MTU Aero Engines/€MTX
1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX
Kapitalui kyla rizika
Apie MTU Aero Engines
„MTU Aero Engines AG“ yra viešai prekiaujama Vokietijos aviacijos ir kosmoso pramonės įmonė, kuri specializuojasi orlaivių variklių kūrime ir gamyboje. Įmonė, įkurta 1934 m., veikia daugiausia aviacijos pramonėje, teikdama variklius ir paslaugas tiek komerciniams, tiek kariniams orlaiviams. „MTU Aero Engines“ yra įtraukta į biržos sąrašą su simboliu MTX ir yra neatsiejama gamybos sektoriaus dalis, kurios pagrindinis tikslas – pasiekti technologinius laimėjimus variklių technologijų srityje.
- Prekybos simbolis
- €MTX
- Sektorius
- Pramonė
- Pagrindinė kotiruotė
- XETRA
- Darbuotojai
- 13 674
- Būstinė
- Munich, Germany
- Interneto svetainė
- www.mtu.de
Rodikliai: MTU Aero Engines
PagrindiniaiIšplėstiniai
19 mlrd. €
20,65
16,67 €
0,84
3,60 €
1,05 %
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
19 mlrd. €
Beta
0.84
52 savaičių aukščiausia kaina
404,50 €
52 savaičių žemiausia kaina
266,30 €
Vidutinė dienos apyvarta
135 tūkst.
Dividendų norma
3,60 €
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
1,423
Greitojo likvidumo rodiklis
1,046
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,555
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,556
Dividendų išmokėjimo koeficientas (TTM)
12,82 %
Palūkanų padengimas (TTM)
11,39 %
Pelningumas
EBITDA (TTM)
1 428
Bendroji marža (TTM)
18,03 %
Grynojo pelno marža (TTM)
9,74 %
Veiklos pelno marža (TTM)
12,08 %
Efektyvusis mokesčių tarifas (TTM)
24,70 %
Pajamos vienam darbuotojui (TTM)
700 000 €
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
5,45 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
21,06 %
Vertinimas
Kainos ir pelno santykis (TTM)
20,651
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
1,971
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
3,92
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
5,71
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
34,826
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
2,87 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
9,882
Dividendų pajamingumas (TTM)
1,05 %
Numatomas dividendų pajamingumas
1,05 %
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
12,64 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
2,59 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
22,62 %
10 metų pajamų augimas (CAGR)
7,60 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
66,29 %
10 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
10,72 %
Analitikų nuomonė: MTU Aero Engines
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: MTU Aero Engines.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: MTU Aero Engines.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Komercinė techninė priežiūra yra svarbus artimiausio laikotarpio augimo veiksnys: per devynis mėnesius MRO pajamos išaugo 19 %, o MTU padidino 2026 m. šio verslo augimo prognozę iki vidutinio dešimtuko procentų. Intensyvus orlaivių naudojimas ir lėtas jų eksploatacijos nutraukimas palaiko stabilią variklių remonto paklausą. (MTU Aero Engines, Aviation Week)
GTF Advantage gali sustiprinti ilgalaikes MTU variklių verslo perspektyvas: pradėtas eksploatuoti pirmasis šios sistemos varomas orlaivis, o MTU teigia, kad atnaujinimas gali iki dviejų kartų pailginti laiką, kurį variklis praleidžia ant sparno, ir 4–8 % padidinti kilimo trauką. Programa sulaukė daugiau nei 14 000 užsakymų ir įsipareigojimų. (MTU Aero Engines)
Pinigų srautų generavimas smarkiai pagerėjo: per pirmuosius devynis mėnesius laisvasis pinigų srautas padidėjo 67 % iki €466 million, o MTU padidino visų metų pinigų konversijos tikslą iki 55–60 %. Geresnė pinigų konversija suteikia bendrovei daugiau galimybių finansuoti augimą ir valdyti su GTF susijusius mokėjimus. (MTU Aero Engines)
Tiekimo grandinės kliūtys stabdo variklių pristatymą: MTU sumažino 2026 m. komercinių serijinių variklių augimo prognozę nuo vidutinio–aukšto dešimtuko iki vidutinio–aukšto vienaženklio skaičiaus procentais, o dalis MRO pajamų nukeliama į 2027 m. Todėl gali prireikti daugiau laiko, kol didelė paklausa virs pardavimais. (MTU Aero Engines, Defense World)
Pelningumas auga lėčiau nei pardavimai: per devynis mėnesius pajamos padidėjo 13 %, tačiau koreguotas EBIT išaugo tik 5 %, o koreguota marža sumažėjo nuo 15,9 % iki 14,6 %. Mažesnis originalios įrangos pelningumas ir išaugusi mažesnės maržos techninės priežiūros darbų dalis neigiamai veikia pelno struktūrą. (MTU Aero Engines, Reuters)
MTU ir Safran bendros variklių kūrimo programos, skirtos naujos kartos Europos naikintuvui, pabaiga kelia neaiškumų dėl MTU vaidmens būsimoje kovinės aviacijos programoje. Šis smūgis patirtas po to, kai žlugo platesnis FCAS naikintuvų projektas. (Aviation Week, The Guardian)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-02.
Finansiniai rezultatai: MTU Aero Engines
Pajamos ir sąnaudos
MTU Aero Engines: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Fondai, kuriuose yra MTU Aero Engines
VisiEURUSDGBP
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | €MTX svoris |
|---|---|---|
Amundi Stoxx Europe Defense£DEFE | 568 mln. € | 7,88 % |
Vanguard Germany All Cap£VGER | 258 mln. € | 1,14 % |
iShares Global Aerospace & Defence€DFND | 1,9 mlrd. $ | 1,07 % |
iShares Global Aerospace & Defence£DFND | 1,9 mlrd. $ | 1,07 % |
iShares Core DAX€EXIC | 75 mln. € | 1,03 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
Rinkos duomenis teikia CBOE Europe ir Deutsche Börse.