LATAM Airlines Group S.A. ADS/$LTM

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Über LATAM Airlines Group S.A. ADS

LATAM Airlines Group SA operates as a passenger airline group. The company and its affiliates provide domestic services in Brazil, Chile, Peru, Colombia, and Ecuador, as well as regional flights and long-haul operations. LATAM group carries out cargo operations using both belly space on passenger flights and dedicated freighter aircraft. In addition, it also offers complementary services, such as ground handling, courier, logistics, and maintenance. Geographically, the group generates maximum revenue from Brazil, followed by Chile, the United States of America, Peru, Europe, Colombia, Ecuador, Asia Pacific, and the rest of Latin America.

Ticker

$LTM

Sektor

Mobilität

Primärnotierung

NYSE

Beschäftigte

39.657

Sitz

Santiago, Chile
Website
www.latamairlinesgroup.net

LTM – Kennzahlen

BasicErweitert
13 Mrd. $
22.120,29
0,00 $
1,13
0,64 $
1,47 %

Bullen sagen / Bären sagen

Nach einem starken ersten Quartal hat LATAM seine EBITDAR-Prognose für 2025 auf 3,4–3,75 Mrd. USD angehoben (zuvor 3,25–3,6 Mrd. USD) und die erwartete ASK-Wachstumsrate auf 7,5 %–9,5 % erhöht. Dies unterstreicht das Vertrauen des Managements in eine anhaltend starke Nachfrage und profitables Wachstum (Reuters).
LATAM hat eine Festbestellung über 24 Embraer E195-E2 Jets (mit Optionen für 50 weitere) aufgegeben, um bis zu 30 neue brasilianische Inlandsziele anzubinden. Damit stärkt das Unternehmen seine Marktposition in Brasilien und verbessert die regionale Konnektivität (Reuters).
Im zweiten Quartal genehmigten die Aktionäre ein neues Aktienrückkaufprogramm für bis zu 3,4 % des ausstehenden Aktienkapitals, was das Engagement des Managements für Kapitalrückflüsse und Zuversicht in die Cash-Generierung von LATAM unterstreicht (LATAM IR).
LATAM ist in einen Insolvenzstreit mit dem regionalen Partner Voepass verwickelt, der im April 2025 Gläubigerschutz beantragte und überfällige Zahlungen sowie übermäßige Kontrolle durch LATAM anführte; laufendes Schiedsverfahren und ein Reputationsschaden könnten finanzielle Verpflichtungen nach sich ziehen und regionale Partnerschaften belasten (Reuters).
Trotz der Erholung weist LATAM weiterhin höhere Verschuldung und geringere Margen als Wettbewerber wie Copa Airlines auf, was auf anhaltenden Profitabilitätsdruck und eine höhere Verschuldungsquote im Vergleich zu regionalen Konkurrenten hindeutet (Financial Times).
LATAMs Absicherung gegen steigende Kerosinpreise sinkt im 4. Quartal 2025 auf nur noch 42 % des Verbrauchs und im 1. Quartal 2026 auf lediglich 13 %, wodurch die Fluggesellschaft Preisspitzen und einer erhöhten Volatilität bei den Betriebskosten ausgesetzt ist (SEC Form 6-K, 25.04.2025).
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 01.10.2025.

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Reutersvor 2 Monaten
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