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Stellantis/€STLAP

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Über Stellantis

Stellantis ist im Januar 2021 aus dem Zusammenschluss von Fiat Chrysler Automobiles (USA) und Peugeot (Frankreich) hervorgegangen und ist damit der viertgrößte Erstausrüster der Automobilindustrie nach Fahrzeugabsatz. Im Jahr 2024 verkaufte das Unternehmen 5,5 Millionen Fahrzeuge, 47 %, 26 % und 17 % in Europa, Nordamerika und Südamerika. Zu den Marken gehören Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo und Maserati.
Ticker
€STLAP
Sektor
Mobilität
Primärnotierung
PAR
Beschäftigte
258.668
Sitz
Hoofddorp, Netherlands
Website
www.stellantis.com

Stellantis – Kennzahlen

BasicErweitert
11 Mrd. €
-
-5,36 €
0,99
-

Was Analysten über Stellantis denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Stellantis-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Stellantis-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Die operative Erholung zeigt sich im Vorjahresvergleich: Das bereinigte operative Ergebnis stieg im Q3 auf €0,3 Milliarden nach €0,09 Milliarden, und die Marge weitete sich auf 0,7% aus. Das Management bekräftigte seine Prognose für 2026 und das Ziel eines positiven industriellen Free Cashflows im Jahr 2027. (Stellantis)
In den ersten neun Monaten stiegen die Zulassungen von Stellantis in der EU30 um 3%, und der Marktanteil erreichte 16,1%; einschließlich Leapmotor legten die Zulassungen um 6,8% zu, der gemeinsame Marktanteil betrug 16,9%. Die Zulassungen der Smart-Car-Modellpalette stiegen um 64,6%, was darauf hindeutet, dass neuere, erschwinglichere Modelle an Zugkraft gewinnen. (Stellantis)
Die Produktpipeline und das Kostenprogramm bieten Hebel für die Rückkehr zum Wachstum: Stellantis plant bis 2030 mehr als 60 neue Fahrzeugmodelle und 50 umfassende Modellüberarbeitungen. Das Unternehmen erklärt, auf Kurs zu sein, bis Ende 2026 mindestens 40% seiner jährlichen Effizienzsteigerungen in Höhe von €6 Milliarden umzusetzen. (Stellantis, Stellantis)
Die Trendwende zehrt weiterhin an der Liquidität: Der industrielle Free Cashflow lag im Q3 bei negativen €4,0 Milliarden, und Stellantis verzeichnete einen Nettoverlust von €0,5 Milliarden. Die bereinigte operative Marge von 0,7% lässt wenig Spielraum für Rückschläge. (Stellantis)
Die Erholung der Absatzmengen verläuft uneinheitlich: Die Auslieferungen gingen im Q3 insgesamt um 1% zurück, in Nordamerika um 12% und im Nahen Osten und Afrika um 21%. Dadurch bleibt der Konzern schwächeren Regionen ausgesetzt, auch wenn die Auslieferungen in Europa zulegten. (Stellantis)
Die Rentabilität in Europa verschlechtert sich angesichts des Preiskampfs: Die bereinigte operative Marge der Region sank im Jahresvergleich um 3,4 Prozentpunkte und war im Q3 negativ. Stellantis rechnet außerdem für 2026 mit Nettokosten aus Zöllen in Höhe von €1 Milliarde und verwies auf zusätzlichen Gegenwind durch Halbleiter- und Rückrufkosten. (Stellantis)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 28.10.2026.

Stellantis – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
Einkommenserklärung
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
Nettoerträge
Gewinnspanne

Stellantis – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
Erwartet
Überraschung
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Häufig gestellte Fragen