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Nordic American Tankers/$NAT

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Über Nordic American Tankers

Nordic American Tankers Ltd besitzt und betreibt Doppelhüllen-Rohöltankschiffe. Es handelt sich um eine internationale Tankergesellschaft, die Doppelhüllen-Suezmax-Tanker besitzt. Sie betreibt die Schiffe auf dem Spotmarkt oder auf spotmarktbezogenen Charterverträgen im Rahmen von Kooperationsvereinbarungen mit Dritten. Die Flotte des Unternehmens besteht aus Rohöltankern, und alle Schiffe werden auf dem Spotmarkt eingesetzt. Das Unternehmen verfügt nur über einen einzigen Schiffstyp - Suezmax-Rohöltanker. Es ist auf Märkten tätig, die sehr wettbewerbsorientiert sind und sich hauptsächlich nach Angebot und Nachfrage richten.
Ticker
$NAT
Sektor
Energie
Primärnotierung
NYSE
Beschäftigte
18
Sitz
Hamilton, Bermuda
Website
www.nat.bm

NAT – Kennzahlen

BasicErweitert
1,4 Mrd. $
11,20
0,58 $
-0,52
0,79 $
16,54 %

Was Analysten über NAT denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Nordic American Tankers-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Nordic American Tankers-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

NAT hatte rund 75% seiner Flottentage im Q3 zu etwa $54,000 pro Tag gebucht und lag damit unter dem Flottendurchschnitt von $63,000 im Q2. Dieser niedrigere Ausgangswert bedeutet, dass die Ergebnisse von den auf den verbleibenden Spotreisen erzielten Raten abhängen. (Nordic American Tankers)
Der Nettogewinn im Q2 enthielt einen Gewinn von $21.3 Millionen aus Schiffsverkäufen und Versicherungsentschädigungen in Höhe von $14.6 Millionen. Diese Posten machen den ausgewiesenen Gewinn weniger repräsentativ für Erträge, die die Flotte im normalen Betrieb wiederholt erzielen kann. (Nordic American Tankers)
Die Frachtraten könnten zurückgehen, wenn sich die Öltransportrouten normalisieren: Kpler zufolge könnte eine Rückkehr der Ladungen aus Yanbu den europäischen Handel auf kürzere Routen verlagern, während einige östliche Suezmax-Routen nicht mehr wirtschaftlich sind. Kürzere Reisen und eine geringere Nachfrage nach Schiffstagen würden das für NAT maßgebliche Ratenumfeld schwächen. (Kpler)
Die Flotten-Time-Charter-Äquivalenzerlöse stiegen im Q2 auf $63,000 pro Tag, nach $47,600 im Q1, während das bereinigte EBITDA von $54 Millionen auf $67.6 Millionen zunahm. Dies zeigt den Hebeleffekt auf die Erträge, den NAT bei steigenden Suezmax-Raten erzielt. (Nordic American Tankers)
NAT meldete einzelne September-Charter zu etwa $183,000-$200,000 pro Tag, bei Betriebskosten von weniger als $10,000 pro Schiff und Tag. Diese außergewöhnlich hohen Raten könnten erhebliche Barmittel generieren, auch wenn die Spot-Erlöse zwischen den einzelnen Reisen stark schwanken können. (Nordic American Tankers, TradeWinds)
Die kurzfristige Nachfrage nach Suezmax-Tankern wird durch längere Westafrika-Asien-Routen, eine erneute Nachfrage aus Europa und den Überspill von sehr starken VLCC-Raten gestützt, wodurch sich das verfügbare Tonnageangebot verknappt. Als auf den Spotmarkt ausgerichteter Suezmax-Eigner kann NAT direkt profitieren, wenn diese Bedingungen anhalten. (Kpler)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 02.11.2026.

NAT – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
Einkommenserklärung
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
Nettoerträge
Gewinnspanne

NAT – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
Erwartet
Überraschung

NAT – Neuigkeiten

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Mittel einschließlich von NAT

Fonds
Fondsname
Fondsgröße
$NAT Gewichtung
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US
5,3 Mrd. $0,05 %
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC
5,3 Mrd. $0,05 %
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Häufig gestellte Fragen