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Talgo S.A./€TLGO

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Über Talgo S.A.

Talgo S.A. ist ein spanisches Unternehmen, das sich auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung von Hochgeschwindigkeits- und Intercity-Zügen spezialisiert hat. Das Unternehmen wurde 1942 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Madrid, Spanien. Die Produktpalette von Talgo umfasst Hochgeschwindigkeitszüge, Intercity-Züge und Lokomotiven sowie Wartungsgeräte wie Unterflur-Radsatzdrehmaschinen und Messgeräte. Das Unternehmen betreibt Produktionsstätten in Spanien und Kasachstan und beliefert Bahnbetreiber auf der ganzen Welt, darunter Amtrak, Russian Railways und die Deutsche Bahn. Talgo ist für sein innovatives Gelenkzugdesign bekannt, das sich durch unabhängige Räder und gemeinsame Drehgestelle zwischen den Wagen auszeichnet, was zu einer Gewichtsreduzierung und verbesserter Stabilität beiträgt.
Ticker
€TLGO
Sektor
Industrieunternehmen
Primärnotierung
BME
Beschäftigte
3.622
Sitz
Madrid, Spain
Website
www.talgo.com

Talgo S.A. – Kennzahlen

BasicErweitert
288 Mio. €
-
-0,46 €
0,96
-

Was Analysten über Talgo S.A. denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Talgo S.A.-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Talgo S.A.-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Talgo erreichte im Juni 2026 mit einem Auftragsbestand von 6,24 Mrd. € einen Rekordwert. In der ersten Jahreshälfte erhielt das Unternehmen bereits neue Aufträge im Wert von 2,15 Mrd. € und übertraf damit sein Jahresziel. Zu den wichtigsten Aufträgen zählen ein Zug- und Wartungsvertrag in Saudi-Arabien im Wert von 1,33 Mrd. € sowie ein Flottenvertrag in Schweden über 756 Mio. €. (Talgo)
Der Umsatz im ersten Halbjahr stieg um 39,1 % auf 375,8 Mio. €, und das EBITDA erholte sich auf 31,7 Mio. €. Talgo meldete planmäßige Auslieferungen an die Deutsche Bahn und Übergaben an DSB. Kann das Unternehmen diese Verbesserung bei steigender Produktion aufrechterhalten, könnten sich die Gewinne nach den jüngsten Verlusten erholen. (Talgo)
Die Einigung mit Renfe gibt rund 200 Mio. € an zurückgehaltenen Zahlungen und Garantien frei und umfasst einen zusätzlichen Auftrag zur Umrüstung von Zügen im Wert von 132 Mio. €. Außerdem steigen die Wartungszahlungen um etwa 29 %, während Strafzahlungen bis 2032 aufgeschoben werden – das mindert den kurzfristigen Liquiditätsdruck. (International Railway Journal)
Risse an den Drehgestellen der Avril-Züge bleiben ein Zuverlässigkeitsrisiko: Renfe nahm im August weitere Fahrzeuge aus dem Betrieb und verdoppelte die Inspektionshäufigkeit. Weitere Verfügbarkeitsprobleme könnten dem Ruf von Talgo schaden und zusätzliche Kosten verursachen, auch wenn Renfe erklärt, die Züge seien sicher. (Railway Gazette International)
Die Nettoverschuldung stieg im Juni auf 496,9 Mio. €, während Talgo im ersten Halbjahr weiterhin einen Nettoverlust von 27 Mio. € und höhere Finanzierungskosten auswies. Das Verschuldungsziel des Unternehmens für das Jahresende hängt von besseren Ergebnissen und einem geringeren Betriebskapitalbedarf ab. (Talgo, Hispanidad)
Talgo muss die Produktion deutlich ausweiten, um den Rekordauftragsbestand abzuarbeiten. Der Kapazitätsplan sieht jedoch vor, die Produktion bis 2028 zu verdoppeln, während mehrere Großprogramme laufen. Die ICE L-Züge liegen bereits mehr als zwei Jahre hinter dem Zeitplan. Das verdeutlicht das Risiko, dass Engpässe bei der Auslieferung die Generierung von Liquidität verzögern könnten. (International Railway Journal, The Rail Agenda)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 06.11.2026.

Talgo S.A. – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben
Einkommenserklärung
VierteljährlichJährlich
Q3 24
Quartalswachstum
Einnahmen
Nettoerträge
Gewinnspanne

Talgo S.A. – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens
Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Tatsächlich
Erwartet
Überraschung
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Häufig gestellte Fragen