GE/$GE
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über GE
GE Aerospace ist weltweit führend in der Entwicklung, Herstellung und Wartung von Turbinentriebwerken für Verkehrsflugzeuge, gemeinsam mit seinem Partner Safran im Rahmen ihres Joint Ventures CFM. Mit einer riesigen weltweiten installierten Basis von fast 80.000 zivilen und militärischen Triebwerken erzielt GE Aerospace den Großteil seiner Gewinne aus wiederkehrenden Serviceeinnahmen für diese Ausrüstung, die jahrzehntelang im Einsatz ist. GE Aerospace ist das verbleibende Kerngeschäft des 1892 gegründeten Unternehmens, das historisch mit dem amerikanischen Erfinder Thomas Edison verbunden ist; General Electric entwickelte sich zu einem traditionsreichen Mischkonzern mit einem Spitzenumsatz von 130 Milliarden US-Dollar im Jahr 2000, bis es zwischen 2016 und 2024 seine Geschäftsbereiche Haushaltsgeräte, Finanzen, Gesundheitswesen sowie Wind- und Energietechnik ausgliederte.
- Ticker
- $GE
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 57.000
- Website
- www.geaerospace.com
GE – Kennzahlen
BasicErweitert
347 Mrd. $
39,44
8,49 $
1,37
1,66 $
0,56 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
347 Mrd. $
Beta
1.37
52-Wochen-Hoch
388,84 $
52-Wochen-Tief
268,91 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
3,4 Mio.
Dividendensatz
1,66 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,982
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,632
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
100,425
Gesamtverschuldungsgrad
113,225
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
18,25 %
Zinsdeckung (TTM)
11,15 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
11.483
Bruttomarge (TTM)
31,05 %
Nettogewinnmarge (TTM)
17,72 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
20,24 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
13,43 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
890.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
5,06 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
48,23 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
39,444
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
6,938
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
19,7
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
75,52
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
41,844
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
2,39 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
8,004
Dividendenrendite (TTM)
0,50 %
Erwartete Dividendenrendite
0,56 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
21,70 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
18,39 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
1,88 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-8,23 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-0,77 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-1,17 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
73,11 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
-13,84 %
Was Analysten über GE denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die GE-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der GE-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
GE Aerospace hob am 16. Juli 2026 seine Gewinnprognose für 2026 an, da die Fluggesellschaften ihre Wartungsausgaben trotz hoher Treibstoffkosten und weniger Flugbewegungen auf hohem Niveau hielten, was die robuste Nachfrage nach Aftermarket-Services unterstreicht (Reuters).
Das Management startete mit einem Auftragsbestand von rund $170 Milliarden im kommerziellen Servicegeschäft in das Q3 2026, der 95 % des Ersatzteilumsatzes im Q3 abdeckt und damit eine hohe Visibilität der wiederkehrenden Cashflows bietet (Reuters).
GE Aerospace absolvierte auf der Farnborough Airshow den weltweit ersten durch einen hybridelektrischen Antrieb unterstützten Höhenflug auf über 30.000 Fuß und demonstrierte damit seine führende Position bei Triebwerkstechnologien der nächsten Generation (Reuters).
Die Aktien von GE Aerospace fielen nach der Veröffentlichung der Q2-Zahlen im vorbörslichen Handel um fast 3 %, da die Anleger angesichts hoher Investitionen und Verschiebungen im Produktmix einen Rückgang der operativen Marge um 130 Basispunkte bewerteten (Reuters via Investing.com).
Das Management warnte, dass Lieferkettenengpässe und nicht ein Rückgang der Kundennachfrage bis ins Jahr 2027 die größte Herausforderung darstellen werden, was die Werkstattkapazitäten potenziell begrenzen und das Wachstum der Serviceumsätze einschränken könnte (Reuters).
GE Aerospace untersucht ein mögliches Haltbarkeitsproblem bei seinem GE9X-Triebwerk für Boeings 777X, das den geplanten Produktionshochlauf verzögern und bei ausbleibender Lösung das künftige Volumen im Aftermarket-Servicegeschäft belasten könnte (Reuters).
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 28.08.2026.
GE – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
GE – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
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Mittel einschließlich von GE
AlleEURGBPUSD
Fondsname | Fondsgröße | $GE Gewichtung |
|---|---|---|
iShares Global Aerospace & Defence€DFND | 1,6 Mrd. € | 7,90 % |
iShares Global Aerospace & Defence£DFND | 1,4 Mrd. £ | 7,90 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 Mio. € | 6,68 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 Mio. £ | 6,68 % |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | 217 Mio. € | 3,43 % |
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Häufig gestellte Fragen