Allison Transmission/$ALSN
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Allison Transmission
Allison Transmission ist der größte Hersteller von vollautomatischen Getrieben für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge. Seine Automatikgetriebe ermöglichen Kunden eine höhere Kraftstoff- und Fahrereffizienz als günstigere manuelle und automatisierte Schaltgetriebe. Allison bedient mehrere Endmärkte, darunter Straßen- und Geländefahrzeuge sowie Militärfahrzeuge. Das Geschäft mit Straßenfahrzeugen hält einen globalen Marktanteil von etwa 60%. Die Getriebe des Unternehmens werden in Lkw der Klassen 4–8, Bussen und einer begrenzten Anzahl großer Personenkraftfahrzeuge (schwere Pickups und Wohnmobile) eingesetzt. Allison produziert auch kommerzielle Hybridantriebssysteme und entwickelt vollelektrische Antriebsstränge.
- Ticker
- $ALSN
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 4.000
- Website
- www.allisontransmission.com
ALSN – Kennzahlen
BasicErweitert
9,1 Mrd. $
17,46
6,30 $
0,97
1,14 $
1,05 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
9,1 Mrd. $
Beta
0.97
52-Wochen-Hoch
137,62 $
52-Wochen-Tief
76,01 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
759.170
Dividendensatz
1,14 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,807
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,991
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
2,102
Gesamtverschuldungsgrad
2,119
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
17,20 %
Zinsdeckung (TTM)
5,85 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
1.185
Bruttomarge (TTM)
37,85 %
Nettogewinnmarge (TTM)
12,02 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
21,81 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
23,22 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
1.100.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
8,46 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
28,35 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
17,457
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
2,073
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
4,59
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
-3,73
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
12,386
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
8,07 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
8,88
Dividendenrendite (TTM)
1,04 %
Erwartete Dividendenrendite
1,05 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
37,56 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-28,21 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
14,25 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
8,72 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-2,13 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
20,44 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
8,37 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
6,44 %
Was Analysten über ALSN denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Allison Transmission-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Allison Transmission-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Allison hob seine Prognose für den Umsatz und das bereinigte EBITDA 2026 an, nachdem der Umsatz im Kerngeschäft mit Getrieben mit 860 Millionen US-Dollar einen Quartalsrekord erreicht hatte. Zudem erzielte das Unternehmen mit 281 Millionen US-Dollar einen Rekord beim bereinigten freien Cashflow im Quartal – ein Zeichen für stärkere Gewinn- und Cashflow-Dynamik. (Allison Transmission)
Das Verteidigungsgeschäft entwickelt sich zu einem bedeutenden Wachstumsmotor: Der Umsatz stieg im zweiten Quartal im Jahresvergleich um 57 %, und Allison erhielt einen Getriebeauftrag im Wert von 250 Millionen US-Dollar für CV90-Fahrzeuge von BAE Systems Hägglunds. Der Auftrag umfasst ein bedeutendes Programm, dessen Auslieferungen 2028 beginnen sollen. (Allison Transmission, Allison Transmission)
Die Übernahme des Off-Highway-Geschäfts von Dana erweitert Allisons Geschäft um die Bereiche Bau, Bergbau, Landwirtschaft und Materialumschlag und verringert die Abhängigkeit von Lkw-Getrieben. Die übernommene Sparte erzielte im zweiten Quartal einen Umsatz von 706 Millionen US-Dollar. Allison erwartet, dass sich die Übernahme trotz einmaliger Integrationskosten positiv auf den Gewinn 2026 auswirkt. (Allison Transmission, StockTitan)
Die Volumina im nordamerikanischen On-Highway-Geschäft lagen im zweiten Quartal nur leicht über dem Vorjahresniveau; das Umsatzwachstum war vor allem preisbedingt. Nach Angaben des Managements bremsen Zölle und Unsicherheit über Emissionsvorschriften die Fahrzeugkäufe, weshalb die erwartete Erholung der Volumina in der zweiten Jahreshälfte unsicher ist. (StockAnalysis, Allison Transmission)
Die Erholung im Off-Highway-Geschäft verläuft uneinheitlich: Die Landwirtschaft zeigt noch keine Belebung, insbesondere in Amerika, und auch das Baugeschäft bleibt in der Region schwach. Eine anhaltende Schwäche in diesen Märkten könnte den Nutzen der Dana-Übernahme begrenzen. (Allison Transmission)
Die Dana-Übernahme erhöht die Umsetzungs- und Finanzierungsrisiken. Die langfristigen Schulden stiegen von 2,91 Milliarden US-Dollar zum Jahresende 2025 auf 4,14 Milliarden US-Dollar, während der Nettogewinn im zweiten Quartal angesichts höherer Zins- und Integrationskosten von 195 Millionen US-Dollar auf 181 Millionen US-Dollar zurückging. (Last10K)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 08.10.2026.
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ALSN – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
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AlleUSDEURGBP
Fondsname | Fondsgröße | $ALSN Gewichtung |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 6,4 Mrd. $ | 0,26 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6,4 Mrd. $ | 0,26 % |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | 3,2 Mrd. $ | 0,14 % |
iShares MSCI USA Small Cap CTB Enhanced ESG£CUS1 | 3,2 Mrd. $ | 0,14 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 Mrd. $ | 0,12 % |
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