FedEx Freight/$FDXF
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über FedEx Freight
FedEx Freight Holding Co Inc ist ein Frachtführer mit branchenüblichen Transportzeiten und Servicelevels, der Auswahl, Einfachheit und Zuverlässigkeit bietet, um die Anforderungen von LTL-Versendern zu erfüllen, und dabei ethisch sowie mit dem Grundsatz „Sicherheit über alles“ handelt. Speditionsunternehmen bieten branchen- und endmarktübergreifend zwei Hauptarten von Dienstleistungen an: Komplettladungs- (TL) und Teilladungsdienste (LTL). Das Unternehmen ist in einem einzigen Berichtssegment tätig. Das Unternehmen erzielt den Großteil seines Umsatzes in den Vereinigten Staaten.
- Ticker
- $FDXF
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- -
- Website
- www.fedexfreight.com
FedEx Freight – Kennzahlen
BasicErweitert
17 Mrd. $
25,85
4,38 $
-
-
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
17 Mrd. $
52-Wochen-Hoch
194,27 $
52-Wochen-Tief
105,75 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
1,7 Mio.
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,517
Liquiditätsgrad 2. Grades
1,415
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
-12,374
Gesamtverschuldungsgrad
-12,807
Zinsdeckung (TTM)
9,47 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
989
Bruttomarge (TTM)
29,28 %
Nettogewinnmarge (TTM)
7,45 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
6,14 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
25,90 %
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
5,67 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
69,09 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
25,847
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
1,924
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
-34,06
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
-15,4
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
-79,837
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
-1,25 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
-1,418
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
-1,09 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-51,33 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-4,46 %
Was Analysten über FedEx Freight denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die FedEx Freight-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der FedEx Freight-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Als unabhängiger, ausschließlich auf LTL ausgerichteter Frachtführer kann FedEx Freight Kapital, Technologie und seinen Vertrieb auf das Frachtgeschäft konzentrieren, statt Prioritäten im breiteren Paketnetzwerk von FedEx gegeneinander abzuwägen. Seine Größe, mehr als 26.000 Tore an Servicezentren sowie die differenzierten Produkte Priority und Economy bilden eine Plattform für profitable Marktanteilsgewinne. (FedEx Freight, FedEx)
Das Management prognostiziert für den siebenmonatigen Übergangszeitraum ein Umsatzwachstum von 4 % bis 6 % und GAAP-Betriebsmargen von 9,0 % bis 9,5 %, gegenüber zuvor 7,8 %. Der Ausblick deutet auf eine bessere Preisumsetzung, einen gezielteren Vertrieb und Kostenkontrolle hin, noch bevor sich das Transportvolumen vollständig erholt. (SEC, FreightWaves)
FedEx Freight verfügt über rund 30 % ungenutzte Anlagenkapazität und gibt an, etwa 10.000 Sendungen zusätzlich abwickeln zu können, ohne neue Ausrüstung kaufen zu müssen. Falls sich die Nachfrage stabilisiert und Kapazitätsengpässe im Komplettladungsverkehr mehr Fracht in den LTL-Bereich verlagern, könnte das Unternehmen sein Transportvolumen bei begrenzten kurzfristigen Investitionsausgaben steigern. (FreightWaves, FedEx Freight)
Die durchschnittliche Zahl täglicher Sendungen sank im jüngsten Quartal um 5,9 %, während das Umsatzwachstum hauptsächlich auf Treibstoffzuschlägen und schwereren Sendungen beruhte. Das bereinigte Betriebsergebnis fiel um 23,9 %, was zeigt, dass Preisgestaltung und Mix das schwache zugrunde liegende Transportvolumen noch nicht ausgeglichen haben. (SEC, FreightWaves)
Die Abspaltung bringt Umsetzungsrisiken und zusätzliche Kosten mit sich: FedEx Freight verzeichnete Trennungskosten von etwa $80 Millionen und muss gemeinsam genutzte Systeme und Dienstleistungen ersetzen, wenn die Übergangsdienstleistungsvereinbarungen auslaufen. Etwaige negative Synergien oder Störungen könnten die Vorteile der größeren Unabhängigkeit aufzehren. (FreightWaves, FedEx Freight)
FedEx Freight bleibt von der zyklischen US-Industrie- und Konsumkonjunktur, intensivem Wettbewerb im LTL-Segment und Preisdruck abhängig. Kunden können zu anderen Frachtführern oder Transportarten wechseln, während Treibstoffkosten das Ergebnis belasten können, wenn Zuschläge nicht schnell genug angehoben werden können. (FedEx Freight, FedEx Freight)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 21.09.2026.
FedEx Freight – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
FedEx Freight – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
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Mittel einschließlich von FedEx Freight
AlleEURGBPUSD
Fondsname | Fondsgröße | $FDXF Gewichtung |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 Mio. € | 0,25 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 Mio. £ | 0,25 % |
iShares S&P 500 Equal Weight$EWSX | 5,1 Mrd. $ | 0,18 % |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 4,3 Mrd. € | 0,18 % |
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP | 3,7 Mrd. £ | 0,18 % |
Die oben angezeigten Daten dienen lediglich als Anhaltspunkt und ihre Richtigkeit oder Vollständigkeit wird nicht garantiert. Der tatsächliche Ausführungspreis kann variieren. Die vergangene Wertentwicklung ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse. Ihre Rendite kann durch Währungsschwankungen und anfallende Gebühren und Kosten beeinflusst werden. Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt.
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