Penske Automotive Group/$PAG
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Penske Automotive Group
Penske Automotive Group ist in 19 US-Bundesstaaten und im Ausland tätig. Das Unternehmen verfügt über rund 150 Verkaufsstandorte für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in den USA und Puerto Rico sowie über 219 Vertragshändler im Ausland, vor allem im Vereinigten Königreich, aber auch in Australien, Deutschland, Italien und Japan. Gemessen am Umsatz mit Pkw und leichten Nutzfahrzeugen ist das Unternehmen der drittgrößte börsennotierte Autohändler in den USA und vertreibt mehr als 40 Marken, wobei über 90% des Umsatzes im Automobileinzelhandel auf Luxus- und Importmarken entfallen. Weitere Geschäftsbereiche sind Service sowie Finanzierung und Versicherungen. Die zum Unternehmen gehörende Premier Truck Group besitzt 45 Lkw-Handelsbetriebe, die überwiegend Fahrzeuge der Marken Freightliner und Western Star verkaufen. Penske besitzt 15 Gebrauchtwagenstandorte, hauptsächlich in den USA und im Vereinigten Königreich unter den Marken CarShop (USA) und Sytner Select (Vereinigtes Königreich). Penske hat seinen Sitz in Bloomfield Hills, Michigan.
- Ticker
- $PAG
- Sektor
- Zyklische Konsumgüter
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 28.900
- Website
- www.penskeautomotive.com
PAG – Kennzahlen
BasicErweitert
14 Mrd. $
15,46
13,72 $
0,91
5,64 $
2,72 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
14 Mrd. $
Beta
0.91
52-Wochen-Hoch
227,00 $
52-Wochen-Tief
140,12 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
589.620
Dividendensatz
5,64 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,983
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,171
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,749
Gesamtverschuldungsgrad
1,513
Zinsdeckung (TTM)
4,40 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
1.390
Bruttomarge (TTM)
16,04 %
Nettogewinnmarge (TTM)
2,77 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
3,71 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
26,81 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
1.130.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
4,25 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
15,47 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
15,462
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,428
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
2,34
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
7,51
Dividendenrendite (TTM)
2,66 %
Erwartete Dividendenrendite
2,72 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
-0,76 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-10,96 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
3,62 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
4,92 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-6,63 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
13,69 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
27,19 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
17,92 %
Was Analysten über PAG denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Penske Automotive Group-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Penske Automotive Group-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Die vereinbarte Barübernahme zu 212 $ je Aktie bietet den Aktionären einen festgelegten Ausstiegspreis und eine Prämie von 8,84 % auf den Schlusskurs vom 14. Oktober, sofern die Transaktion abgeschlossen wird. (Penske Automotive Group)
Die zugrunde liegende Einzelhandelsaktivität nahm im zweiten Quartal zu: Der Umsatz im Automobilgeschäft auf vergleichbarer Basis stieg um 6 %, und die Verkäufe neuer und gebrauchter Fahrzeuge auf vergleichbarer Basis legten um 5 % zu. Auch die Bruttomarge im Service- und Ersatzteilgeschäft verbesserte sich gegenüber dem Vorquartal und stützt damit einen stetigeren Ertragsstrom jenseits des Fahrzeugverkaufs. (Penske Automotive Group)
Eine Erholung des Lkw-Marktes könnte die künftigen Auslieferungen ankurbeln: Die Bestellungen von Class-8-Lkw in Nordamerika stiegen im zweiten Quartal im Jahresvergleich um 170 %, und das Management erwartet, dass der stärkere Auftragsbestand der zweiten Jahreshälfte 2026 zugutekommen wird. (StockAnalysis)
Die Übernahme lässt zum vereinbarten Preis nur begrenztes Aufwärtspotenzial: Der Aufschlag auf den Schlusskurs des Vortags betrug lediglich 8,84 %. Bis zum Abschluss der Transaktion bleiben die Aktionäre zudem einem Kursrückgang ausgesetzt, falls sie nicht zustande kommt. (Penske Automotive Group)
Das Umsatzwachstum hat sich nicht in höheren Gewinnen niedergeschlagen: Das bereinigte EPS sank im zweiten Quartal von 3,78 $ im Vorjahreszeitraum auf 3,62 $, während die Bruttomarge von 16,8 % auf 15,9 % zurückging. Dies deutet auf Druck auf die Rentabilität der Händler hin, obwohl die Verkäufe steigen. (Penske Automotive Group)
Das Vereinigte Königreich, ein bedeutender Teil des internationalen Geschäfts von Penske, ist mit höheren Steuern, Belastungen der Erschwinglichkeit, gekürzten Motability-Programmen und strengeren Elektrifizierungsvorgaben konfrontiert. Diese Gegenwinde könnten die Nachfrage und die Margen in einem wichtigen Markt belasten. (StockAnalysis)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 15.10.2026.
PAG – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
PAG – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
PAG – Neuigkeiten
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PAG Merger Notice: BFA Law Notifies Penske Automotive Group Shareholders of the Ongoing Investigation into the $212.00 per Share Take-Private Merger
Newsfile Corpvor 3 Tagen

Investor Notification: Penske Automotive Group ($PAG) Investors Are Reminded to Contact BFA Law About the Ongoing Investigation into $212.00 per Share Take-Private Merger Deal
Newsfile Corpvor 1 Woche

PAG Securities Notice: Penske Automotive Group Shareholders Are Notified to Contact BFA Law About Its Pending Investigation into the $212.00 per Share Take-Private Merger Deal
Newsfile Corpvor 1 Woche
Mittel einschließlich von PAG
AlleEURUSDGBP
Fondsname | Fondsgröße | $PAG Gewichtung |
|---|---|---|
iShares Dow Jones U.S. Select Dividend€EXX5 | 412 Mio. € | 0,35 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 Mrd. $ | 0,14 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6,4 Mrd. $ | 0,11 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 6,4 Mrd. $ | 0,11 % |
iShares MSCI World Small Cap£WLDS | 9 Mrd. $ | 0,04 % |
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