Southwest Airlines/$LUV

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Über Southwest Airlines

Southwest Airlines ist die größte inländische Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten, gemessen an der Zahl der beförderten Passagiere. Southwest betreibt fast 800 Flugzeuge einer reinen Boeing-737-Flotte. Obwohl die Fluggesellschaft einige längere Strecken und einige Vergünstigungen für Geschäftsreisende anbietet, ist sie in erster Linie auf Kurzstrecken- und Freizeitflüge spezialisiert, die in einer einzigen, offen bestuhlten Kabine in einem Punkt-zu-Punkt-Netz durchgeführt werden. Ende 2025 wird Southwest seine Kabinen umgestalten und einige Reihen mit zusätzlicher Beinfreiheit anbieten. Außerdem wird das Unternehmen seine Ticketausstellung und sein Merchandising aktualisieren, um zugewiesene Sitze und mehr Tarifkategorien anzubieten, einschließlich einer einfachen Economy-Klasse, die direkter mit den Angeboten anderer Fluggesellschaften konkurrieren wird und erstmals in den Suchergebnissen von Reiseaggregatoren erscheint.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.

Ticker

$LUV

Sektor

Mobilität

Primärnotierung

NYSE

Beschäftigte

72.242
Sitz
Dallas, United States
Website
www.southwest.com

LUV – Kennzahlen

BasicErweitert
17 Mrd. $
48,81
0,66 $
1,19
0,72 $
2,23 %

Was Analysten über LUV denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Southwest Airlines-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Die Einführung von Gepäckgebühren ab dem 28. Mai 2025 erfolgte ohne operative Störungen und dürfte die Zusatzumsätze steigern, womit Southwest sich bei Gepäckgebühren an der Branche orientiert (Reuters).
Der Vorstand von Southwest genehmigte im zweiten Quartal ein neues Aktienrückkaufprogramm in Höhe von 2,0 Mrd. USD und schüttete 1,6 Mrd. USD an die Aktionäre aus, was das Bekenntnis des Managements zur Steigerung des Aktionärswerts unterstreicht (The Wall Street Journal).
Durch ein Sale-and-Leaseback von 35 Boeing 737-800 konnte Southwest im vierten Quartal 2024 einen Mittelzufluss von 871 Mio. USD erzielen und einen Gewinn von 92 Mio. USD verbuchen, was die Liquiditätslage stärkt (Bloomberg).
Im zweiten Quartal 2025 sank der RASM um 3,1 % und die Betriebserlöse gingen im Jahresvergleich um 1,5 % zurück, was auf eine schwache Inlandsnachfrage und Preisdruck hindeutet (The Wall Street Journal).
Die nicht-treibstoffbezogenen Stückkosten (CASM-X) stiegen im zweiten Quartal 2025 um 4,7 % gegenüber dem Vorjahr, was auf inflationsbedingten Kostendruck durch Tarifverträge und den zeitlichen Ablauf von Triebwerksüberholungen zurückzuführen ist und die Margen belastet (PRNewswire).
Das bereinigte Ergebnis je Aktie lag mit 0,43 USD unter den Erwartungen der Analysten von 0,51 USD. Der Nettogewinn fiel im Jahresvergleich um 42 % auf 213 Mio. USD und verdeutlicht anhaltende Rentabilitätsprobleme (The Wall Street Journal).
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 01.10.2025.

LUV – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
37 Mrd. $
-39,75 %
Nettoerträge
45 Mrd. $
107,52 %
Gewinnspanne
37,65 %
6,78 %

LUV – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Erwartet
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Überraschung
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-

LUV – Neuigkeiten

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