Wie hoch ist die aktuelle Marktkapitalisierung der Stellantis-Aktie?

Stellantis (STLA) hat zum June 23, 2026 eine Marktkapitalisierung von 19 Mrd. $.

Wie hoch ist das KGV für die Stellantis-Aktie?

Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für die Stellantis (STLA) Aktie beträgt zum June 23, 2026 0.

Zahlt die Stellantis-Aktie Dividenden?

Nein, die Stellantis (STLA) Aktie zahlt ihren Aktionären zum June 23, 2026 keine Dividenden.

Wann ist der nächste Dividendenzahlungstermin für Stellantis?

Die Stellantis (STLA) Aktie schüttet keine Dividenden an die Aktionäre aus.

Welchen Beta-Indikator hat Stellantis?

Stellantis (STLA) hat ein Beta-Rating von 0.99. Das bedeutet, dass sie im Durchschnitt weniger volatiler ist als der Markt. Ein Beta von 1 bedeutet, dass sich die Aktie im Einklang mit dem Markt bewegt, ein Beta von 0,5 dagegen, dass sie sich halb so stark wie der Markt bewegt.

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Über Stellantis

Stellantis entstand im Januar 2021 aus der Fusion des US-amerikanischen Unternehmens Fiat Chrysler Automobiles und des französischen Unternehmens Peugeot und ist damit gemessen am Fahrzeugabsatz der viertgrößte Automobilhersteller. Im Jahr 2024 verkaufte das Unternehmen 5,5 Millionen Fahrzeuge, davon 47 % in Europa, 26 % in Nordamerika und 17 % in Südamerika. Zu seinen Marken gehören Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo und Maserati.

Ticker

$STLA

Sektor

Mobilität

Primärnotierung

NYSE

Beschäftigte

258.668

Sitz

Hoofddorp, Netherlands

Website

www.stellantis.com

Stellantis – Kennzahlen

BasicErweitert

19 Mrd. $

-

-8,53 $

0,99

-

Was Analysten über Stellantis denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Stellantis-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Die weltweiten Auslieferungen stiegen im ersten Quartal 2026 um 12 % gegenüber dem Vorjahr auf 1,4 Millionen Fahrzeuge – getrieben von einem Plus von 17 % in Nordamerika und 12 % in Europa – und zeigen so eine breit angelegte Erholung der Verkaufszahlen. (Reuters)

Das bereinigte EBIT verdreifachte sich im ersten Quartal 2026 nahezu auf 960 Millionen Euro nach 327 Millionen Euro im Vorjahresquartal und spiegelt ein diszipliniertes Kostenmanagement und eine zunehmende operative Hebelwirkung wider. (Reuters)

Der FaSTLAne 2030-Plan sieht Investitionen von 60 Milliarden Euro über fünf Jahre vor – 70 % der Marken- und Produktinvestitionen sind für die Kernmarken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat vorgesehen – und beinhaltet Partnerschaften zur Monetarisierung überschüssiger Kapazitäten, wodurch die Basis für nachhaltiges Wachstum geschaffen wird. (Reuters)

Stellantis verbuchte im zweiten Halbjahr 2025 Wertberichtigungen in Höhe von 22,2 Milliarden Euro, als das Unternehmen seine Elektrofahrzeug-Ambitionen zurückschraubte – die weltweit höchste Abschreibung eines Automobilherstellers im Bereich E-Mobilität – und machte damit Fehlinvestitionen in die Elektrifizierung deutlich, die die Bilanz belasten. (Reuters)

Für das Gesamtjahr 2025 meldete Stellantis einen bereinigten operativen Verlust von 842 Millionen Euro bei einer AOI-Marge von –0,5 %, ein Rückgang um 600 Basispunkte gegenüber 2024, was anhaltende Profitabilitätsprobleme unterstreicht. (Reuters)

Der industrielle Free Cashflow blieb im ersten Quartal 2026 mit –1,9 Milliarden Euro negativ, trotz einer Verbesserung gegenüber –3 Milliarden Euro im Vorjahr. Dies unterstreicht den anhaltenden Mittelabfluss und verzögert den Weg zur Free-Cashflow-Breakeven. (Reuters)

Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 18.06.2026.

Stellantis – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben

VierteljährlichJährlich

Q3 24

Quartalswachstum

Einnahmen

37 Mrd. $

-39,75 %

Nettoerträge

45 Mrd. $

107,52 %

Gewinnspanne

37,65 %

6,78 %

Stellantis – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens

VierteljährlichJährlich

Q4 23

Q1 24

Q2 24

Q3 24

Q4 24

Tatsächlich

3,69 $

2,85 $

2,45 $

2,42 $

-

Erwartet

3,55 $

2,61 $

2,05 $

2,31 $

3,94 $

Überraschung

3,94 %

9,20 %

19,51 %

4,63 %

-

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Echtzeit-US-Marktdaten entstammen dem IEX-Orderbuch von Polygon. After-Hours US-Marktdaten sind um 15 Minuten verzögert und können erheblich vom tatsächlichen handelbaren Preis bei Marktöffnung abweichen.