Palyginti

Universal Logistics/$ULH

1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX

Apie Universal Logistics

Universal Logistics Holdings Inc yra mažai nuosavo turto valdanti individualizuotų transportavimo ir logistikos sprendimų teikėja, veikianti visose Jungtinėse Amerikos Valstijose, taip pat Meksikoje, Kanadoje ir Kolumbijoje. Ji siūlo tokias paslaugas kaip pilnų krovinių gabenimas sunkvežimiais, tarpininkavimas, intermodalinis transportas, dedikuotosios ir pridėtinės vertės paslaugos. Bendrovė turi tris atskaitomus segmentus: sutartinę logistiką, intermodalinį transportą ir krovinių gabenimą sunkvežimiais. Didžiausią pajamų dalį bendrovė gauna iš sutartinės logistikos segmento, kuris teikia pridėtinės vertės ir dedikuotojo transportavimo paslaugas, skirtas pramonės gamintojų ir mažmenininkų įvežamos produkcijos ir vidinės logistikos poreikiams tenkinti, paprastai pagal vienų metų ar ilgesnės trukmės sutartis. Geografiniu požiūriu didžiąją dalį pajamų bendrovė gauna Jungtinėse Amerikos Valstijose, po jų eina Meksika, Kanada ir Kolumbija.
Prekybos simbolis
$ULH
Sektorius
Mobilumas
Pagrindinė kotiruotė
NASDAQ
Darbuotojai
10 525
Interneto svetainė
www.universallogistics.com

Rodikliai: ULH

PagrindiniaiIšplėstiniai
715 mln. $
16,04
1,69 $
0,74
0,42 $
1,55 %

Analitikų nuomonė: ULH

Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Universal Logistics.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Universal Logistics.

Bulių nuomonė / meškų nuomonė

Sutartinė logistika, sudaranti apie 69 % pajamų, auga ir didina maržas: trečiojo ketvirčio pajamos padidėjo 2,8 %, o veiklos marža išaugo nuo 5,2 % iki 8,4 %. (Universal Logistics Holdings)
Intermodaliniai pervežimai gali būti pasiekę lūžio tašką: trečiąjį ketvirtį jie vėl tapo pelningi veiklos požiūriu, o pajamos, palyginti su antruoju ketvirčiu, padidėjo 20,4 %. Tai ankstyvas pažangos ženklas, nors pajamos ir krovinių apimtys tebebuvo gerokai mažesnės nei prieš metus. (Universal Logistics Holdings)
Balanso padėtis gerėja: grynoji skola, palyginti su metų pabaiga, sumažėjo apie 119,5 mln. USD, o atnaujinama kredito linija pratęsta iki 2029 m. rugsėjo, taip padidinant įmonės finansinį lankstumą artimiausiu laikotarpiu. (Universal Logistics Holdings)
Intermodaliniams pervežimams tebėra būdingas staigaus apimčių nuosmukio pavojus: trečiąjį ketvirtį krovinių apimtys, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, sumažėjo 45,7 %, o pajamos – 17,9 %, nepaisant to, kad veiklos pelningumas vėl tapo teigiamas. (Universal Logistics Holdings)
Aktyvių pridėtinės vertės programų skaičius sumažėjo iki 76, palyginti su 82 prieš metus. Kadangi sutartinė logistika sudaro didžiąją dalį pajamų, tolesnis programų praradimas galėtų slopinti pagrindinį įmonės augimo variklį. (Universal Logistics Holdings)
Nepaisant neseniai grąžintos skolos, jos lygis tebėra didelis: ketvirčio pabaigoje grynoji skola vis dar siekė 678,1 mln. USD. Todėl įmonė išlieka pažeidžiama, jei pelnas sumažėtų arba didelės skolinimosi išlaidos išliktų. (Universal Logistics Holdings, Universal Logistics Holdings)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-02.

Finansiniai rezultatai: ULH

Pajamos ir sąnaudos
Pelno (nuostolių) ataskaita
KetvirtinisMetinė
Q3 24
Augimas, palyginti su ankstesniu ketvirčiu
Pajamos
Grynasis pelnas
Pelno marža

ULH: pelno rezultatai

Įmonės pelningumas
Pelnas akcijai
KetvirtinisMetinė
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Faktinė reikšmė
Laukta
Nuokrypis

Fondai, kuriuose yra ULH

Fondai
Fondo pavadinimas
Fondo dydis
$ULH svoris
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US
5,3 mlrd. $0,01 %
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC
5,3 mlrd. $0,01 %
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ar išsamumas negarantuojamas. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai negarantuoja būsimų rezultatų. Jūsų grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei sąnaudos. Kapitalui kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.