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Copa/$CPA

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Über Copa

Copa Holdings SA ist ein Anbieter von Fluggast- und Frachtdiensten über seine Tochtergesellschaften. Das Unternehmen ist im Luftverkehrssegment tätig. Es bietet internationalen Luftverkehr für Passagiere, Fracht und Post, die von seinem Drehkreuz Panama City in der Republik Panama, und nationale und internationale Luftverkehr für Passagiere, Fracht und Post mit einem Punkt-zu-Punkt-Streckennetz durch Copa Colombia, eine kolumbianische Fluggesellschaft. Die geografischen Segmente des Unternehmens sind Nordamerika, Südamerika, Mittelamerika und die Karibik. Die höchsten Einnahmen erzielt das Unternehmen in Nordamerika.
Ticker
$CPA
Sektor
Mobilität
Primärnotierung
NYSE
Beschäftigte
8.565
Sitz
Panama City, Panama
Website
copa.gcs-web.com

Copa – Kennzahlen

BasicErweitert
6,1 Mrd. $
9,78
15,23 $
1,03
6,74 $
4,59 %

Was Analysten über Copa denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Copa-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Copa-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Der Passagierverkehr im September stieg um 17.1% und damit schneller als die Kapazität, die um 15.7% zunahm. Dadurch erhöhte sich der Sitzladefaktor im Jahresvergleich um 1.1 Prozentpunkte. Das deutet darauf hin, dass Copa den erweiterten Flugplan auslastet, statt auf Wachstum mit leeren Sitzplätzen zu setzen. (Copa Holdings)
Copa hielt die nicht treibstoffbedingten Stückkosten im zweiten Quartal im Jahresvergleich stabil und verfügte zum Quartalsende über 1,5 Milliarden US$ an Barmitteln und Anlagen sowie eine Nettoverschuldung in Höhe des 0,9-Fachen des EBITDA. Diese Kostenkontrolle und Liquidität verschaffen dem Unternehmen Spielraum, um Schocks zu bewältigen und das Wachstum zu finanzieren. (SEC)
Copa plant, seinen Drehkreuzbetrieb in Panama im März 2027 von sechs auf acht Umsteigewellen umzustellen. Das Unternehmen erwartet, dass diese Änderung die Anbindung und die Flugzeugauslastung verbessert und so ein effizienteres Wachstum des Streckennetzes unterstützt. (SEC)
Copa sichert Treibstoffpreise nicht ab und ist damit plötzlichen Preisanstiegen ausgesetzt. Im zweiten Quartal lag der durchschnittliche Treibstoffpreis bei 4,28 US$ pro Gallone, und die operative Marge sank von 21.7% im Vorjahresquartal auf 8.7%, während der Gewinn je Aktie um 53.9% zurückging. (Reuters, SEC)
Im zweiten Quartal wuchs die Kapazität um 16.5% und damit etwas schneller als der Passagierverkehr mit 15.7%; der Sitzladefaktor sank im Jahresvergleich um 0.6 Prozentpunkte. Sollte diese Lücke bestehen bleiben, während Copa weitere Flüge aufnimmt, könnte dies die Sitzplatzauslastung und die Preisgestaltung belasten. (SEC)
Copa betreibt eine reine Boeing-737-Flotte und hat sich zum Kauf von bis zu 60 weiteren 737-MAX-Flugzeugen verpflichtet, darunter Optionen für die noch nicht zugelassene MAX 10. Diese Konzentration setzt die Flottenerneuerung und das längerfristige Wachstum stärker Verzögerungen bei Auslieferungen und Zulassung durch Boeing aus. (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 02.11.2026.

Copa – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
Einkommenserklärung
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
Nettoerträge
Gewinnspanne

Copa – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
Erwartet
Überraschung
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Häufig gestellte Fragen