m. prognozėje šie neapibrėžtumai aiškiai įtraukti, o planuojamos metinės kapitalo išlaidos tebėra 10–11 mlrd. USD. (Maersk)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-09-09.

Fondai, kuriuose yra MAERSKA

VisiEURGBPUSD
Fondai
Fondo pavadinimas
Fondo dydis
€MAERSKA svoris
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX
3,4 mlrd. €0,07 %
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX
2,9 mlrd. £0,07 %
Vanguard FTSE Developed Europe€VWCG
3,1 mlrd. €0,05 %
Vanguard FTSE Developed Europe€VEUR
4,8 mlrd. €0,05 %
Vanguard FTSE Developed Europe£VEUR
4,1 mlrd. £0,05 %
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
Rinkos duomenis teikia CBOE Europe ir Deutsche Börse.