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OIO Group/$OIO

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Über OIO Group

OIO Group fungiert als Investitions- und Entwicklungsplattform und ist über seine Tochtergesellschaft ESA tätig, ein Unternehmen für Abfallmanagement, -behandlung und Recycling, das an der Sammlung und dem Recycling von gefährlichen und ungefährlichen Industrieabfällen von Kunden wie Pharma-, Halbleiter-, Petrochemie- und Galvanikunternehmen beteiligt ist. ESA verfügt derzeit über zwei Einnahmequellen aus: (i) Serviceeinnahmen, die hauptsächlich aus den Gebühren bestehen, die sie ihren Kunden für Abfallsammel- und -entsorgungsdienstleistungen berechnet, wobei diese Gebühren denen ähneln, die von den Wettbewerbern von ESA erhoben werden, und (ii) dem Verkauf und Handel von den Kreislaufprodukten von ESA, die aus den recycelten Abfällen hergestellt und verarbeitet werden, die von ihren Kunden im Zusammenhang mit ihren Abfallsammel- und -entsorgungsdienstleistungen gesammelt werden.
Ticker
$OIO
Sektor
Business-Services
Primärnotierung
NASDAQ
Beschäftigte
-
Sitz
Singapore, Singapore
Website
oiogroup.co

OIO Group – Kennzahlen

BasicErweitert
616 Mio. $
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Bullen sagen / Bären sagen

De Tomaso verschafft OIO ein potenzielles Wachstumsgeschäft jenseits der Abfallwirtschaft. GBC erwartet, dass die Auslieferungen des P72 und des P900 Ende 2026 beginnen, und prognostiziert für 2026 einen Konzernumsatz von $21.7 Millionen, da die Marke konsolidiert wird. (Deutsche Börse)
Das maßgeschneiderte De-Tomaso-V12-Programm ist nach Abschluss der Design- und Entwicklungsphase in die Prototypen-Prüfstandstests eingetreten und markiert damit Fortschritte auf dem Weg zu einem unverwechselbaren Antriebsstrang der Zukunft. (PR Newswire)
OIO prüft eine deutsche Engineering- und Produktionsplattform, die die Fertigungs- und Umsetzungskapazitäten von De Tomaso stärken könnte, sofern die Transaktion abgeschlossen wird. (Nasdaq)
Das etablierte Umweltgeschäft schwächte sich 2025 ab: Der Umsatz sank von $6.10 Millionen auf $5.83 Millionen, das bereinigte EBITDA drehte auf einen Verlust von $1.37 Millionen, und der Nettoverlust weitete sich auf $4.76 Millionen aus. (Deutsche Börse)
Der Wachstumsausblick hängt von einem starken, noch nicht bewiesenen Produktionshochlauf ab: Laut Prognose von GBC steigt die Zahl der De-Tomaso-Fahrzeuge von sieben im Jahr 2026 auf 212 im Jahr 2030; die Produktion durch externe Partner soll erst Ende 2026 beginnen. (Deutsche Börse)
Die geplante deutsche Plattform ist keine gesicherte Kapazitätsquelle: Laut Term Sheet hängt der Abschluss von einer Due Diligence, endgültigen Vereinbarungen, der Finanzierung und der Zustimmung des Vorstands ab. (Nasdaq)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 10.11.2026.
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Häufig gestellte Fragen