CMB.TECH/$CMBT
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über CMB.TECH
CMB.Tech NV besitzt und betreibt eine Flotte von Schiffen für den internationalen Seetransport und die Lagerung von Rohöl und Erdölprodukten. Ein großer Teil der Einnahmen stammt aus Reisecharterverträgen, einschließlich Schiffen in Pools, die überwiegend Reisecharter durchführen. Das Unternehmen ist in drei Geschäftsbereiche gegliedert: den Geschäftsbereich Marine, den Geschäftsbereich H2 Infra und den Geschäftsbereich H2 Industry. Die Marine-Sparte erzielt den größten Umsatz. Sie entwickelt, baut, besitzt und betreibt eine breite Palette an kohlenstoffarmen und kohlenstofffreien Schiffen und verfügt über eine Flotte mit Schiffen wie Besatzungstransferschiffen, Fähren, Schiffen für Inbetriebnahmeleistungen und Schleppern sowie mit Ammoniak betriebenen großen Massengutfrachtern, Containerschiffen, Chemikalien- und Rohöltankern.
- Ticker
- $CMBT
- Sektor
- Energie
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 2.752
- Sitz
- Antwerp, Belgium
- Website
- www.cmb.tech
CMB.TECH – Kennzahlen
BasicErweitert
5,9 Mrd. $
6,68
3,04 $
0,17
0,76 $
3,76 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
5,9 Mrd. $
Beta
0.17
52-Wochen-Hoch
20,82 $
52-Wochen-Tief
8,88 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
1,1 Mio.
Dividendensatz
0,76 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,122
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,706
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
1,561
Gesamtverschuldungsgrad
1,747
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
31,04 %
Zinsdeckung (TTM)
1,88 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
1.161,981
Bruttomarge (TTM)
55,97 %
Nettogewinnmarge (TTM)
37,15 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
32,19 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
1,10 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
820.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
5,29 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
29,59 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
6,684
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
2,483
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
1,64
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
1,75
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
-23,109
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
-4,33 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
-0,878
Dividendenrendite (TTM)
3,76 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
111,71 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
142,63 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
20,99 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
10,51 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
1,35 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
3,85 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
-36,63 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
-11,36 %
Was Analysten über CMB.TECH denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die CMB.TECH-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der CMB.TECH-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
CMB.TECH erzielte einen kräftigen Gewinnanstieg: Im Q2 2026 belief sich der Gewinn auf $364,4 Mio. und das EBITDA auf $552,8 Mio., während der operative Cashflow im ersten Halbjahr gegenüber $73,1 Mio. im Vorjahr auf $417,3 Mio. stieg. Starke Frachtraten bei Tankern und Massengutfrachtern trieben das Ergebnis, wobei Schiffsverkäufe zusätzliche Gewinne beisteuerten. (CMB.TECH, Xinde Maritime News)
Der umfangreiche Flotteninvestitionszyklus nähert sich seinem Ende. Nach Angaben des Managements liegen die verbleibenden Investitionsausgaben für Schiffsneubauten unter $1 Mrd., sind größtenteils finanziert und dürften bis zum Jahresende auf rund $375 Mio.-$390 Mio. sinken, sodass mehr liquide Mittel für Schuldenabbau, Dividenden oder Investitionen verbleiben. (Seeking Alpha, Xinde Maritime News)
Die Vereinbarung mit Fortescue verschafft CMB.TECH eine glaubwürdige Vorreiterposition in der CO₂-ärmeren Schifffahrt. Sie umfasst bis zu 12 ammoniakfähige Newcastlemax-Schiffe, darunter bis zu drei Dual-Fuel-Schiffe, die bis Ende 2026 in Betrieb gehen sollen, und könnte angesichts des Emissionsdrucks auf Charterer ein differenziertes Angebot schaffen. (Euronext, Baird Maritime)
Die derzeitigen Gewinne im Tankergeschäft könnten nahe an einem zyklischen Höchststand liegen. Laut CMB.TECH übersteigt das Auftragsbuch für VLCC- und Suezmax-Tanker 30 % der bestehenden Flotte, wobei sich die Auslieferungen 2027 und 2028 möglicherweise beschleunigen und die Frachtraten unter Druck setzen könnten. (Seeking Alpha, CMB.TECH)
Der Konzern bleibt finanziell exponiert, falls sich die Schifffahrtsmärkte abschwächen. Im Geschäftsbericht 2025 wurden Gesamtverbindlichkeiten von $5,56 Mrd. ausgewiesen, während 136 Schiffe am Spotmarkt eingesetzt wurden und die Kreditverträge Anforderungen an den Barbestand sowie Kreditauflagen enthalten. (StockTitan)
Die vertraglich gesicherten Umsätze haben mit der größeren Flotte nicht Schritt gehalten: Der Auftragsbestand blieb im Q2 mit $3,26 Mrd. weitgehend unverändert. Dadurch hängt das Ergebnis stärker von volatilen Spotraten und Gewinnen aus Anlagenverkäufen ab, was die vorgeschlagene Dividende weniger sicher macht, sollten die Frachtmärkte oder die Preise für gebrauchte Schiffe nachgeben. (Seeking Alpha, CMB.TECH)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 17.09.2026.
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Fondsname | Fondsgröße | $CMBT Gewichtung |
|---|---|---|
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J | 3,2 Mrd. € | 0,14 % |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap£XXSC | 2,8 Mrd. £ | 0,14 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 Mrd. $ | 0,02 % |
iShares MSCI World Small Cap€IUSN | 7,8 Mrd. € | 0,02 % |
iShares MSCI World Small Cap£WLDS | 6,7 Mrd. £ | 0,02 % |
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Häufig gestellte Fragen

