Nordic American Tankers/$NAT
1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX
Kapitalui kyla rizika
Apie Nordic American Tankers
Nordic American Tankers Ltd valdo ir eksploatuoja dvigubo korpuso žalios naftos tanklaivius. Tai tarptautinė tanklaivių bendrovė, kuriai priklauso dvigubo korpuso Suezmax tanklaiviai. Ji eksploatuoja laivus spot rinkoje arba pagal su spot rinka susijusias frachtavimo sutartis, vadovaudamasi bendradarbiavimo susitarimais su trečiosiomis šalimis. Bendrovės laivyną sudaro žalios naftos tanklaiviai, o visi jos laivai eksploatuojami spot rinkoje. Bendrovė turi tik vieno tipo laivus – Suezmax žalios naftos tanklaivius. Ji veikia rinkose, kurios yra labai konkurencingos ir daugiausia pagrįstos pasiūla bei paklausa.
- Prekybos simbolis
- $NAT
- Sektorius
- Energetika
- Pagrindinė kotiruotė
- NYSE
- Darbuotojai
- 18
- Būstinė
- Hamilton, Bermuda
- Interneto svetainė
- www.nat.bm
Rodikliai: NAT
PagrindiniaiIšplėstiniai
1,4 mlrd. $
11,44
0,58 $
−0,52
0,79 $
16,19 %
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
1,4 mlrd. $
Beta
-0.52
52 savaičių aukščiausia kaina
8,88 $
52 savaičių žemiausia kaina
3,33 $
Vidutinė dienos apyvarta
4,9 mln.
Dividendų norma
0,79 $
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
3,274
Greitojo likvidumo rodiklis
2,266
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,777
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,851
Dividendų išmokėjimo koeficientas (TTM)
106,30 %
Palūkanų padengimas (TTM)
3,01 %
Pelningumas
EBITDA (TTM)
163,818
Bendroji marža (TTM)
53,24 %
Grynojo pelno marža (TTM)
33,28 %
Veiklos pelno marža (TTM)
28,95 %
Efektyvusis mokesčių tarifas (TTM)
0,04 %
Pajamos vienam darbuotojui (TTM)
20 620 000 $
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
7,16 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
25,66 %
Vertinimas
Kainos ir pelno santykis (TTM)
11,436
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
3,806
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
2,96
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
2,96
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
11,862
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
8,43 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
0,562
Dividendų pajamingumas (TTM)
11,84 %
Numatomas dividendų pajamingumas
16,19 %
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
23,23 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
854,98 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
−5,21 %
10 metų pajamų augimas (CAGR)
−1,03 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
0,82 %
10 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
−6,15 %
3 metų dividendų akcijai augimas (CAGR)
18,07 %
10 metų dividendų akcijai augimas (CAGR)
−10,02 %
Analitikų nuomonė: NAT
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Nordic American Tankers.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Nordic American Tankers.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Laivyno laiko nuomos ekvivalentinės pajamos per dieną Q2 išaugo iki $63,000, palyginti su $47,600 Q1, o pakoreguota EBITDA padidėjo iki $67.6 million nuo $54 million. Tai rodo, kokį pelno svertą NAT įgyja stiprėjant Suezmax tarifams. (Nordic American Tankers)
NAT nurodė, kad rugsėjį sudarytų atskirų reisų frachtavimo sutarčių tarifai siekė apie $183,000-$200,000 per dieną, o vieno laivo eksploatavimo sąnaudos buvo mažesnės nei $10,000 per dieną. Tokie neįprastai aukšti tarifai galėtų generuoti didelį pinigų srautą, nors pajamos iš reisų frachtavimo tarp reisų gali smarkiai svyruoti. (Nordic American Tankers, TradeWinds)
Artimiausiu metu Suezmax laivų paklausą palaiko ilgesni reisai iš Vakarų Afrikos į Aziją, atsinaujinanti Europos paklausa ir ypač aukštų VLCC tarifų poveikis, mažinantis laisvų laivų pasiūlą. Kadangi NAT daugiausia dirba spot rinkoje ir valdo Suezmax laivus, bendrovė gali tiesiogiai pasinaudoti šiomis sąlygomis, jei jos išliks. (Kpler)
NAT buvo užfiksavusi tarifus maždaug 75% Q3 laivyno dienų – apie $54,000 per dieną, mažiau nei Q2 laivyno vidurkis, siekęs $63,000. Toks žemesnis pradinis lygis reiškia, kad rezultatai priklausys nuo tarifų, pasiektų likusiuose spot reisuose. (Nordic American Tankers)
Q2 grynasis pelnas apėmė $21.3 million pelną iš laivų pardavimo ir $14.6 million išmokas pagal draudimo išmokas. Dėl šių straipsnių antraštinis pelnas prasčiau atspindi tokį uždarbį, kokį laivynas gali nuolat generuoti įprastomis sąlygomis. (Nordic American Tankers)
Frachtavimo tarifai gali sumažėti, jei naftos maršrutai normalizuosis: Kpler teigia, kad atsinaujinus krovinių gabenimui iš Yanbu, Europos prekyba galėtų persiorientuoti į trumpesnius reisus, o kai kurie rytiniai Suezmax maršrutai jau nebėra ekonomiškai naudingi. Trumpesni reisai ir mažesnė laivų dienų paklausa susilpnintų tarifų aplinką, nuo kurios priklauso NAT. (Kpler)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-02.
Finansiniai rezultatai: NAT
Pajamos ir sąnaudos
NAT: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Naujienos apie NAT
VisiStraipsniaiVaizdo įrašai
Fondai, kuriuose yra NAT
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $NAT svoris |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 mlrd. $ | 0,05 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 mlrd. $ | 0,05 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.