Pangaea Logistics/$PANL

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Über Pangaea Logistics

Pangaea Logistics Solutions Ltd und ihre Tochtergesellschaften bieten Logistik- und Transportdienstleistungen für Trockenmassengüter auf dem Seeweg an. Das Unternehmen transportiert verschiedene Trockenmassengüter wie Getreide, Kohle, Eisen, Erz, Roheisen, Eisenbriketts, Bauxit, Tonerde, Zementklinker, Dolomit und Kalkstein. Das Unternehmen bietet seinen Kunden Seetransportdienste an und setzt dabei eine Flotte von Motorschiffen in den Segmenten Handymax, Supramax, Ultramax, Panamax und Post-Panamax ein. Zu den Dienstleistungen gehören das Laden und Löschen von Ladung, das Chartern von Schiffen, die Reiseplanung und das technische Schiffsmanagement. Das Unternehmen erzielt seine gesamten Einnahmen aus Befrachtungsverträgen, Reisecharter und Zeitcharter. Geografisch gesehen erzielt das Unternehmen seine Haupteinnahmen in den Vereinigten Staaten, gefolgt von Kanada, Deutschland und anderen Ländern.
Die Unternehmensbeschreibungen wurden maschinell übersetzt.

Ticker

$PANL

Sektor

Mobilität
Primärnotierung
NASDAQ

Beschäftigte

170
Sitz
Newport, United States
Website
www.pangaeals.com

PANL – Kennzahlen

BasicErweitert
343 Mio. $
32,58
0,16 $
0,76
0,35 $
3,81 %

Was Analysten über PANL denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Pangaea Logistics-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Die Übernahme von fünfzehn Handysize-Schiffen von Strategic Shipping Inc. im Dezember 2024 erhöhte Pangaeas eigene Flotte auf 41 Schiffe und führte zu einem Anstieg der gesamten Verschiffungstage um 41 % sowie zu einem Umsatzplus von 17 % im 1. Quartal 2025 auf 122,8 Mio. USD (SEC 10-Q)
Pangaea erzielte im 1. Quartal TCE-Raten von 11.390 USD pro Tag (33 % über dem Baltic-Benchmark) und im 2. Quartal von 12.108 USD pro Tag (17 % über dem Benchmark), was die Spezialisierung der Flotte, langfristige COAs und die frachtzentrierte Strategie widerspiegelt (SEC 10-Q (SEC 10-Q)
Im Mai 2025 genehmigte der Vorstand von Pangaea ein Aktienrückkaufprogramm in Höhe von 15 Mio. USD (5,6 % der Marktkapitalisierung) und bestätigte die Quartalsdividende von 0,05 USD je Aktie, was das Vertrauen des Managements in den langfristigen Unternehmenswert signalisiert (PR Newswire)
Pangaea verzeichnete im 1. Quartal 2025 einen Nettoverlust von 2,0 Mio. USD und im 2. Quartal 2025 einen Nettoverlust von 2,7 Mio. USD, nachdem im Vorjahr noch ein Gewinn erzielt worden war. Dies unterstreicht die Herausforderungen, das Volumenwachstum in Gewinne umzuwandeln (SEC 10-Q (SEC 10-Q)
Die durchschnittliche Time Charter Equivalent (TCE)-Rate von Pangaea fiel im 1. Quartal um 36 % auf 11.390 USD pro Tag und im 2. Quartal um 25 % auf 12.108 USD pro Tag im Vergleich zum Vorjahr. Das verdeutlicht die Anfälligkeit des Unternehmens für volatile Frachtraten im trockenen Massengutsektor, trotz einer auf Fracht ausgerichteten Strategie (SEC 10-Q (SEC 10-Q)
Zum 31. März 2025 wies Pangaea eine Gesamtverschuldung von 390,8 Mio. USD (einschließlich Finanzierungsleasingverbindlichkeiten) und Nettofinanzierungsverbindlichkeiten von 223,4 Mio. USD aus, was die Verschuldungsquote und das Risiko des Schuldendienstes angesichts einer schwächeren Liquiditätslage erhöht (PR Newswire)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 01.09.2025.

PANL – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
37 Mrd. $
-39,75 %
Nettoerträge
45 Mrd. $
107,52 %
Gewinnspanne
37,65 %
6,78 %

PANL – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Erwartet
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Überraschung
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
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