Volaris/$VLRS
1D1W1M3M6MYTD1Y5YMAX
Kapitalui kyla rizika
Apie Volaris
Controladora Vuela Compania de Aviacion SAB de CV yra pigių skrydžių oro transporto bendrovė, vykdanti skrydžius į Meksiką, Jungtines Amerikos Valstijas, Centrinę ir Pietų Ameriką. Ji taiko akcinius tarifus paklausai skatinti, o bazinių bilietų kainos nustatomos taip, kad galėtų konkuruoti su tolimojo susisiekimo autobusų bilietų kainomis Meksikoje. Pajamos iš keleivių vežimo oro transportu pripažįstamos, kai paslauga suteikiama, arba kai negrąžinamo bilieto galiojimas baigiasi numatytą kelionės dieną, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Su keleiviais nesusijusios pajamos apima pajamas, gautas iš kitų su keleiviais nesusijusių paslaugų ir krovinių vežimo paslaugų. Bendrovė išskiria dvi geografines veiklos sritis: vidaus (Meksika) ir tarptautinę (Jungtinės Amerikos Valstijos, Centrinė Amerika ir Pietų Amerika).
- Prekybos simbolis
- $VLRS
- Sektorius
- Mobilumas
- Pagrindinė kotiruotė
- NYSE
- Darbuotojai
- 7 366
- Būstinė
- Mexico City, Mexico
- Interneto svetainė
- www.volaris.com
Rodikliai: Volaris
PagrindiniaiIšplėstiniai
994 mln. $
-
−0,19 $
1,01
-
Kaina ir apimtis
Rinkos kapitalizacija
994 mln. $
Beta
1.01
52 savaičių aukščiausia kaina
10,80 $
52 savaičių žemiausia kaina
5,46 $
Vidutinė dienos apyvarta
842 tūkst.
Finansinis pajėgumas
Einamojo likvidumo rodiklis
0,671
Greitojo likvidumo rodiklis
0,511
Ilgalaikės skolos ir nuosavo kapitalo santykis
75,524
Bendras skolos ir nuosavo kapitalo santykis
90,352
Palūkanų padengimas (TTM)
−0,22 %
Pelningumas
EBITDA (TTM)
172,34
Bendroji marža (TTM)
51,13 %
Grynojo pelno marža (TTM)
−6,22 %
Veiklos pelno marža (TTM)
−0,64 %
Efektyvusis mokesčių tarifas (TTM)
20,91 %
Pajamos vienam darbuotojui (TTM)
480 000 $
Valdymo efektyvumas
Turto grąža (TTM)
−0,25 %
Nuosavo kapitalo grąža (TTM)
−145,08 %
Vertinimas
Kainos ir pajamų santykis (TTM)
2,81
Kainos ir buhalterinės vertės santykis
440,65
kainos ir materialiosios buhalterinės vertės santykis (TTM)
−18 527,04
Kainos ir laisvo pinigų srauto santykis (TTM)
22,351
Laisvo pinigų srauto pajamingumas (TTM)
4,47 %
Laisvasis pinigų srautas akcijai (TTM)
0,388
Augimas
Pajamų pokytis (TTM)
18,67 %
Pelno akcijai pokytis (per pastaruosius 12 mėn.)
250,03 %
3 metų pajamų augimas (CAGR)
3,73 %
10 metų pajamų augimas (CAGR)
11,20 %
3 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
20,51 %
10 metų pelno akcijai augimas (CAGR)
1,12 %
Analitikų nuomonė: Volaris
Analitikų vertinimai („pirkti“, „laikyti“, „parduoti“) šiai akcijai: Volaris.
Analitikų prognozės dėl būsimos akcijos kainos: Volaris.
