Knight-Swift Transportation/$KNX
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Knight-Swift Transportation
Knight-Swift Transportation ist der größte Komplettladungs-Spediteur in den USA und verfügt über ein breit gefächertes Transportangebot. Rund 82 % des Umsatzes stammen aus Knights eigenem Lkw-Transportgeschäft, wobei Komplettladungen (Trockenfracht, Kühltransporte und dedizierte Verträge) 63 % und Teilladungen 19 % ausmachen. Lkw-Vermittlung und andere asset-light Logistikdienstleistungen machen 8 % des Umsatzes aus, der intermodale Verkehr fast 5 %. Knights intermodaler Betrieb nutzt die Class-I-Eisenbahnen für den Transport seiner Versandcontainer und umfasst auch den Vor- und Nachlauf (regionale Lkw-Transportdienste zu und von intermodalen Rampen/Terminals im Landesinneren). Der Rest des Umsatzes stammt aus Dienstleistungen für Verlader und externe Spediteure, einschließlich der Wartung und Vermietung von Ausrüstung.
- Ticker
- $KNX
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 37.100
- Website
- knight-swift.com
KNX – Kennzahlen
BasicErweitert
11 Mrd. $
259,08
0,26 $
1,19
0,76 $
1,17 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
11 Mrd. $
Beta
1.19
52-Wochen-Hoch
82,86 $
52-Wochen-Tief
38,63 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
2,9 Mio.
Dividendensatz
0,76 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,877
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,634
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,344
Gesamtverschuldungsgrad
0,384
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
289,40 %
Zinsdeckung (TTM)
1,94 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
1.034,32
Bruttomarge (TTM)
24,33 %
Nettogewinnmarge (TTM)
0,56 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
3,18 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
39,12 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
210.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
1,33 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
0,61 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
259,076
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
1,439
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
1,59
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
9,69
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
22,403
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
4,46 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
3,057
Dividendenrendite (TTM)
1,11 %
Erwartete Dividendenrendite
1,17 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
4,07 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-74,03 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
4,21 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
21,10 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-56,28 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-14,86 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
13,48 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
12,22 %
Was Analysten über KNX denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Knight-Swift Transportation-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Knight-Swift Transportation-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Knight-Swift erzielte im Q2 2026 ein bereinigtes EPS von 0,63 $, womit die Konsensschätzung von 0,51 $ übertroffen wurde, während der Gesamtumsatz im Jahresvergleich um 12,6 % auf 2,0957 Mrd. $ stieg. Dies spiegelt die starke operative Umsetzung in den anlagebasierten Geschäftsbereichen wider. (SEC 8-K)
Im Truckload-Segment stieg der Umsatz je beladener Meile ohne Kraftstoffzuschlag im Q2 2026 gegenüber dem Vorjahr um 5,5 %, was die Preissetzungsmacht von Knight-Swift und die Effizienzsteigerungen im Netzwerk in einem sich verengenden Frachtmarkt unterstreicht. (Financial Filings)
Knight-Swift erhöhte im Februar 2026 seine vierteljährliche Bardividende um 0,02 $ auf 0,20 $ je Aktie und signalisierte damit eine robuste Generierung freien Cashflows sowie Vertrauen in seine Bilanz. (Reuters)
Im Q1 2026 meldete Knight-Swift einen Nettoverlust nach GAAP von 1,3 Mio. $ und ein bereinigtes EPS von 0,09 $ – ein Rückgang von 67,9 % gegenüber dem Vorjahr –, bedingt durch eine Belastung von 18 Mio. $ aus der Neubewertung von Schadenfällen im LTL-Geschäft sowie geschätzte Belastungen von 12 Mio. $–14 Mio. $ durch Wetter und Kraftstoffkosten. (Reuters)
Das Unternehmen senkte seine Gewinnprognose für das erste Quartal 2026 auf 0,08 $–0,10 $ je Aktie und gab für das zweite Quartal lediglich eine Prognose von 0,45 $–0,49 $ ab, womit es unter dem Analystenkonsens von 0,51 $ je Aktie lag. Dies unterstreicht den kurzfristigen Gegenwind durch Schadenfälle, volatiles Wetter und Kosteninflation. (Reuters)
Der Kraftstoffaufwand stieg im Q2 2026 gegenüber dem Vorjahr um 103,8 Mio. $ – hauptsächlich aufgrund höherer durchschnittlicher Dieselpreise gemäß dem U.S. Department of Energy – und belastete trotz der Erstattung durch Kraftstoffzuschläge die Margen. (10-Q)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 04.09.2026.
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Barronsvor 6 Tagen

Knight-Swift Transportation Q2 Earnings Call Highlights
MarketBeatvor 2 Monaten

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. Announces Timing of Second Quarter 2026 Earnings Release and Related Conference Call
Business Wirevor 3 Monaten
Mittel einschließlich von KNX
AlleUSDGBPEUR
Fondsname | Fondsgröße | $KNX Gewichtung |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6,3 Mrd. $ | 0,32 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 4,7 Mrd. £ | 0,32 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 Mrd. $ | 0,10 % |
iShares MSCI World Small Cap€IUSN | 7,8 Mrd. € | 0,10 % |
iShares MSCI World Small Cap£WLDS | 6,7 Mrd. £ | 0,10 % |
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Häufig gestellte Fragen