Southwest Airlines/$LUV
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Southwest Airlines
Southwest Airlines ist gemessen an der Zahl der beförderten Passagiere die größte inländische Fluggesellschaft in den Vereinigten Staaten. Southwest betreibt fast 800 Flugzeuge in einer Flotte, die ausschließlich aus Boeing 737 besteht. Obwohl die Fluggesellschaft einige längere Strecken und ein paar Vergünstigungen für Geschäftsreisende anbietet, ist sie vorwiegend auf Kurzstrecken- und Urlaubsflüge spezialisiert, die mit einer einfachen Kabinenkonfiguration in einem Punkt-zu-Punkt-Netzwerk durchgeführt werden. Anfang 2026 passte Southwest seine Kabinen an, um einige Reihen mit zusätzlicher Beinfreiheit anzubieten, sowie seinen Ticketverkauf und sein Merchandising, um Sitzplatzreservierungen zu ermöglichen, und führte weitere Tarifkategorien ein, darunter eine Basic-Economy-Klasse, die erstmals in den Suchergebnissen von Reisevergleichsportalen erscheint und direkter mit den Angeboten anderer Fluggesellschaften konkurriert.
- Ticker
- $LUV
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 73.092
- Website
- www.southwest.com
LUV – Kennzahlen
BasicErweitert
21 Mrd. $
21,39
2,04 $
1,15
0,72 $
1,65 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
21 Mrd. $
Beta
1.15
52-Wochen-Hoch
55,11 $
52-Wochen-Tief
29,26 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
6,8 Mio.
Dividendensatz
0,72 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,474
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,359
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,606
Gesamtverschuldungsgrad
0,938
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
33,90 %
Zinsdeckung (TTM)
7,92 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
2.685
Bruttomarge (TTM)
22,14 %
Nettogewinnmarge (TTM)
3,34 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
4,55 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
22,23 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
430.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
3,05 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
13,94 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
21,388
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,69
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
2,92
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
3,53
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
-48,339
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
-2,07 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
-0,904
Dividendenrendite (TTM)
1,65 %
Erwartete Dividendenrendite
1,65 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
14,50 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
207,11 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
7,43 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
4,49 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
36,16 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-5,29 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
7,48 %
Was Analysten über LUV denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Southwest Airlines-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Southwest Airlines-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Southwest erzielte im dritten Quartal einen Rekordumsatz von 8,4 Milliarden US-Dollar und den höchsten Stückumsatz aller Zeiten, während die bereinigte operative Marge trotz eines kräftigen Anstiegs der Treibstoffkosten um 4,8 Prozentpunkte zulegte. Das zeigt, dass die kommerziellen Veränderungen die Ergebnisse selbst in einem schwierigen Kostenumfeld verbessern. (Southwest Airlines)
Der Umsatz im Geschäftskundenbereich erreichte einen Rekordwert für ein drittes Quartal, und 20 der 50 geschäftigsten Buchungstage im Geschäftskundenbereich der Airline überhaupt entfielen auf das Quartal. Das deutet auf eine stärkere Resonanz bei Geschäftsreisenden hin – einer Kundengruppe, die Southwest mit seiner neuen Produktpalette zu gewinnen versucht. (Southwest Airlines)
Im ersten Quartal entschieden sich rund 60 % der Kunden für ein höherwertiges Produkt als das Basispaket, gegenüber etwa 20 % im Jahr 2025. Sollte diese höhere Nachfrage anhalten, könnten Sitzplatzzuweisungen und Optionen mit zusätzlicher Beinfreiheit weiteres Umsatzwachstum unterstützen. (Southwest Airlines)
Die Treibstoffkosten schmälern den Gewinn erheblich: Die Treibstoffrechnung stieg im dritten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 821 Millionen US-Dollar, und Southwest senkte seine Prognose für den bereinigten EPS 2026 auf 2,60–2,85 US-Dollar. Die Annahme zu den Treibstoffkosten für das vierte Quartal liegt mit etwa 4,55 US-Dollar je Gallone noch höher. (Southwest Airlines)
Auch die Kosten ohne Treibstoff steigen: Die Stückkosten auf dieser Basis legten im dritten Quartal um 3,8 % zu, und Southwest erwartet im vierten Quartal einen Anstieg um 4,0 % bis 4,5 %. Dadurch könnten einige der Zugewinne aus höheren Flugpreisen und neuen Gebühren aufgezehrt werden. (Southwest Airlines)
Höhere Flugpreise treiben den Umsatz, doch Southwest befördert weniger Reisende und hat seinen Kapazitätswachstumsplan für 2026 auf etwa 1,2 % gekürzt. Das begrenzt das Mengenwachstum und macht die Gewinne stärker davon abhängig, dass die Flugpreise hoch bleiben. (Reuters, Southwest Airlines)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 22.10.2026.
LUV – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
LUV – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
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Mittel einschließlich von LUV
AlleUSDEURGBP
Fondsname | Fondsgröße | $LUV Gewichtung |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 Mio. $ | 0,40 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 Mio. $ | 0,40 % |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight£XDWE | 16 Mrd. $ | 0,22 % |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight$XDEW | 16 Mrd. $ | 0,22 % |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 5,1 Mrd. $ | 0,22 % |
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