Southwest Airlines/$LUV
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Southwest Airlines
Southwest Airlines ist gemessen an der Zahl der beförderten Passagiere die größte inländische Fluggesellschaft in den Vereinigten Staaten. Southwest betreibt fast 800 Flugzeuge in einer Flotte, die ausschließlich aus Boeing 737 besteht. Obwohl die Fluggesellschaft einige längere Strecken und ein paar Vergünstigungen für Geschäftsreisende anbietet, ist sie vorwiegend auf Kurzstrecken- und Urlaubsflüge spezialisiert, die mit einer einfachen Kabinenkonfiguration in einem Punkt-zu-Punkt-Netzwerk durchgeführt werden. Anfang 2026 passte Southwest seine Kabinen an, um einige Reihen mit zusätzlicher Beinfreiheit anzubieten, sowie seinen Ticketverkauf und sein Merchandising, um Sitzplatzreservierungen zu ermöglichen, und führte weitere Tarifkategorien ein, darunter eine Basic-Economy-Klasse, die erstmals in den Suchergebnissen von Reisevergleichsportalen erscheint und direkter mit den Angeboten anderer Fluggesellschaften konkurriert.
- Ticker
- $LUV
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 73.456
- Website
- www.southwest.com
LUV – Kennzahlen
BasicErweitert
19 Mrd. $
24,76
1,60 $
1,12
0,72 $
1,82 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
19 Mrd. $
Beta
1.12
52-Wochen-Hoch
55,11 $
52-Wochen-Tief
29,26 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
4,6 Mio.
Dividendensatz
0,72 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,489
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,378
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,628
Gesamtverschuldungsgrad
0,973
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
44,21 %
Zinsdeckung (TTM)
7,52 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
2.338
Bruttomarge (TTM)
22,40 %
Nettogewinnmarge (TTM)
2,78 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
3,63 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
21,56 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
410.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
2,32 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
11,10 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
24,755
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,666
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
2,73
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
3,16
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
-49,303
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
-2,03 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
-0,802
Dividendenrendite (TTM)
1,82 %
Erwartete Dividendenrendite
1,82 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
9,47 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
140,24 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
6,16 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
3,99 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
19,18 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-8,23 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
10,06 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
8,28 %
Was Analysten über LUV denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Southwest Airlines-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Southwest Airlines-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Southwest prognostizierte für 2026 ein bereinigtes EPS von mindestens 4,00 $, womit die durchschnittliche Analystenschätzung von 3,19 $ übertroffen wird. Dies deutet auf eine frühe Dynamik durch die Neuausrichtung des Geschäftsmodells und die Initiativen zur kommerziellen Transformation hin (Reuters via Investing.com)
Die Anmeldungen beim Treueprogramm Rapid Rewards stiegen im Q1 um 37 %, und die Zahl der Kunden, die sich für höhere Treuestufen qualifizierten, erhöhte sich um 60 %. Dies belegt eine starke Kundenbindung und diversifizierte Einnahmequellen aus neuen Tarifangeboten (Reuters via Investing.com)
Southwest treibt die Weiterentwicklung seines Bordprodukts voran und setzt die Installation von Starlink-basiertem Wi-Fi in seiner Boeing 737-Flotte fort. Dadurch erschließt das Unternehmen Potenzial für Zusatzerlöse und verbessert das Kundenerlebnis (Reuters)
Southwest senkte die Untergrenze seiner Gewinnprognose für 2026 und stellte für das dritte Quartal ein Ergebnis unter den Schätzungen der Wall Street in Aussicht. Als Grund nannte das Unternehmen volatile Treibstoffkosten, die die positiven Effekte höherer Tarife und neuer Umsatzinitiativen abschwächten (Reuters)
Eine Analyse zeigt, dass US-Fluggesellschaften vor einem ihrer größten finanziellen Schocks seit der Pandemie stehen. Die Preise für Kerosin haben sich seit dem Iran-Konflikt mehr als verdoppelt, wodurch die Treibstoffkosten von Southwest je Gallone im Jahresvergleich um 66,1 % stiegen und die Stückmargen unter Druck gerieten (Reuters via Investing.com)
Southwest wird die Flüge nach Chicago O’Hare und Washington Dulles mit Wirkung zum 4. Juni einstellen. Dadurch verringert sich die Marktpräsenz des Unternehmens an zwei großen Drehkreuzen, und möglicherweise wird Verkehrsaufkommen an Wettbewerber abgetreten (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 04.09.2026.
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Mittel einschließlich von LUV
AlleEURGBPUSD
Fondsname | Fondsgröße | $LUV Gewichtung |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 Mio. € | 0,40 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 Mio. £ | 0,40 % |
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP | 3,7 Mrd. £ | 0,21 % |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 4,3 Mrd. € | 0,18 % |
iShares Core S&P 500$IDUS | 23 Mrd. $ | 0,04 % |
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Häufig gestellte Fragen


