GE/$GE
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Über GE
GE Aerospace ist weltweit führend in der Entwicklung, Herstellung und Wartung von Triebwerken für Verkehrsflugzeuge, zusammen mit dem Partner Safran in ihrem Joint Venture CFM. Mit seiner massiven, weltweit installierten Basis von fast 70.000 zivilen und militärischen Triebwerken erwirtschaftet GE Aerospace den größten Teil seiner Gewinne aus den wiederkehrenden Serviceeinnahmen für diese Geräte, die jahrzehntelang in Betrieb sind. GE Aerospace ist das verbleibende Kerngeschäft des 1892 gegründeten Unternehmens, das historisch mit dem amerikanischen Erfinder Thomas Edison verbunden ist. Das Unternehmen wurde zu einem sagenumwobenen Konglomerat mit einem Spitzenumsatz von 130 Mrd. USD im Jahr 2000, bis GE zwischen 2016 und 2024 seine Geschäftsbereiche Haushaltsgeräte, Finanzen, Gesundheitswesen sowie Windkraft und Energie ausgliederte.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.
Ticker
$GE
Sektor
Primärnotierung
NYSE
Beschäftigte
53.000
Website
GE – Kennzahlen
BasicErweitert
299 Mrd. $
39,28
7,17 $
1,45
1,28 $
0,51 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
299 Mrd. $
Beta
1.45
52-Wochen-Hoch
286,91 $
52-Wochen-Tief
159,36 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
4,1 Mio.
Dividendensatz
1,28 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,037
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,697
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
92,122
Gesamtverschuldungsgrad
97,632
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
16,78 %
Zinsdeckung (TTM)
10,86 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
10.386
Bruttomarge (TTM)
31,90 %
Nettogewinnmarge (TTM)
18,64 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
22,01 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
14,33 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
790.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
4,50 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
39,57 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
39,277
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
7,271
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
15,61
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
51,56
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
55,087
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
1,82 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
5,114
Dividendenrendite (TTM)
0,45 %
Erwartete Dividendenrendite
0,51 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
13,06 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
69,15 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-14,11 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-9,19 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
17,65 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
3,71 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
58,74 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
-15,96 %
Was Analysten über GE denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die GE-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Aftermarket-Services führten zu einem Gewinnanstieg von 33 % im Service-Segment von GE Aerospace auf 2,23 Milliarden US-Dollar und zu einem Umsatzwachstum von 30 % im zweiten Quartal; das stärkt auch den Cashflow aus dem Bestand installierter Triebwerke (Reuters)
GE Aerospace hat seine Prognose für das bereinigte EPS 2025 auf eine Spanne von 5,60–5,80 US-Dollar angehoben (zuvor 5,10–5,45 US-Dollar) – Ausdruck der operativen Verbesserung und gestiegenen Preissetzungsmacht im Geschäft mit zivilen Triebwerken (Reuters)
GE hat einen IDIQ-Vertrag mit der US Air Force mit einem Volumen von bis zu 5 Milliarden US-Dollar abgeschlossen und plant 2025 nahezu 1 Milliarde US-Dollar in US-Fabriken und die eigene Lieferkette zu investieren, um die Produktionseffizienz zu steigern und das langfristige Wachstum zu unterstützen (Reuters)
Anhaltende Probleme in der Lieferkette beeinträchtigten auch im zweiten Quartal die Triebwerksproduktion und Auslieferungen von GE Aerospace, was das Umsatzwachstum einschränken könnte, da die Zulieferer Schwierigkeiten haben, die steigende Nachfrage zu bedienen (Reuters)
Airbus meldete im Juli 60 fertige Flugzeugrümpfe, die noch auf Triebwerksinstallationen warten, verursacht durch Verzögerungen bei CFM International; dies verdeutlicht Engpässe im Kerngeschäft von GEs Joint Venture für Narrowbody-Triebwerke (Reuters)
Handelskriegzölle werden GE Aerospace im Jahr 2025 voraussichtlich rund 500 Millionen US-Dollar kosten und erhöhen damit den Kostendruck; dies stellt ein Risiko für die Segmentmargen dar, falls die Kosten nicht vollständig an Kunden weitergegeben werden können (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 28.08.2025.
GE – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
GE – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
GE – Neuigkeiten
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UAW workers reach tentative deal with GE Aerospace at Ohio, Kentucky plants
Reutersvor 22 Stunden
GE Appliances Honored With Reshoring Award for Leadership and Investment in U.S. Manufacturing
Business Wirevor 2 Tagen
GE Aerospace Stock Is Ever-So-Close to a New Record. How It Can Get There.
Barronsvor 2 Tagen
Die oben angezeigten Daten dienen lediglich als Anhaltspunkt und ihre Richtigkeit oder Vollständigkeit wird nicht garantiert. Der tatsächliche Ausführungspreis kann variieren. Die vergangene Wertentwicklung ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse. Ihre Rendite kann durch Währungsschwankungen und anfallende Gebühren und Kosten beeinflusst werden. Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt.
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Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
Häufig gestellte Fragen
Wie hoch ist die aktuelle Marktkapitalisierung der GE-Aktie?
GE (GE) hat zum September 13, 2025 eine Marktkapitalisierung von 299 Mrd. $.
Wie hoch ist das KGV für die GE-Aktie?
Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für die GE (GE) Aktie beträgt zum September 13, 2025 39.28.
Zahlt die GE-Aktie Dividenden?
Ja, die GE (GE) Aktie zahlt Dividenden an die Aktionäre. Zum September 13, 2025 beträgt die Dividendenrate 1.28 $ und die Rendite 0.51 %. GE weist auf Basis der letzten zwölf Monate eine Ausschüttungsquote von 16.78 % auf.
Wann ist der nächste Dividendenzahlungstermin für GE?
Der nächste Dividendenzahlungstermin von GE (GE) ist unbestätigt.
Welchen Beta-Indikator hat GE?
GE (GE) hat ein Beta-Rating von 1.45. Das bedeutet, dass sie im Durchschnitt volatiler ist als der Markt. Ein Beta von 1 bedeutet, dass sich die Aktie im Einklang mit dem Markt bewegt, ein Beta von 2, dass sie sich doppelt so stark wie der Markt bewegt.