Allison Transmission/$ALSN

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Über Allison Transmission

Allison Transmission ist der größte Hersteller von vollautomatischen Getrieben für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge. Mit den Automatikgetrieben des Unternehmens können die Kunden eine bessere Kraftstoff- und Bedienereffizienz erzielen als mit den preiswerteren manuellen und automatisierten Schaltgetrieben. Allison bedient verschiedene Endmärkte, darunter On- und Off-Highway-Maschinen und Militärfahrzeuge. Das On-Highway-Geschäft hat einen weltweiten Marktanteil von etwa 60 %. Die Getriebe des Unternehmens sind in Lastkraftwagen der Klassen 4 bis 8, Bussen und einer begrenzten Anzahl von großen Personenfahrzeugen (schwere Pickups und Wohnmobile) zu finden. Allison stellt auch Hybridantriebe für Nutzfahrzeuge her und entwickelt vollelektrische Antriebsstränge.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.

Ticker

$ALSN

Primärnotierung

NYSE

Beschäftigte

4.000

ALSN – Kennzahlen

BasicErweitert
7,3 Mrd. $
10,01
8,76 $
0,96
1,06 $
1,23 %

Was Analysten über ALSN denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Allison Transmission-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Die Übernahme des Off-Highway-Geschäfts von Dana Incorporated für 2,7 Mrd. USD erweitert Allisons globales Antriebsportfolio erheblich. Es werden jährliche Synergien von 120 Mio. USD erwartet, wobei sich die Transaktion sofort positiv auf den Gewinn je Aktie (EPS) auswirkt und die Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens stärkt. (Reuters) (Investing.com)
Allison erzielte im zweiten Quartal 2025 einen Rekordwert beim verwässerten EPS von 2,29 USD, ein Anstieg von 8 % gegenüber dem Vorjahr. Damit werden erfolgreiche operative Effizienzsteigerungen und Preissetzungsmacht trotz stagnierendem Umsatz deutlich und unterstreichen die starke Umsetzung durch das Management. (Nasdaq)
Der bereinigte Free Cashflow lag im zweiten Quartal 2025 bei 153 Mio. USD. Das Unternehmen kaufte eigene Aktien im Wert von 102 Mio. USD zurück (über 1 % des Grundkapitals), was eine starke Cash-Generierung und eine an den Aktionären orientierte Kapitalallokation belegt. (PRNewswire)
Die Nettoerlöse im nordamerikanischen On-Highway-Geschäft sanken im zweiten Quartal 2025 im Jahresvergleich um 39 Mio. USD, was auf die nachlassende Nachfrage nach mittelschweren Lkw im Zuge einer anhaltenden Schwäche im Frachtmarkt zurückzuführen ist und damit den größten Umsatzbereich von Allison belastet. (PRNewswire)
Die weltweiten Off-Highway-Nettoerlöse gingen im zweiten Quartal 2025 im Jahresvergleich um 7 Mio. USD zurück, was einem sequenziellen Rückgang von 30 % entspricht. Gründe sind die schwächere Nachfrage aus den Bereichen Energie, Bergbau und Bauausrüstung international und verdeutlichen die zyklische Anfälligkeit der Endmärkte. (PRNewswire)
In den Vertriebs-, Verwaltungs- und Gemeinkosten (SG&A) des zweiten Quartals 2025 waren 15 Mio. USD akquisitionsbezogene Kosten enthalten; zudem wird durch die 2,7 Mrd. USD schwere Dana-Transaktion ein Anstieg der Nettoverschuldung auf etwa das 3,0-Fache des EBITDA erwartet, was die finanzielle Flexibilität während der Integrationsphase einschränken könnte. (PRNewswire) (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 05.09.2025.

ALSN – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
37 Mrd. $
-39,75 %
Nettoerträge
45 Mrd. $
107,52 %
Gewinnspanne
37,65 %
6,78 %

ALSN – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Erwartet
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Überraschung
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
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Anstehende Ereignisse

Keine anstehenden Termine
Häufig gestellte Fragen
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