Bulių nuomonė / meškų nuomonė
Volaris parodė, kad gali didinti pajamas sparčiau nei pajėgumus: trečiojo ketvirčio pajamos išaugo 32 %, o pajamos už vieną siūlomą sėdimosios vietos mylią – 19 %, tuo tarpu keleivių užimtumas padidėjo iki 85,7 %. Didesnės bilietų kainos ir papildomų paslaugų pardavimai padėjo įsisavinti padidėjusį vietų skaičių. (GlobeNewswire)
JAV ir Meksikos kryptis tampa vis svarbesniu augimo varikliu: Volaris pranešė, kad trečiąjį ketvirtį pajamos iš tarpvalstybinių maršrutų išaugo 53 %, ir nukreipia šiai krypčiai daugiau pajėgumų. Tai suteikia galimybių plėstis maršrutais, kuriuose paklausa ir bilietų kainų atsigavimas buvo ryškiausi. (Aviation Week)
Volaris turi nemažą likvidumo rezervą, kol vyksta orlaivių parko pertvarka: rugsėjo pabaigoje bendrovė turėjo 823 milijonus dolerių grynųjų pinigų ir trumpalaikių investicijų, o finansinė skola buvo 14,9 % mažesnė nei 2025 m. pabaigoje. Tai turėtų suteikti daugiau lankstumo valdant trumpalaikius svyravimus. (GlobeNewswire)
Didesnės sąnaudos vis dar nusveria pajamų augimą galutinėje finansinių rezultatų eilutėje: trečiąjį ketvirtį Volaris patyrė 26 milijonų dolerių nuostolį, nes veiklos sąnaudos padidėjo 40 %, o degalų kaina už galoną – 57 %. EBITDAR marža sumažėjo iki 25,3 %, palyginti su 33,6 % prieš metus. (GlobeNewswire)
„Pratt & Whitney“ variklių patikros tebemažina orlaivių parko prieinamumą. Trečiąjį ketvirtį Volaris vidutiniškai turėjo 21 nenaudojamą orlaivį ir tikisi, kad ant žemės laikomų orlaivių skaičius iki kitos vasaros išliks tarp dvidešimties ir trisdešimties, o normalizacija numatoma tik 2028 m. (The Motley Fool)
Spalio keleivių srauto duomenys rodo, kad paklausa neatsiliko nuo pajėgumų: siūlomų sėdimųjų vietų mylių skaičius išaugo 7,7 %, tačiau keleivių mylių skaičius padidėjo tik 3,3 %, o keleivių užimtumas sumažėjo 3,5 procentinio punkto iki 82,4 %. Vidaus maršrutų keleivių mylių skaičius sumažėjo 8,4 %, todėl kyla rizika, kad naujiems pajėgumams užpildyti prireiks laiko. (GlobeNewswire)
Duomenis kas mėnesį apibendrina Lightyear AI. Paskutinį kartą atnaujinta: 2026-11-06.
Finansiniai rezultatai: Volaris
Pajamos ir sąnaudos
Volaris: pelno rezultatai
Įmonės pelningumas
Būsimi įvykiai
Nėra būsimų įvykių
Fondai, kuriuose yra Volaris
Fondo pavadinimas | Fondo dydis | $VLRS svoris |
|---|---|---|
SPDR MSCI Emerging Markets Small Cap£EMSM | 647 mln. $ | 0,05 % |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 8,9 mlrd. $ | 0,00 % |
Aukščiau pateikti duomenys yra tik orientaciniai, jų tikslumas ir išsamumas negarantuojami. Faktinė vykdymo kaina gali skirtis. Ankstesni rezultatai neparodo, ko tikėtis ateityje. Tavo grąžai gali turėti įtakos valiutų svyravimai ir taikomi mokesčiai bei rinkliavos. Investuojant kyla rizika.
JAV realaus laiko rinkos duomenys gaunami iš IEX pavedimų knygos, kurią teikia Polygon. JAV rinkos duomenys po prekybos valandų vėluoja 15 minučių ir gali gerokai skirtis nuo faktinės prekiaujamos kainos rinkos atidarymo metu.