Canadian Pacific Kansas City/$CP

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Über Canadian Pacific Kansas City

Canadian Pacific Kansas City ist eine Bahngesellschaft der Klasse I, deren Strecken sich über den größten Teil Kanadas und Teile des Mittleren Westens und des Nordostens der USA erstrecken. Nach der Fusion mit Kansas City Southern im April 2023 betreibt CPKC neue Einzelstreckenverkehre von Kanada und dem oberen Mittleren Westen durch Texas, den Golf von Mexiko und nach Mexiko. Außerdem befördert sie grenzüberschreitende und innermexikanische Güter über Betriebskonzessionen auf mehr als 3.000 Meilen Schiene in Mexiko. CPKC befördert Getreide, intermodale Container, Energieprodukte (wie Rohöl und Frac-Sand), Chemikalien, Kunststoffe, Kohle, Düngemittel und Kali, Automobilprodukte und eine Vielzahl anderer Güter.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.

Ticker

$CP

Sektor

Mobilität

Primärnotierung

NYSE

Beschäftigte

19.943

Sitz

Calgary, Canada
Website
www.cpkcr.com

CP – Kennzahlen

BasicErweitert
70 Mrd. $
23,29
3,26 $
1,05
0,57 $
0,88 %

Was Analysten über CP denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Canadian Pacific Kansas City-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Das Transportvolumen im Netzwerk von CPKC wuchs im zweiten Quartal 2025 im Jahresvergleich um 7 %, was eine robuste Nachfrage über das trinationale Netzwerk widerspiegelt und trotz makroökonomischer Gegenwinde das Umsatzwachstum stützt (Dow Jones Newswires†turn4search3).
Die ausgewiesene operative Marge (Operating Ratio) verbesserte sich im zweiten Quartal 2025 um 110 Basispunkte auf 63,7 % (bereinigte Kern-OR 60,7 %) und belegt eine höhere Kosteneffizienz sowie die Realisierung von Fusionssynergien aus der Kansas City Southern-Integration (Dow Jones Newswires†turn4search3).
Der Verkauf der 50%-Beteiligung von CPKC und Lanco Group an der Panama Canal Railway Company an APM Terminals ermöglicht es CPKC, sich von einem nicht zum Kerngeschäft gehörenden Asset zu trennen, sich wieder stärker auf das nordamerikanische Schienennetz zu fokussieren und strategischen Mehrwert für die Aktionäre freizusetzen (Reuters†turn6news12).
Die kürzliche IT-Systemumstellung im südlichen US-Netzwerk des ehemaligen KCS führte zu erhöhten Terminalstandzeiten – mit Spitzenwerten von 68 Stunden in Shreveport gegenüber 35 Stunden vor der Umstellung. Dies verursachte Verzögerungen und zwang einige Verlader dazu, auf Lkw auszuweichen, was Integrationsrisiken und Engpässe im Service aufzeigt (FreightWaves).
Die meldepflichtige Unfallhäufigkeit nach Vorgaben der Federal Railroad Administration stieg bei CPKC im zweiten Quartal 2025 auf 0,97 pro eine Million Zugmeilen, verglichen mit 0,70 im Vorjahresquartal. Dies deutet auf eine Verschlechterung der Sicherheitsleistung hin, die regulatorische Beobachtung und Reputationsrisiken nach sich ziehen könnte (CPKC Q2 Press Release†turn4search0).
Mehrere in Kanada ratifizierte vierjährige Tarifverträge – darunter eine Vereinbarung der Teamsters mit jährlichen Gehaltserhöhungen von 3 % – werden die Lohnkosten im gesamten Netzwerk steigen lassen und die operative Marge über die Laufzeit der Verträge unter Druck setzen (BNN Bloomberg).
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 07.09.2025.

CP – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
37 Mrd. $
-39,75 %
Nettoerträge
45 Mrd. $
107,52 %
Gewinnspanne
37,65 %
6,78 %

CP – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Erwartet
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Überraschung
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-

CP – Neuigkeiten

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Reutersvor 3 Wochen
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