Getlink SE/€GET
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Getlink SE
Getlink SE ist ein europäisches Unternehmen, das hauptsächlich in den Bereichen Tunnel und Schienenverkehr tätig ist. Am bekanntesten ist das Unternehmen für den Besitz und Betrieb des Kanaltunnels, einer wichtigen Eisenbahnverbindung zwischen dem Vereinigten Königreich und dem europäischen Festland unter dem Ärmelkanal. Zusätzlich zu seinen Transportdienstleistungen betreibt Getlink auch den Eurotunnel Le Shuttle Service für Passagiere und Frachtfahrzeuge. Das Unternehmen wurde 1986 gegründet und war zunächst unter dem Namen Eurotunnel bekannt. Getlink hat seinen Hauptsitz in Paris, Frankreich, und ist strategisch so positioniert, dass es die Kontrolle über ein wichtiges Infrastrukturelement im europäischen Transportwesen hat und eine einzigartige, effiziente Alternative zu See- und Flugreisen bietet. Zu den Wettbewerbsvorteilen des Unternehmens gehören eine robuste Infrastruktur und fundiertes Know-how im grenzüberschreitenden Betrieb. Quellen:
- https://www.getlinkgroup.com
- https://www.reuters.com/business/transportation/what-know-about-getlink-which-operates-channel-tunnel-2021-10-27/
- Ticker
- €GET
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- PAR
- Beschäftigte
- 3.726
- Sitz
- Paris, France
- Website
- www.getlinkgroup.com
Getlink SE – Kennzahlen
BasicErweitert
11 Mrd. €
32,68
0,61 €
0,53
0,80 €
4,04 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
11 Mrd. €
Beta
0.53
52-Wochen-Hoch
20,18 €
52-Wochen-Tief
15,00 €
Durchschnittliches Tagesvolumen
707.730
Dividendensatz
0,80 €
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
2,692
Liquiditätsgrad 2. Grades
2,686
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
2,101
Gesamtverschuldungsgrad
2,157
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
132,32 %
Zinsdeckung (TTM)
4,03 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
877
Bruttomarge (TTM)
51,90 %
Nettogewinnmarge (TTM)
18,87 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
38,61 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
3,24 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
460.000 €
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
4,73 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
13,38 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
32,682
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
6,196
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
4,4
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
4,86
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
15,119
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
6,61 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
1,308
Dividendenrendite (TTM)
4,04 %
Erwartete Dividendenrendite
4,04 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
12,13 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
28,77 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-4,12 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
6,27 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-2,92 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
10,30 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
16,96 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
13,78 %
Was Analysten über Getlink SE denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Getlink SE-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Getlink SE-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Eleclink verzeichnet eine starke Ergebnisdynamik: Im ersten Halbjahr stiegen die Umsätze um 71 % und das EBITDA um 79 %, bei einer Verfügbarkeit von 99,7 %; im dritten Quartal legten die Umsätze dann um 41 % zu, da die Verbindungsleitung durchgehend verfügbar blieb und Chancen am Strommarkt den Handel unterstützten. (Getlink, Getlink)
Das Shuttle-Geschäft zeigte im dritten Quartal eine bessere Dynamik: Der Umsatz von Eurotunnel stieg um 4 % auf €383 Millionen; Getlink meldete Marktanteilsgewinne sowohl im Personen- als auch im Lkw-Verkehr. (Getlink)
Die Nachfrage nach Straßenshuttles blieb im ersten Halbjahr schwach: Die Zahl der Pkw sank um 2 % und das Lkw-Aufkommen um 1 %, während das EBITDA von Eurotunnel mit +0,3 % nahezu unverändert blieb. Damit bleibt das Kerngeschäft mit dem Tunnel anfällig, falls sich das Verkehrswachstum nicht verbessert. (Getlink)
Steigende britische Gewerbesteuern könnten die Margen zusätzlich belasten: Getlink erwartet, dass die jährlichen Kosten gegenüber 2025 im Jahr 2026 um €6 Millionen, 2027 um €14–16 Millionen und 2028 um €24–27 Millionen steigen. (Businesswire)
Hohe Finanzierungskosten begrenzen, wie viel vom operativen Wachstum beim Nettogewinn ankommt. Die Finanzverbindlichkeiten beliefen sich zum Halbjahr auf rund €4,9 Milliarden, und die Nettofinanzierungskosten stiegen in den ersten sechs Monaten um 4 % auf €150 Millionen. (FT.com)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 22.10.2026.
Getlink SE – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
Getlink SE – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
Mittel einschließlich von Getlink SE
AlleEURUSDGBP
Fondsname | Fondsgröße | €GET Gewichtung |
|---|---|---|
Global X European Infrastructure Development$BRIJ | 578 Mio. € | 1,92 % |
Global X European Infrastructure Development£BRIP | 578 Mio. € | 1,92 % |
iShares EURO STOXX Mid€DJMC | 595 Mio. € | 0,61 % |
iShares EURO STOXX Mid Cap£DJMC | 595 Mio. € | 0,61 % |
iShares STOXX Europe Mid 200€EXSD | 610 Mio. € | 0,30 % |
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