Uber/$UBER
1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX
Kapitalui kyla rizika
Apie Uber
Uber yra technologijų paslaugų teikėja, sujungianti keleivius su vairuotojais, išalkusius žmones su restoranais ir maisto kurjeriais, o siuntėjus – su vežėjais. Bendrovės užsakomųjų paslaugų technologijų platforma šiuo metu naudojama tradiciniams automobiliams ir autonominėms transporto priemonėms, tačiau ilgainiui galėtų būti pritaikyta papildomiems produktams ir paslaugoms, pavyzdžiui, pristatymui dronais ar elektrinio vertikalaus kilimo ir tūpimo (eVTOL) technologijai. Uber veikia daugiau nei 70 šalių ir turi daugiau nei 200 milijonų naudotojų, kurie bent kartą per mėnesį užsisako kelionę arba maisto.
- Prekybos simbolis
- $UBER
- Sektorius
- Mobilumas
- Pagrindinė kotiruotė
- NYSE
- Darbuotojai
- 37 300
- Būstinė
- San Francisco, United States
- Interneto svetainė
- www.uber.com
Rodikliai: Uber
PagrindiniaiIšplėstiniai
140 mlrd. $
40,94
1,68 $
1,31
-
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
140 mlrd. $
Beta
1.31
52 savaičių aukščiausia kaina
95,18 $
52 savaičių žemiausia kaina
64,04 $
Vidutinė dienos apyvarta
18 mln.
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
1,232
Greitojo likvidumo rodiklis
0,999
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,606
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
0,612
Palūkanų padengimas (TTM)
14,01 %
Pelningumas
EBITDA (TTM)
7 831
Bendroji marža (TTM)
41,44 %
Grynojo pelno marža (TTM)
6,13 %
Veiklos pelno marža (TTM)
12,44 %
Efektyvusis mokesčių tarifas (TTM)
25,67 %
Pajamos vienam darbuotojui (TTM)
1 520 000 $
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
6,54 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
12,33 %
Vertinimas
Kainos ir pelno santykis (TTM)
40,939
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
2,488
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
5,06
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
8,9
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
13,493
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
7,41 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
5,083
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
13,94 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
−78,51 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
16,28 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
50,06 %
Analitikų nuomonė: Uber
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Uber.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Uber.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Bendrosios užsakymų vertės augimas penktą ketvirtį iš eilės siekė 20 % ir pakilo iki 59,8 mlrd. USD, o pakoreguota EBITDA padidėjo 31 %, o ne pagal GAAP apskaičiuotas EPS – 35 %. Tai rodo, kad „Uber“ pelnas auga sparčiau nei veikla jos platformoje. (Uber)
Pristatymas tebėra stiprus antrasis augimo variklis: III ketv. pajamos, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, padidėjo 23 %, o „Costco“ pagal užsakymų vertę tapo vienu didžiausių „Uber Eats“ prekybininkų. Maisto prekių ir mažmeninės prekybos augimas galėtų paskatinti naudotis platforma ne tik užsisakant restoranų maistą. (CNBC)
„Uber“ partneriais grindžiama autonominio transporto strategija galėtų leisti bendrovei uždirbti iš kelionių be vairuotojų ir naujų pristatymo būdų pačiai negaminant transporto priemonių. Ji plečia robotaksi planus su „Pony.ai“ ir bendradarbiauja su „Zipline“, kad „Uber Eats“ pristatymams būtų naudojami dronai; partneriai siekia iki 2029 m. per dieną įvykdyti iki 1 mln. pristatymų dronais. (Reuters, Reuters)
Vairuotojų trūkumas ir išaugusios degalų kainos riboja „Mobility“ veiklą svarbiose rinkose, todėl „Uber“ tenka daugiau išleisti vairuotojų paskatoms. Bendrovės IV ketv. pakoreguoto EPS prognozė – 0,95–0,99 USD – buvo mažesnė už analitikų tikėtus 1,06 USD, todėl maržos gali patirti dar didesnį spaudimą. (Reuters)
Nepaisant didelės užsakymų vertės, pagrindinės veiklos rezultatai buvo nevienodi: „Mobility“ pajamos, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, sumažėjo 2 %, o III ketv. „Mobility“ ir „Delivery“ pajamos buvo mažesnės, nei prognozavo analitikai. Tai rodo, kad pajamų gavimas iš platformos veiklos auga lėčiau, nei leidžia manyti antraštėse minimas užsakymų vertės augimas. (CNBC)
„Uber“ planuoja autonominio transporto plėtrai skirti daugiau nei 10 mlrd. USD, tačiau robotaksi ekonominis modelis dar neįrodytas: pačios bendrovės autonominio judumo vadovas teigė, kad iki ekonomiškai pagrįsto vieneto modelio dar toli ir nė viena bendrovė dar neįrodė, kad saugi ir pelninga veikla gali būti vykdoma dideliu mastu. Jei technologija ar jos ekonominis modelis nebus pritaikyti dideliu mastu, investicijos gali neatnešti pakankamos grąžos. (Axios)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-04.
Finansiniai rezultatai: Uber
Pajamos ir sąnaudos
Uber: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Naujienos apie Uber
VisiStraipsniaiVaizdo įrašai
Fondai, kuriuose yra Uber
VisiUSDEURGBP
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $UBER svoris |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 mln. $ | 2,71 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 mln. $ | 2,71 % |
iShares AI Adopters and Applications€AIAA | 188 mln. $ | 1,56 % |
iShares AI Adopters and Applications£AIAA | 188 mln. $ | 1,56 % |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | 222 mln. $ | 1,29 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.


