AS Tallink Grupp/€TAL1T
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über AS Tallink Grupp
- Ticker
- €TAL1T
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- XTAL
- Beschäftigte
- 4.492
- Sitz
- Tallinn, Estonia
- Website
- www.tallink.com
AS Tallink Grupp – Kennzahlen
BasicErweitert
490 Mio. €
15,58
0,04 €
0,23
0,06 €
9,17 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
490 Mio. €
Beta
0.23
52-Wochen-Hoch
0,66 €
52-Wochen-Tief
0,57 €
Durchschnittliches Tagesvolumen
177.770
Dividendensatz
0,06 €
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,433
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,203
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,454
Gesamtverschuldungsgrad
0,577
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
141,31 %
Zinsdeckung (TTM)
3,21 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
113,019
Bruttomarge (TTM)
19,70 %
Nettogewinnmarge (TTM)
3,99 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
7,90 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
28,92 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
180.000 €
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
2,92 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
4,31 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
15,575
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,615
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
0,67
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
0,69
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
4,949
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
20,20 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
0,132
Dividendenrendite (TTM)
9,17 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
3,97 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
-23.823,16 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-2,19 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-1,70 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-30,60 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-3,28 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
11,61 %
Bullen sagen / Bären sagen
Die Bilanz entwickelt sich in die richtige Richtung: Die Nettoverschuldung sank im Q3 um €11 Millionen auf €398.6 Millionen, während die Laufzeit des syndizierten Kredits bis Dezember 2030 verlängert wurde, was das Refinanzierungsrisiko verringert. (Nasdaq, GlobeNewswire)
Die Vercharterung schafft eine nützliche zusätzliche Ertragsquelle mit Schiffen, die auf den Kernrouten nicht benötigt werden: Das Ergebnis des sonstigen Segments verbesserte sich im Q3 um €4.8 Millionen auf €14.8 Millionen, gestützt durch Vercharterungsaktivitäten. (GlobeNewswire)
Die Kraftstoffinflation belastet das operative Ergebnis: Die Kraftstoffkosten stiegen im Q3 gegenüber dem Vorjahr um 45.5% beziehungsweise €9.2 Millionen, und das EBITDA sank trotz höherer Umsätze auf €67.9 Millionen. (Nasdaq)
Die Emissionskosten sind zu einer größeren strukturellen Belastung geworden: Die EU-ETS-Kosten stiegen im Q3 um 64.3% auf €5.9 Millionen, da der Anteil der Emissionen, für die Zertifikate erforderlich waren, 100% erreichte, gegenüber 70% im Jahr 2025. (GlobeNewswire)
Die Schließung von Paldiski–Kapellskär hat den Frachtverkehr zwischen Estland und Schweden deutlich reduziert: Die Zahl der Frachteinheiten in diesem Segment sank im Q3 gegenüber dem Vorjahr um 50.1%, während sich die Romantika zum Quartalsende in Aufliegezeit befand. (Nasdaq)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 31.10.2026.
AS Tallink Grupp – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
AS Tallink Grupp – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Der letzte Kurs ist um 15 Minuten verzögert. Die oben angezeigten Daten dienen lediglich als Anhaltspunkt und ihre Richtigkeit oder Vollständigkeit wird nicht garantiert. Der tatsächliche Ausführungspreis kann variieren. Die vergangene Wertentwicklung ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse. Ihre Rendite kann durch Währungsschwankungen und anfallende Gebühren und Kosten beeinflusst werden. Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt.
Marktdaten werden von Nasdaq Baltic bereitgestellt.