FTAI Infrastructure/$FIP
1T1W1M3M6MYTD1J5JMAX
Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über FTAI Infrastructure
FTAI Infrastructure Inc. ist in fünf Segmenten tätig: dem Eisenbahnsegment, zu dem acht Güterbahnen und ein Rangierunternehmen gehören, die bestimmte Fertigungs- und Produktionsstätten mit Schienenverkehr versorgen; dem Jefferson-Terminal-Segment, das aus einem multimodalen Terminal für Rohöl und raffinierte Produkte sowie anderen damit verbundenen Anlagen besteht; das Repauno-Segment, das aus einem Tiefwasserhafen am Delaware River mit einer unterirdischen Lagerstätte, einem Mehrzweckkai, einem Umschlagsystem von Schiene auf Schiff und zahlreichen industriellen Entwicklungsmöglichkeiten besteht; das Strom- und Gas-Segment, zu dem Long Ridge gehört, ein multimodaler Terminal am Ohio River; sowie das Segment Nachhaltigkeit und Energiewende, das aus Aleon/Gladieux, Clean Planet und CarbonFree besteht.
- Ticker
- $FIP
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NASDAQ
- Beschäftigte
- 1.110
- Website
- www.fipinc.com
FIP – Kennzahlen
BasicErweitert
338 Mio. $
-
-5,19 $
1,91
0,12 $
4,20 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
338 Mio. $
Beta
1.91
52-Wochen-Hoch
6,69 $
52-Wochen-Tief
2,23 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
1,4 Mio.
Dividendensatz
0,12 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,276
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,104
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
3,768
Gesamtverschuldungsgrad
4,532
Zinsdeckung (TTM)
0,18 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
226,666
Bruttomarge (TTM)
39,95 %
Nettogewinnmarge (TTM)
-83,35 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
9,55 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
-5,14 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
590.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
0,78 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
-84,49 %
Bewertung
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,506
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
-1,02
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
-0,51
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
-1,047
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
-95,55 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
-2,733
Dividendenrendite (TTM)
4,20 %
Erwartete Dividendenrendite
4,20 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
72,33 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
268,52 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
28,83 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
43,23 %
Was Analysten über FIP denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die FTAI Infrastructure-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der FTAI Infrastructure-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Rail erzielte im Q2 Rekordumsätze und ein Rekord-EBITDA bereinigt, während die Übernahme von Tidewater für 45 Millionen US-Dollar voraussichtlich rund 9 Millionen US-Dollar zum jährlichen EBITDA beitragen wird. Das Management erwartet zudem weiteres Wachstum durch die Verbindung des Schienennetzes mit den Terminals. (SEC, StockAnalysis)
Der geplante Verkauf von Long Ridge für 1,52 Milliarden US-Dollar könnte Schulden in Höhe von rund 1,4 Milliarden US-Dollar abbauen und den jährlichen Schuldendienst auf Ebene der Muttergesellschaft um etwa 25 Millionen US-Dollar senken. Das würde den Druck durch die Zinskosten mindern. Der Deal bedarf noch der behördlichen Genehmigung. (SEC, StockAnalysis)
Der geplante Erwerb von DRUbit dürfte im Rahmen von Take-or-pay-Verträgen jährlich rund 50 Millionen US-Dollar zum bereinigten EBITDA beitragen. FIP zufolge könnte sich dadurch das jährliche bereinigte EBITDA von Jefferson in den kommenden 12 Monaten auf rund 100 Millionen US-Dollar mehr als verdoppeln. (StreetInsider)
Der Verlust der Stammaktionäre weitete sich im Q2 auf 166,5 Millionen US-Dollar beziehungsweise 1,41 US-Dollar je Aktie aus. Der Zinsaufwand von 105,5 Millionen US-Dollar überstieg das bereinigte EBITDA von 76,1 Millionen US-Dollar; außerdem enthielt das Quartal eine Wertminderungsaufwendung von 63,2 Millionen US-Dollar. (SEC)
Die Liquidität von FIP hängt von Refinanzierungen und Erlösen aus Anlagenverkäufen ab: Das Unternehmen geht davon aus, dass seine liquiden Mittel und der operative Cashflow nicht ausreichen werden, um das Jefferson-Bridge-Darlehen bei dessen Fälligkeit im Juni 2027 zurückzuzahlen. Auch das besicherte Darlehen mit einer Laufzeit bis Februar 2028 und einem Zinssatz von 9,75 % wird dann fällig. In der Einreichung wird zudem darauf hingewiesen, dass eine Refinanzierung zu günstigeren Konditionen nicht garantiert ist. (SEC)
Die Betriebsvolumina bleiben störungsanfällig: Die Volatilität im Nahen Osten führte vorübergehend zu einem Rückgang der eingehenden Rohöllieferungen per Schiff für Jefferson, während die Zahl der Transtar-Waggons während der Überholung des Hochofens in Gary Works leicht zurückging. Eine Erholung dieser Mengen ist nicht gesichert. (StockAnalysis)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 27.10.2026.
FIP – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
FIP – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
FIP – Neuigkeiten
AlleArtikelVideos
Mittel einschließlich von FIP
Fondsname | Fondsgröße | $FIP Gewichtung |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 Mrd. $ | 0,01 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 Mrd. $ | 0,01 % |
Xtrackers MSCI World Small Cap$XSWC | 183 Mio. $ | 0,00 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 Mrd. $ | 0,00 % |
SPDR MSCI All Country World IM€SPYI | 7,7 Mrd. $ | 0,00 % |
Die oben angezeigten Daten dienen lediglich als Anhaltspunkt und ihre Richtigkeit oder Vollständigkeit wird nicht garantiert. Der tatsächliche Ausführungspreis kann variieren. Die vergangene Wertentwicklung ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse. Ihre Rendite kann durch Währungsschwankungen und anfallende Gebühren und Kosten beeinflusst werden. Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt.
Echtzeit-US-Marktdaten entstammen dem IEX-Orderbuch von Polygon. After-Hours US-Marktdaten sind um 15 Minuten verzögert und können erheblich vom tatsächlichen handelbaren Preis bei Marktöffnung abweichen.