Toyota/$TM
1T1W1M3 M6 MYTD1J5JMAX
Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Toyota
Toyota wurde 1937 gegründet und ist einer der weltweit größten Automobilhersteller. Im Geschäftsjahr 2026 wurden 11,3 Millionen Einheiten im Einzelhandel verkauft, darunter 10,5 Millionen unter den Marken Toyota und Lexus. Zu den Marken gehören Toyota, Lexus, Daihatsu und der Lkw-Hersteller Hino; der Marktanteil in Japan beträgt etwa 50 % ohne Kleinstfahrzeuge, während der Anteil in den USA bei rund 14 % liegt. Das Unternehmen hält außerdem Anteile an Denso, einem Zulieferer, sowie rund 20 % an Subaru und ist an vielen weiteren Unternehmen beteiligt, darunter Anteile an Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors sowie jeweils rund 5 % an Mazda und Suzuki. Der Umsatz im Geschäftsjahr 2026 ohne Finanzdienstleistungen belief sich auf 46,1 Billionen JPY. Toyota verfügt zudem über einen Finanzierungszweig und stellt Häuser und Boote her.
- Ticker
- $TM
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 367.990
- Sitz
- Toyota, Japan
- Website
- global.toyota
Toyota – Kennzahlen
BasicErweitert
231 Mrd. $
8,90
22,08 $
0,34
5,35 $
2,85 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
231 Mrd. $
Beta
0.34
52-Wochen-Hoch
248,90 $
52-Wochen-Tief
166,10 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
313.850
Dividendensatz
5,35 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
1,169
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,953
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
0,682
Gesamtverschuldungsgrad
1,15
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
27,62 %
Zinsdeckung (TTM)
10,80 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
353.954,191
Bruttomarge (TTM)
16,77 %
Nettogewinnmarge (TTM)
8,63 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
7,06 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
20,45 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
8.923.200 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
2,34 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
12,40 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
8,901
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,768
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
0,98
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
1,02
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
-32,635
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
-3,06 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
-6,022
Dividendenrendite (TTM)
2,72 %
Erwartete Dividendenrendite
2,85 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
7,23 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
7,45 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
9,84 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
6,38 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
16,27 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
9,43 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
16,55 %
Was Analysten über Toyota denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Toyota-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Toyota-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Toyotas Absatz elektrifizierter Fahrzeuge in den USA stieg im dritten Quartal um 28,5 % und machte 57,4 % des Gesamtabsatzes aus. Die starke, von Hybridfahrzeugen getragene Nachfrage verschafft dem Unternehmen eine beträchtliche Kundenbasis, während sich der Markt hin zu emissionsärmeren Fahrzeugen entwickelt. (Toyota USA Newsroom)
Toyota hob seine Umsatz- und Betriebsgewinnprognosen für das Geschäftsjahr 2027 auf ¥54tn bzw. ¥3.4tn an, nachdem der Umsatz im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 10,4 % gestiegen war. Der höhere Ausblick deutet darauf hin, dass das Management genügend Nachfrage und Potenzial zur Kostenkontrolle sieht, um den anhaltenden Belastungen zu begegnen. (EveryTicker)
Toyotas Rückkaufgenehmigung über ¥1tn, der Plan zur Einziehung von 200 million eigenen Aktien und die Dividendenprognose von ¥100 je Aktie sprechen klar für die Aktionärsrendite. (Yahoo Finance)
Toyotas weltweiter Absatz sank im August um 6,4 %, wobei der Absatz in China den siebten Monat in Folge um 22,8 % zurückging; auch in den USA und im Nahen Osten schwächte sich der Absatz ab. Diese breite Schwäche birgt das Risiko, dass das Wachstum von weniger Regionen abhängt. (Reuters)
Der Gewinn bleibt unter Druck: Für Toyotas Betriebsgewinn im Geschäftsjahr 2027 wird weiterhin ein Rückgang um 9,7 % prognostiziert, da höhere Personal-, Abschreibungs- und Forschungskosten die Margen belasten. Das Umsatzwachstum allein dürfte daher nicht zu höheren Gewinnen führen. (Yahoo Finance)
Toyota ruft mehr als 508,000 Fahrzeuge in den USA zurück, weil die Instrumentenkombination wichtige Sicherheitsinformationen möglicherweise nicht anzeigt. Der Aufwand für die Reparaturen und eine mögliche Beeinträchtigung des Kundenvertrauens sind Risiken für die Marke. (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 18.10.2026.
Toyota – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
Toyota – Neuigkeiten
AlleArtikelVideos
Mittel einschließlich von Toyota
AlleUSDGBPEUR
Fondsname | Fondsgröße | $TM Gewichtung |
|---|---|---|
L&G Hydrogen Economy$HTWO | 464 Mio. $ | 4,80 % |
WisdomTree Global Quality Dividend Growth£GGRG | 1,9 Mrd. £ | 2,26 % |
iShares USD Ultrashort Bond£ERNU | 635 Mio. $ | 1,63 % |
iShares USD Ultrashort Bond€ERND | 635 Mio. $ | 1,63 % |
Xtrackers MSCI World Ex USA£XMWX | 7,8 Mrd. $ | 0,76 % |
Die oben angezeigten Daten dienen lediglich als Anhaltspunkt und ihre Richtigkeit oder Vollständigkeit wird nicht garantiert. Der tatsächliche Ausführungspreis kann variieren. Die vergangene Wertentwicklung ist kein verlässlicher Indikator für zukünftige Ergebnisse. Ihre Rendite kann durch Währungsschwankungen und anfallende Gebühren und Kosten beeinflusst werden. Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt.
Echtzeit-US-Marktdaten entstammen dem IEX-Orderbuch von Polygon. After-Hours US-Marktdaten sind um 15 Minuten verzögert und können erheblich vom tatsächlichen handelbaren Preis bei Marktöffnung abweichen.