GATX/$GATX
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über GATX
GATX Corp vermietet Transportmittel wie Eisenbahnwaggons, Ersatzmotoren für Flugzeuge und Tankcontainer an Kunden in Nordamerika, Europa und Indien. Die berichtspflichtigen Geschäftsbereiche des Unternehmens sind: Rail North America, Rail International, Engine Leasing und Other. Der Großteil des Umsatzes wird im Segment Rail North America erzielt, das sich aus den Aktivitäten des Unternehmens in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko zusammensetzt. Dieses Segment stellt hauptsächlich Eisenbahnwaggons im Rahmen von Full-Service-Leasingverträgen zur Verfügung, in deren Rahmen es die Eisenbahnwaggons wartet, Ad-Valorem-Steuern und Versicherungen bezahlt und andere Zusatzdienstleistungen erbringt.
- Ticker
- $GATX
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 2.371
- Website
- www.gatx.com
GATX – Kennzahlen
BasicErweitert
6,4 Mrd. $
16,81
10,77 $
1,20
2,59 $
1,46 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
6,4 Mrd. $
Beta
1.2
52-Wochen-Hoch
205,56 $
52-Wochen-Tief
150,42 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
239.240
Dividendensatz
2,59 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
2,128
Liquiditätsgrad 2. Grades
2,128
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
3,401
Gesamtverschuldungsgrad
3,411
Zinsdeckung (TTM)
1,18 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
1.306
Bruttomarge (TTM)
74,16 %
Nettogewinnmarge (TTM)
17,69 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
30,39 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
17,39 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
930.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
2,74 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
12,60 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
16,812
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
2,909
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
2,3
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
2,4
Dividendenrendite (TTM)
1,43 %
Erwartete Dividendenrendite
1,46 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
29,67 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
25,87 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
17,44 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
4,49 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
17,40 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
4,65 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
6,08 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
5,07 %
Was Analysten über GATX denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die GATX-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der GATX-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Der verwässerte Gewinn je Aktie stieg im dritten Quartal von $2.25 im Vorjahr auf $2.92. GATX erwartet nun, dass der Gewinn 2026 die Obergrenze der bisherigen Prognosespanne leicht übertreffen wird. Dies deutet auf anhaltende Gewinnzuwächse nach der Übernahme des Schienenfahrzeugvermögens von Wells Fargo hin. (Business Wire)
Der nordamerikanische Schienenfahrzeug-Leasingmarkt bleibt angespannt: Die Auslastung lag bei 98,4 %, bei Vertragsverlängerungen wurde ein Anstieg der Leasingraten um 12,4 % erzielt, und GATX verwies auf ein begrenztes Angebot an neuen Waggons sowie eine starke Nachfrage am Sekundärmarkt. Diese Bedingungen stützen höhere Leasingeinnahmen und attraktive Bewertungen bestehender Vermögenswerte. (Business Wire)
Die Nachfrage nach Ersatztriebwerken für Flugzeuge bleibt stark, während der Gewinn im Bereich Engine Leasing seit Jahresbeginn von $126.3 Millionen auf $153.1 Millionen stieg. Dies bietet eine zweite Wachstumsquelle neben dem Schienenfahrzeug-Leasing. (Business Wire)
Der Anstieg der Leasingraten bei Vertragsverlängerungen in Nordamerika lässt nach: Der Satzanstieg sank auf 12,4 % gegenüber 22,8 % im Vorjahr, während sich die durchschnittliche Laufzeit der Verlängerungen von 60 auf 52 Monate verkürzte. Auch die Auslastung lag unter dem Vorjahresniveau. Das spricht dagegen, davon auszugehen, dass sich die jüngsten Leasingzuwächse im gleichen Tempo fortsetzen. (Business Wire)
Die Wells-Fargo-Flotte hat die Finanzierungs- und Betriebskosten erheblich erhöht: Der Nettozinsaufwand stieg im ersten Halbjahr um $88.6 Millionen, während auch Wartungs- und Abschreibungsaufwand zunahmen. Diese Kosten könnten einen Teil der Einnahmen aus der übernommenen Flotte aufzehren und die Gewinne anfälliger machen, falls sich die Leasingbedingungen verschlechtern. (U.S. Securities and Exchange Commission)
Europa ist weiterhin ein schwächerer Markt als Nordamerika: GATX berichtete von verhaltenen wirtschaftlichen Bedingungen und einer Auslastung der europäischen Flotte von 95,3 % im zweiten Quartal, gegenüber Vollauslastung in Indien. Eine anhaltende Schwäche könnte das internationale Geschäft belasten. (U.S. Securities and Exchange Commission)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 29.10.2026.
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Mittel einschließlich von GATX
AlleUSDEURGBP
Fondsname | Fondsgröße | $GATX Gewichtung |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5,3 Mrd. $ | 0,21 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5,3 Mrd. $ | 0,21 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6,4 Mrd. $ | 0,18 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 6,4 Mrd. $ | 0,18 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 Mrd. $ | 0,08 % |
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