Knight-Swift Transportation/$KNX

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Über Knight-Swift Transportation

Knight-Swift Transportation ist der größte Komplettladungs-Spediteur in den USA und verfügt über ein breit gefächertes Transportangebot. Rund 82 % des Umsatzes stammen aus Knights eigenem Lkw-Transportgeschäft, wobei Komplettladungen (Trockenfracht, Kühltransporte und dedizierte Verträge) 63 % und Teilladungen 19 % ausmachen. Lkw-Vermittlung und andere asset-light Logistikdienstleistungen machen 8 % des Umsatzes aus, der intermodale Verkehr fast 5 %. Knights intermodaler Betrieb nutzt die Class-I-Eisenbahnen für den Transport seiner Versandcontainer und umfasst auch den Vor- und Nachlauf (regionale Lkw-Transportdienste zu und von intermodalen Rampen/Terminals im Landesinneren). Der Rest des Umsatzes stammt aus Dienstleistungen für Verlader und externe Spediteure, einschließlich der Wartung und Vermietung von Ausrüstung.
Ticker
$KNX
Sektor
Mobilität
Primärnotierung
NYSE
Beschäftigte
37.100

KNX – Kennzahlen

BasicErweitert
11 Mrd. $
259,08
0,26 $
1,19
0,76 $
1,17 %

Was Analysten über KNX denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Knight-Swift Transportation-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Knight-Swift Transportation-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Knight-Swift erzielte im Q2 2026 ein bereinigtes EPS von 0,63 $, womit die Konsensschätzung von 0,51 $ übertroffen wurde, während der Gesamtumsatz im Jahresvergleich um 12,6 % auf 2,0957 Mrd. $ stieg. Dies spiegelt die starke operative Umsetzung in den anlagebasierten Geschäftsbereichen wider. (SEC 8-K)
Im Truckload-Segment stieg der Umsatz je beladener Meile ohne Kraftstoffzuschlag im Q2 2026 gegenüber dem Vorjahr um 5,5 %, was die Preissetzungsmacht von Knight-Swift und die Effizienzsteigerungen im Netzwerk in einem sich verengenden Frachtmarkt unterstreicht. (Financial Filings)
Knight-Swift erhöhte im Februar 2026 seine vierteljährliche Bardividende um 0,02 $ auf 0,20 $ je Aktie und signalisierte damit eine robuste Generierung freien Cashflows sowie Vertrauen in seine Bilanz. (Reuters)
Im Q1 2026 meldete Knight-Swift einen Nettoverlust nach GAAP von 1,3 Mio. $ und ein bereinigtes EPS von 0,09 $ – ein Rückgang von 67,9 % gegenüber dem Vorjahr –, bedingt durch eine Belastung von 18 Mio. $ aus der Neubewertung von Schadenfällen im LTL-Geschäft sowie geschätzte Belastungen von 12 Mio. $–14 Mio. $ durch Wetter und Kraftstoffkosten. (Reuters)
Das Unternehmen senkte seine Gewinnprognose für das erste Quartal 2026 auf 0,08 $–0,10 $ je Aktie und gab für das zweite Quartal lediglich eine Prognose von 0,45 $–0,49 $ ab, womit es unter dem Analystenkonsens von 0,51 $ je Aktie lag. Dies unterstreicht den kurzfristigen Gegenwind durch Schadenfälle, volatiles Wetter und Kosteninflation. (Reuters)
Der Kraftstoffaufwand stieg im Q2 2026 gegenüber dem Vorjahr um 103,8 Mio. $ – hauptsächlich aufgrund höherer durchschnittlicher Dieselpreise gemäß dem U.S. Department of Energy – und belastete trotz der Erstattung durch Kraftstoffzuschläge die Margen. (10-Q)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 04.09.2026.

KNX – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
Einkommenserklärung
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
Nettoerträge
Gewinnspanne

KNX – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
Erwartet
Überraschung

Mittel einschließlich von KNX

AlleUSDGBPEUR
Fonds
Fondsname
Fondsgröße
$KNX Gewichtung
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4
6,3 Mrd. $0,32 %
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4
4,7 Mrd. £0,32 %
iShares MSCI World Small Cap$WSML
9 Mrd. $0,10 %
iShares MSCI World Small Cap€IUSN
7,8 Mrd. €0,10 %
iShares MSCI World Small Cap£WLDS
6,7 Mrd. £0,10 %
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Häufig gestellte Fragen