American Airlines/$AAL

1T1W1MYTD1J5JMAX

Über American Airlines

American Airlines ist gemessen an der Anzahl der Flugzeuge, der Kapazität und den geplanten Passagiermeilen die größte Fluggesellschaft der Welt. Ihre wichtigsten Drehkreuze in den USA sind Dallas/Fort Worth, Charlotte, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, Philadelphia, Phoenix und Washington, D.C. Sie erwirtschaftet über 30 % der Einnahmen der US-Fluggesellschaften durch Verbindungen zwischen Lateinamerika und Zielen in den Vereinigten Staaten. Nach Abschluss einer umfassenden Flottenerneuerung verfügt das Unternehmen über die jüngste durchschnittliche Flotte der traditionellen US-Fluggesellschaften.
Ticker
$AAL
Sektor
Mobilität
Primärnotierung
NASDAQ
Beschäftigte
143.400
Sitz
Fort Worth, United States
Website
www.aa.com

AAL – Kennzahlen

BasicErweitert
8,4 Mrd. $
-
-0,49 $
1,32
-

Was Analysten über AAL denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die American Airlines-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der American Airlines-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

American erzielte im Q2 einen Rekordumsatz von 16,7 Milliarden USD, ein Plus von 16,3 % gegenüber dem Vorjahr, während der Passagierumsatz je verfügbarer Sitzmeile um 10,0 % stieg. Die Kombination aus starker Nachfrage und verbesserten Durchschnittserlösen spricht für einen potenziell günstigen Erholungszyklus bei den Umsätzen. (SEC)
Die Plattform für AAdvantage und Co-Branding-Karten entwickelt sich zu einem wichtigeren Ertragsstabilisator: Die sonstigen betrieblichen Erträge stiegen gegenüber dem Vorjahr um 17,9 %, und die Barzahlungen von Kreditkarten- und anderen Partnern erhöhten sich von 1,4 Milliarden USD auf 1,8 Milliarden USD. Dies schafft eine wachsende Einnahmequelle, die weniger direkt von der Sitzplatzkapazität abhängt. (SEC)
Liquidität und Schuldenabbau schaffen finanziellen Spielraum: American beendete das Q2 mit einer verfügbaren Liquidität von 11,3 Milliarden USD und tilgte beziehungsweise zahlte in der ersten Hälfte des Jahres 2026 langfristige Schulden und Verpflichtungen aus Finanzierungsleasing in Höhe von 4,7 Milliarden USD vorzeitig zurück. Dieses Polster könnte dem Unternehmen helfen, Schwankungen der Treibstoffpreise zu bewältigen und seine betrieblichen Investitionen fortzusetzen. (SEC)
Das Treibstoffpreisrisiko stellt ein erhebliches Ertragsrisiko dar: Die Treibstoffaufwendungen im Q2 stiegen gegenüber dem Vorjahr um 83,3 % auf 4,9 Milliarden USD, und zum 30. Juni 2026 hatte American keine laufenden Verträge zur Absicherung von Treibstoffpreisen. Anschließend senkte das Unternehmen seinen Ausblick für das bereinigte EPS 2026 auf eine Spanne von $(0,65) bis 0,65 USD. (Reuters; SEC)
Die Umsetzung des starken Umsatzes in Gewinn bleibt schwach: Das bereinigte Vorsteuerergebnis im Q2 sank von 869 Millionen USD im Vorjahr auf 144 Millionen USD, während die bereinigten Kosten je verfügbarer Sitzmeile (CASM) ohne Treibstoff und Gewinnbeteiligungen um 2,9 % stiegen. Dies deutet darauf hin, dass steigende Personal-, Wartungs- und sonstige Kosten einen Großteil der Vorteile aus Nachfrage und Preisgestaltung aufzehren. (SEC)
American weist weiterhin eine erhebliche finanzielle Verschuldung auf: Zum 30. Juni 2026 beliefen sich die langfristigen Schulden und Finanzierungsleasingverbindlichkeiten auf 25,8 Milliarden USD, der Fehlbetrag beim Eigenkapital auf 4,0 Milliarden USD und die Verbindlichkeiten aus dem Treueprogramm auf 7,2 Milliarden USD. Hohe fixe Verpflichtungen könnten Investitionen und Aktionärsrenditen einschränken, falls sich die Branchenbedingungen verschlechtern. (SEC)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 09.09.2026.

AAL – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
Einkommenserklärung
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
Nettoerträge
Gewinnspanne

AAL – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
Erwartet
Überraschung

AAL – Neuigkeiten

AlleArtikelVideos

American Airlines says 30% of seats drive half of revenue as premium cabin rush heats up

CNBCvor 21 Stunden

American Airlines Sees Strong Demand, but Fuel Spike Threatens Profit Outlook

MarketBeatvor 22 Stunden

Airline Stocks Are Struggling. That Makes This One a Long-Term Buy.

Barronsvor 1 Woche

Mittel einschließlich von AAL

AlleUSDGBPEUR
Fonds
Fondsname
Fondsgröße
$AAL Gewichtung
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4
6,3 Mrd. $0,24 %
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4
4,7 Mrd. £0,24 %
iShares MSCI World Small Cap$WSML
9 Mrd. $0,02 %
iShares MSCI World Small Cap€IUSN
7,8 Mrd. €0,02 %
iShares MSCI World Small Cap£WLDS
6,7 Mrd. £0,02 %
Die oben angezeigten Daten dienen lediglich als Anhaltspunkt und ihre Richtigkeit oder Vollständigkeit wird nicht garantiert. Der tatsächliche Ausführungspreis kann variieren. Die vergangene Wertentwicklung ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse. Ihre Rendite kann durch Währungsschwankungen und anfallende Gebühren und Kosten beeinflusst werden. Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt.
Echtzeit-US-Marktdaten entstammen dem IEX-Orderbuch von Polygon. After-Hours US-Marktdaten sind um 15 Minuten verzögert und können erheblich vom tatsächlichen handelbaren Preis bei Marktöffnung abweichen.
Häufig gestellte Fragen