Norwegian Cruise Line/$NCLH
1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX
Kapitalui kyla rizika
Apie Norwegian Cruise Line
Norwegian Cruise Line yra trečia pagal dydį pasaulyje viešai prekiaujama kruizų bendrovė pagal keleivių vietų skaičių (apie 75 000). Ji valdo 35 laivus, priklausančius trims prekių ženklams – Norwegian, Oceania ir Regent Seven Seas, – ir siūlo tiek laisvo stiliaus, tiek prabangius kruizus. Iki 2022 m. gegužės bendrovė po pandemijos vėl pradėjo eksploatuoti visą savo laivyną. Iki 2037 m. bendrovės prekių ženklai yra užsakę 16 keleivinių laivų, suteiksiančių 43 000 papildomų keleivių vietų, todėl Norwegian didina pajėgumus sparčiau nei jos konkurentai ir plečia savo prekės ženklų veiklą visame pasaulyje. Norwegian plaukia į maždaug 700 vietų visame pasaulyje.
- Prekybos simbolis
- $NCLH
- Sektorius
- Nebūtino vartojimo prekės
- Pagrindinė kotiruotė
- NYSE
- Darbuotojai
- 44 500
- Būstinė
- Miami, United States
- Interneto svetainė
- www.nclhltd.com
Rodikliai: NCLH
PagrindiniaiIšplėstiniai
6,5 mlrd. $
8,94
1,59 $
1,88
-
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
6,5 mlrd. $
Beta
1.88
52 savaičių aukščiausia kaina
26,09 $
52 savaičių žemiausia kaina
13,63 $
Vidutinė dienos apyvarta
16 mln.
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
0,2
Greitojo likvidumo rodiklis
0,078
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
5,753
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
6,32
Palūkanų padengimas (TTM)
2,28 %
Pelningumas
EBITDA (TTM)
2 594,192
Bendroji marža (TTM)
42,46 %
Grynojo pelno marža (TTM)
7,49 %
Veiklos pelno marža (TTM)
15,28 %
Efektyvusis mokesčių tarifas (TTM)
1,60 %
Pajamos vienam darbuotojui (TTM)
230 000 $
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
4,25 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
36,73 %
Vertinimas
Kainos ir pelno santykis (TTM)
8,94
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
0,636
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
2,53
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
3,36
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
−5,449
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
−18,35 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
−2,602
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
6,21 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
2,98 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
12,34 %
10 metų pajamų augimas (CAGR)
8,27 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
−7,67 %
10 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
−3,31 %
Analitikų nuomonė: NCLH
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Norwegian Cruise Line.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Norwegian Cruise Line.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Antrojo ketvirčio veiklos rezultatai buvo geresni, nei baimintasi: pajamos, palyginti su ankstesniais metais, išaugo 4,9 %, GAAP grynasis pelnas padidėjo nuo $30m iki $223m, o pakoreguotas EBITDA, siekęs $666m, viršijo prognozę. Vadovybė taip pat nustatė galimybių per metus sutaupyti $225m, o visų metų sąnaudos, neįskaitant degalų, vienai pajėgumo dienai turėtų sumažėti 0,25 %. (Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., StockTitan)
Investicijų į laivus ciklas turėtų sulėtėti: vadovybė tikisi, kad 2026–2029 m. pajėgumų sudėtinis metinis augimo tempas (CAGR) sulėtės iki 2,5 %, o bendrosios kapitalo išlaidos naujų laivų statybai ir augimui sumažės beveik $1bn per metus. Kadangi iki 2030 m. nėra reikšmingų skolos grąžinimo terminų, ateityje pinigų srautus būtų galima nukreipti į įsiskolinimo mažinimą. (Equibles)
Veiklos gerinimo planas turi aiškių svertų ir nėra grindžiamas vien sektoriaus paklausa: NCL keičia kainodarą, kad siūlytų konkurencingesnes pradines kainas, stiprina rinkodaros ir pajamų valdymo vadovų komandą bei atidaro užbaigtus Great Stirrup Cay objektus. Perkainojant 2027 ir 2028 m. pasiūlą, šie veiksmai galėtų atkurti išankstinių užsakymų apimtį ir padidinti paklausą Karibų regione. (CruiseNews, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.)
Paklausa tebėra pagrindinė problema: NCLH teigia, kad ateinančių 12 mėnesių užsakymų lygis nesiekia optimalaus, o 2026 m. visų metų grynasis pajamingumas turėtų sumažėti apie 5 %, trečiąjį ketvirtį – 8,9 %. Bendrovė tai sieja su Norwegian prekės ženklo veiklos vykdymo problemomis ir konfliktu Artimuosiuose Rytuose, tad didesni pajėgumai kol kas nesuteikia daugiau galios nustatant kainas. (Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., StockTitan)
Balansas yra smarkiai apkrautas skolomis, o laivyno programa tebėra kapitalui imli: birželį skola siekė $15,0bn, grynoji skola – $14,8bn, o grynasis finansinis svertas – 5,3x; vadovybė tikisi, kad metų pabaigoje jis viršys 6x. Likvidumas siekė $1,5bn, tačiau grynieji pinigai sudarė tik $218m, todėl nuviliant užsakymams ar pinigų srautams apsauga būtų menkesnė. (Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., Equibles)
Degalų kainų ir geopolitiniai sukrėtimai gali vienu metu smogti paklausai ir maržoms: apsidraudimo sandorių poveikį įskaičiusios antrojo ketvirčio degalų sąnaudos vienai metrinei tonai išaugo nuo $659 prieš metus iki $888, o konfliktas Artimuosiuose Rytuose susilpnino užsakymų paklausą Europoje. Tai ypač pavojinga, kai kainodara ir taip patiria spaudimą. (CruiseNews, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-09-22.
Finansiniai rezultatai: NCLH
Pajamos ir sąnaudos
NCLH: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Naujienos apie NCLH
VisiStraipsniaiVaizdo įrašai
Fondai, kuriuose yra NCLH
VisiEURGBPUSD
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $NCLH svoris |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 4,3 mlrd. € | 0,19 % |
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP | 3,7 mlrd. £ | 0,19 % |
iShares S&P 500 Consumer Discretionary Sector£ICDU | 555 mln. £ | 0,14 % |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | 2,8 mlrd. € | 0,11 % |
iShares MSCI USA Small Cap CTB Enhanced ESG£CUS1 | 2,4 mlrd. £ | 0,11 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.