Stellantis/€STLAP

1 d.1 sav.1 mėn.YTD1 m.5 m.MAX

Apie Stellantis

„Stellantis“ buvo įkurta 2021 m. sausio mėn. susijungus JAV įsikūrusiai „Fiat Chrysler Automobiles“ ir Prancūzijoje įsikūrusiai „Peugeot“, taip sukuriant ketvirtą pagal automobilių pardavimus didžiausią automobilių gamintoją. 2024 m. ji pardavė 5,5 mln. automobilių: atitinkamai 47 % Europoje, 26 % Šiaurės Amerikoje ir 17 % Pietų Amerikoje. Jos prekių ženklai apima „Fiat“, „Jeep“, „Chrysler“, „Ram“, „Peugeot“, „Citroën“, „Opel“, „Alfa Romeo“ ir „Maserati“.
Prekybos simbolis
€STLAP
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
PAR
Darbuotojai
258 668
Būstinė
Hoofddorp, Netherlands
Interneto svetainė
www.stellantis.com

Rodikliai: Stellantis

PagrindiniaiIšplėstiniai
12 mlrd. €
-
−6,75 €
0,99
-

Analitikų nuomonė: Stellantis

Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Stellantis.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Stellantis.

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

Šiaurės Amerikoje matyti pirmieji atsigavimo ženklai: Q2 pardavimai išaugo 6 %, rinkos dalis padidėjo 40 bazinių punktų, o regiono pakoreguotas veiklos rezultatas vėl tapo pelningas. Grupės pajamos išaugo 13 %, pramonės laisvasis pinigų srautas siekė €1,0 mlrd., o vadovybė dar kartą patvirtino 2026 m. prognozę. (Stellantis, Reuters)
FaSTLAne 2030 planas numato konkretų atsigavimo kelią sąnaudų ir produktų srityse. Stellantis siekia iki 2028 m. kasmet sumažinti sąnaudas €6 mlrd. ir planuoja pristatyti daugiau kaip 60 naujų modelių, o 60 % investicijų į prekių ženklus ir produktus bus nukreipta į Šiaurės Ameriką, kur bendrovė siekia iki 2030 m. pasiekti 8–10 % pakoreguotą veiklos maržą. (Reuters, Stellantis)
Stellantis stiprina pozicijas įperkamų elektrifikuotų transporto priemonių segmente, kuriame partnerystė su Leapmotor papildo pasiūlą konkurencingais produktais, nereikalaujant visos jų plėtros vykdyti bendrovės viduje. Q2 Stellantis BEV pardavimai Europoje per metus išaugo 20 %, o įskaitant Leapmotor – 61 %, tuo tarpu Leapmotor pardavimai padidėjo šešis kartus. (Stellantis, Stellantis)
Pelno atsigavimas tebėra menkas, nes maržos vis dar mažos. Q2 pakoreguotas veiklos pelnas siekė €773 mln., o Europa dirbo nuostolingai ir pajamos nepakito, nes Stellantis mažino kainas, siekdama konkuruoti su Kinijos automobilių gamintojais. (Reuters, Stellantis)
Tarifai ir ankstesni piniginiai įsipareigojimai gali neutralizuoti didelę dalį artimiausio laikotarpio pagerėjimo. Stellantis tikisi, kad 2026 m. grynasis neigiamas tarifų poveikis sieks €1,0–€1,2 mlrd., su 2025 m. sąnaudomis susijusios piniginės išmokos sudarys apie €2 mlrd., o kapitalo išlaidos ir išlaidos moksliniams tyrimams sieks 6,5–7 % pajamų. (Stellantis, Reuters)
Kokybės problemos tebėra tiesioginė grėsmė pelningumui ir investuotojų pasitikėjimui. Stellantis ir toliau patiria dideles automobilių atšaukimo sąnaudas, įskaitant kampaniją, apimančią daugiau kaip vieną milijoną Jeep Wrangler ir Gladiator automobilių, o vadovybė teigia, kad platesnio masto pertvarkai įgyvendinti prireiks laiko. (TT News, Reuters)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-09-18.

Finansiniai rezultatai: Stellantis

Pajamos ir sąnaudos
Pelno (nuostolių) ataskaita
KetvirtinisMetinė
Q3 24
Augimas, palyginti su ankstesniu ketvirčiu
Pajamos
Grynasis pelnas
Pelno marža

Stellantis: pelno rezultatai

Įmonės pelningumas
Pelnas akcijai
KetvirtinisMetinė
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Faktinė reikšmė
Laukta
Nuokrypis
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
Rinkos duomenis teikia CBOE Europe ir Deutsche Börse.