Allison Transmission/$ALSN
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Allison Transmission
Allison Transmission ist der größte Hersteller von vollautomatischen Getrieben für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge. Mit seinen Automatikgetrieben können die Kunden eine bessere Kraftstoff- und Bedienereffizienz erzielen als mit den kostengünstigeren manuellen und automatisierten Schaltgetrieben. Allison bedient verschiedene Endmärkte, darunter On- und Off-Highway-Maschinen und Militärfahrzeuge. Das On-Highway-Geschäft hat einen weltweiten Marktanteil von etwa 60 %. Die Getriebe des Unternehmens sind in Lastkraftwagen der Klassen 4 bis 8, Bussen und einer begrenzten Anzahl großer Personenkraftwagen (schwere Pickup-Trucks und Wohnmobile) zu finden. Allison stellt auch Hybridantriebe für Nutzfahrzeuge her und entwickelt vollelektrische Antriebsstränge.
- Ticker
- $ALSN
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 4.000
- Website
- www.allisontransmission.com
ALSN – Kennzahlen
BasicErweitert
10 Mrd. $
19,43
6,30 $
0,97
1,14 $
0,95 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
10 Mrd. $
Beta
0.97
52-Wochen-Hoch
137,62 $
52-Wochen-Tief
76,01 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
751.690
Dividendensatz
1,14 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,807
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,991
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
2,102
Gesamtverschuldungsgrad
2,119
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
17,20 %
Zinsdeckung (TTM)
5,83 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
1.158
Bruttomarge (TTM)
37,85 %
Nettogewinnmarge (TTM)
12,02 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
21,81 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
23,22 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
1.100.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
8,49 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
28,35 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
19,429
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
2,308
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
5,14
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
-4,16
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
13,785
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
7,25 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
8,88
Dividendenrendite (TTM)
0,93 %
Erwartete Dividendenrendite
0,95 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
37,56 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-28,06 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
14,25 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
8,72 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-2,13 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
20,44 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
8,37 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
6,44 %
Was Analysten über ALSN denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Allison Transmission-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Allison Transmission-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Allison hob nach Q2 seinen Ausblick für das Gesamtjahr 2026 an und strebt einen Umsatz von 5,8-6,0 Milliarden $ sowie ein bereinigtes EBITDA von 1,465-1,575 Milliarden $ an, gestützt durch sich verbessernde Bedingungen in seinen Endmärkten. (Allison Transmission)
Die Off-Highway-Übernahme sorgt bereits für einen erheblichen Größenzuwachs: Der Umsatz in Q2 belief sich auf 706 Millionen $, getragen von Stärke in den Bereichen Bau/Materialumschlag und Bergbau. Das Management erwartet, dass die Transaktion trotz Integrationskosten 2026 einen positiven Beitrag zum Nettogewinn und zum verwässerten EPS leisten wird. (Allison Transmission)
Das Verteidigungsgeschäft bleibt ein differenzierter Wachstumstreiber: Allison berichtete von anhaltender Dynamik im Verteidigungsbereich, während die Investorenunterlagen für 2026 auf den Ausbau internationaler Programme und Chancen bei elektrifizierten Antriebssystemen für Kettenfahrzeuge neben etablierten Plattformen des US-Militärs verweisen. (Allison Transmission)
Das angestammte Geschäft von Allison Transmission steigerte den Umsatz in Q2 gegenüber dem Vorjahr um 6% auf den Rekordwert von 860 Millionen $, doch der Bruttogewinn sank aufgrund ungünstiger direkter Materialkosten und höherer Fertigungsaufwendungen um 6 Millionen $, was trotz der Umsatzdynamik auf Margendruck hindeutet. (Allison Transmission)
Die Übernahme von Dana Off-Highway erhöhte die Verschuldung erheblich: Allison beendete Q2 mit einer Gesamtverschuldung von 4,114 Milliarden $ und einer Nettoverschuldung von 3,715 Milliarden $, während höhere Zinsaufwendungen zu einem Rückgang des konsolidierten Nettogewinns gegenüber dem Vorjahr beitrugen. (Allison Transmission)
Die übernommene Off-Highway-Einheit weist derzeit niedrigere Margen auf als das angestammte Geschäft und erzielte in Q2 eine operative Marge von 7% gegenüber 33% bei Allison Transmission; das Management erklärte zudem, dass sich das Landwirtschaftsgeschäft noch nicht ins Positive gedreht habe, sodass Risiken bei der Integration und der Erholung der Endmärkte bestehen bleiben. (Allison Transmission)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 09.09.2026.
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Fondsname | Fondsgröße | $ALSN Gewichtung |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6,3 Mrd. $ | 0,29 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 4,7 Mrd. £ | 0,29 % |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | 2,8 Mrd. € | 0,16 % |
iShares MSCI USA Small Cap CTB Enhanced ESG£CUS1 | 2,4 Mrd. £ | 0,16 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 Mrd. $ | 0,10 % |
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Häufig gestellte Fragen
