Penske Automotive Group/$PAG

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Über Penske Automotive Group

Die Penske Automotive Group ist in 19 US-Bundesstaaten und in Übersee tätig. Sie betreibt über 150 Geschäfte für leichte Fahrzeuge in den USA und Puerto Rico sowie 210 Franchise-Händler in Übersee, vor allem im Vereinigten Königreich, aber auch in Australien, Deutschland, Italien und Japan. Das Unternehmen ist der drittgrößte börsennotierte US-Händler in Bezug auf den Umsatz mit leichten Fahrzeugen und vertreibt mehr als 40 Marken, wobei über 90 % des Einzelhandelsumsatzes mit Luxus- und Importmarken erzielt werden. Weitere Segmente sind Service, Finanzen und Versicherungen. Zur Premier Truck Group des Unternehmens gehören 45 Lkw-Händler, die vor allem die Marken Freightliner und Western Star vertreiben, und Penske besitzt 16 Gebrauchtwagengeschäfte, vor allem in den USA und Großbritannien unter den Marken CarShop (USA) und Sytner Select (Großbritannien). Der Hauptsitz von Penske befindet sich in Bloomfield Hills, Michigan.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.

Ticker

$PAG
Sektor
Zyklische Konsumgüter

Primärnotierung

NYSE

Beschäftigte

28.300
Sitz
Bloomfield Hills, United States
Website
www.penskeautomotive.com

PAG – Kennzahlen

BasicErweitert
10 Mrd. $
11,11
14,20 $
0,87
4,99 $
3,35 %

Was Analysten über PAG denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Penske Automotive Group-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Eine Rekordleistung im Service- und Ersatzteilbereich führte im zweiten Quartal 2025 zu einem Rekordbruttogewinn von 1,3 Milliarden USD (plus 3 %) und steigerte den Bruttogewinn im Einzelhandel mit Automobilservice und -teilen um 9 % bei einem Umsatzanstieg von 8 % – ein Beleg für die Widerstandsfähigkeit margenträchtiger Segmente (Nasdaq)
In den neun Monaten bis zum 30. September 2025 stieg der Nettogewinn um 4 % auf 707,3 Millionen USD, der Gewinn je Aktie (EPS) legte um 5 % auf 10,66 USD zu – anhaltende, mehrquartalige Verbesserungen bei der Profitabilität (Investors.penskeautomotive)
Penske kaufte 1.086.560 eigene Aktien zurück (1,6 % der ausstehenden Aktien) und tilgte bis Oktober 2025 550 Millionen USD an nachrangigen Anleihen, wodurch der Verschuldungsgrad auf 1,0× sank und disziplinierte Kapitalrückführung dokumentiert wurde (Investors.penskeautomotive)
Der Gesamtumsatz stagnierte, mit Q2 2025 Erlösen unverändert bei 7,7 Milliarden USD im Jahresvergleich, was auf Herausforderungen beim Wachstum der Topline trotz Profitabilitätsbemühungen hinweist (Nasdaq)
Die Umsätze auf vergleichbarer Fläche im Einzelhandel gingen im zweiten Quartal 2025 um 1 % zurück, wobei der Verkauf neuer Fahrzeuge um 2 % und gebrauchter Fahrzeuge um 1 % sank. Dies unterstreicht eine anhaltende Nachfrageschwäche in den Hauptniederlassungen (Nasdaq)
Die Einzelhandelsverkäufe der Premier Truck Group fielen im dritten Quartal 2025 um 19 % gegenüber dem Vorjahr, der Segmentgewinn vor Steuern sank von 56,5 Millionen USD auf 41,5 Millionen USD – anhaltende Gegenwinde im Frachtmarkt werden deutlich (Investors.penskeautomotive)
Die Einführung von 25-%-Zöllen auf importierte Automobile und Teile ab dem 3. April 2025 birgt Inflationsrisiken für PAGs importlastiges Luxus-Franchiseportfolio, was sich negativ auf das Volumen und die Marge auswirken könnte (SEC)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 03.11.2025.

PAG – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
37 Mrd. $
-39,75 %
Nettoerträge
45 Mrd. $
107,52 %
Gewinnspanne
37,65 %
6,78 %

PAG – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Erwartet
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Überraschung
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-

PAG – Neuigkeiten

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Reutersvor 2 Monaten
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