GE/$GE
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über GE
GE Aerospace ist weltweit führend in der Entwicklung, Herstellung und Wartung von Turbinentriebwerken für Verkehrsflugzeuge, gemeinsam mit seinem Partner Safran im Rahmen ihres Joint Ventures CFM. Mit einer riesigen weltweiten installierten Basis von fast 80.000 zivilen und militärischen Triebwerken erzielt GE Aerospace den Großteil seiner Gewinne aus wiederkehrenden Serviceeinnahmen für diese Ausrüstung, die jahrzehntelang im Einsatz ist. GE Aerospace ist das verbleibende Kerngeschäft des 1892 gegründeten Unternehmens, das historisch mit dem amerikanischen Erfinder Thomas Edison verbunden ist; General Electric entwickelte sich zu einem traditionsreichen Mischkonzern mit einem Spitzenumsatz von 130 Milliarden US-Dollar im Jahr 2000, bis es zwischen 2016 und 2024 seine Geschäftsbereiche Haushaltsgeräte, Finanzen, Gesundheitswesen sowie Wind- und Energietechnik ausgliederte.
- Ticker
- $GE
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- -
- Website
- www.geaerospace.com
GE – Kennzahlen
BasicErweitert
317 Mrd. $
35,99
8,49 $
1,37
1,66 $
0,62 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
317 Mrd. $
Beta
1.37
52-Wochen-Hoch
388,84 $
52-Wochen-Tief
268,91 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
4,3 Mio.
Dividendensatz
1,66 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,982
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,632
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
1,004
Gesamtverschuldungsgrad
1,132
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
18,25 %
Zinsdeckung (TTM)
11,15 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
11.483
Bruttomarge (TTM)
31,05 %
Nettogewinnmarge (TTM)
17,72 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
20,24 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
13,43 %
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
5,06 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
48,23 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
35,995
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
6,331
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
17,98
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
68,92
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
38,184
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
2,62 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
8,004
Dividendenrendite (TTM)
0,54 %
Erwartete Dividendenrendite
0,62 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
21,70 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
18,39 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
1,88 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-8,23 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-0,77 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-1,17 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
73,11 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
-13,84 %
Was Analysten über GE denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die GE-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der GE-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Das margenstarke Ersatzteil- und Wartungsgeschäft von GE Aerospace wird durch einen Auftragsbestand im kommerziellen Servicegeschäft von rund 170 Milliarden $ und eine alternde installierte Flotte gestützt. Reuters berichtete, dass die Nachfrage nach Reparaturen und Ersatzteilen trotz hoher Treibstoffpreise robust blieb, was GE dazu veranlasste, seine Prognosen für das bereinigte EPS und den freien Cashflow für 2026 anzuheben. (Reuters)
Die Produktionssteigerung beim LEAP vergrößert das künftige Servicepotenzial von GE: Die Triebwerksauslieferungen stiegen im ersten Halbjahr um 31 %, wobei die LEAP-Auslieferungen um 41 % zunahmen, während sich die installierte Basis bis 2030 voraussichtlich mehr als verdoppeln wird. GE zufolge dürfte sein zertifiziertes Haltbarkeitspaket zudem die Einsatzdauer am Flugzeug verlängern und den Wartungsdruck für Kunden verringern. (GE Aerospace, GE Aerospace)
Das Verteidigungsgeschäft bildet neben der kommerziellen Luftfahrt einen wertvollen zweiten Wachstumsmotor. GE meldete für das zweite Quartal bei Defence & Propulsion Technologies einen Umsatzanstieg von 16 % und einen Zuwachs der Auftragseingänge von 12 %, während die Auftragseingänge des Gesamtkonzerns 16,5 Milliarden $ erreichten und der Ausblick für 2026 auf breiter Front angehoben wurde. (GE Aerospace)
Lieferengpässe könnten GE daran hindern, seinen großen Auftragsbestand zügig in Umsatz und Barmittel umzuwandeln. Reuters zufolge zählen Engpässe bei Guss- und Schmiedeteilen weiterhin zu den größten Flaschenhälsen in der Luftfahrtindustrie, weshalb GE dem Kauf von Consolidated Precision Products für rund 12 Milliarden $ zugestimmt hat. (Reuters)
Das rasche Wachstum belastet derzeit die Profitabilität. Die Marge von GE im Segment Commercial Engines & Services sank im zweiten Quartal um 160 Basispunkte, da das Wachstum der installierten Triebwerksbasis, Investitionen in GE9X und die Inflation die Vorteile aus höheren Servicevolumina und Preisen mehr als aufzehrten. (GE Aerospace)
Das Geschäft bleibt von der Aktivität der Fluggesellschaften und geopolitischen Schocks abhängig, auch wenn sich die Nachfrage bislang robust gezeigt hat. Reuters berichtete, dass Fluggesellschaften wegen hoher Treibstoffpreise ihre Flugpläne gekürzt hätten, während der CEO von GE warnte, eine erneute Eskalation, die die Flugpreise über das für Passagiere erschwingliche Niveau treibe, könne die Nachfrage einbrechen lassen. (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 24.09.2026.
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AlleEURGBPUSD
Fondsname | Fondsgröße | $GE Gewichtung |
|---|---|---|
iShares Global Aerospace & Defence€DFND | 1,6 Mrd. € | 7,51 % |
iShares Global Aerospace & Defence£DFND | 1,4 Mrd. £ | 7,51 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 Mio. € | 5,89 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 Mio. £ | 5,89 % |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | 217 Mio. € | 3,25 % |
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Häufig gestellte Fragen


