Palyginti

Mobileye Global/$MBLY

1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX

Apie Mobileye Global

„Mobileye Global Inc“ užsiima ADAS ir autonominio vairavimo technologijų bei sprendimų kūrimu ir diegimu. Ji kuria visapusiškų ADAS ir autonominio vairavimo sprendimų portfelį, siekdama suteikti autonominiam vairavimui ateityje reikalingas galimybes, pasinaudodama išsamiu specialiai sukurtų programinės ir aparatinės įrangos technologijų rinkiniu. Bendrovės ataskaitiniai veiklos segmentai yra „Mobileye“ ir „Moovit“. Bendrovės teikiami sprendimai: „Driver Assist“, „Cloud-Enhanced Driver Assist“, „Mobileye SuperVision Lite“, „Mobileye SuperVision“, „Mobileye Chauffeur“, „Mobileye Drive“, „Self-Driving System & Vehicles“. Didžiausią pajamų dalį sudaro „Mobileye“ segmentas.
Prekybos simbolis
$MBLY
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
NASDAQ
Darbuotojai
4 200
Būstinė
Jerusalem, Israel
Interneto svetainė
www.mobileye.com

Rodikliai: Mobileye Global

PagrindiniaiIšplėstiniai
4,9 mlrd. $
-
−4,93 $
1,24
-

Analitikų nuomonė: Mobileye Global

Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Mobileye Global.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Mobileye Global.

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

EyeQ siuntų skaičius per pirmuosius devynis 2026 m. mėnesius išaugo 11 %, o pasaulinė transporto priemonių gamyba sumažėjo apie 1 %; dabar Mobileye tikisi, kad visų metų pajamos augs 5–7 %. Tai rodo, kad bendrovė didina rinkos dalį, o ADAS paklausa auga sparčiau nei automobilių rinka. (Business Wire)
Nauji „Cloud-Enhanced ADAS“ užsakymai iš didžiųjų Azijos ir Japonijos automobilių gamintojų bei išplėsta „Stellantis“ programa gali padidinti „Mobileye“ programinės įrangos ir sistemų dalį vienoje transporto priemonėje, kai programos bus pradėtos įgyvendinti. Tai suteikia galimybę didinti vidutines pardavimo kainas neapsiribojant baziniais kamerų lustais. (Business Wire)
„Mobileye“ technologijomis aprūpinti VW ID. Buzz automobiliai pradėjo vežti keleivius Orlande; bendrovė taip pat praneša apie viešą keleivių pavėžėjimą Hamburge ir apie Vokietijos viešojo transporto transporto priemonės pasirinkimą, kurioje bus naudojama jos autonominio vairavimo sistema. Tai žingsniai komercinio robotaksių naudojimo link, nors Orlande vykstančių kelionių metu automobilyje vis dar yra saugumo prižiūrėtojai. (Reuters, Business Wire)
Trečiojo ketvirčio pajamos sumažėjo 2 %, o vidutinės sistemų kainos krito 5 % – daugiausia dėl to, kad Kinijai skirtose eksportuojamose transporto priemonėse buvo mažiau programinės įrangos. Nedidelis visų metų pajamų prognozės padidinimas taip pat apima atminties komponentų sąnaudų perkėlimą klientams, kuris bendrojo pelno nedidina. (Business Wire)
Įkūrėjas ir ilgametis generalinis direktorius Amnon Shashua planuoja pasitraukti, kai bus paskirtas jo įpėdinis. Šis pokytis didina veiklos vykdymo neapibrėžtumą, „Mobileye“ žengiant į robotaksių ir robotikos sritis. (Reuters)
„Mobileye“ priklauso nuo nedidelės automobilių gamintojų klientų grupės: kiekvienas iš keturių jų sudarė daugiau nei 10 % antrojo ketvirčio pajamų, o kartu – apie 73 %. Be to, visus EyeQ lustus bendrovė perka iš vieno tiekėjo, todėl jos pardavimai pažeidžiami klientams mažinant užsakymus arba sutrikus tiekimui. (SEC)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-10-30.

Finansiniai rezultatai: Mobileye Global

Pajamos ir sąnaudos
Pelno (nuostolių) ataskaita
KetvirtinisMetinė
Q3 24
Augimas, palyginti su ankstesniu ketvirčiu
Pajamos
Grynasis pelnas
Pelno marža

Mobileye Global: pelno rezultatai

Įmonės pelningumas
Pelnas akcijai
KetvirtinisMetinė
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Faktinė reikšmė
Laukta
Nuokrypis

Fondai, kuriuose yra Mobileye Global

Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.