Trinity Industries/$TRN
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über Trinity Industries
Trinity Industries Inc verkauft und vermietet Eisenbahnprodukte und Wartungsdienstleistungen für Eisenbahnwaggons in Nordamerika. Das Unternehmen ist unter dem Namen TrinityRail in zwei Hauptsegmenten tätig: Eisenbahnwaggon-Leasing und -Managementdienstleistungen, wo es Eisenbahnwaggons besitzt und Flottenmanagement- und Verwaltungsdienstleistungen anbietet; Eisenbahnprodukte, wo es Güter- und Tankwagen sowie deren Komponenten baut, verkauft und modifiziert; und alle anderen Bereiche, wo es Autobahnprodukte wie Leitplanken und andere Autobahnbarrieren verkauft. Zu den Kunden zählen Eisenbahngesellschaften, Leasingunternehmen und Transportunternehmen aus den Bereichen Landwirtschaft, Bauwesen, Konsumgüter, Energie und Chemie.
- Ticker
- $TRN
- Sektor
- Industrieunternehmen
- Primärnotierung
- NYSE
- Beschäftigte
- 6.110
- Website
- www.trin.net
TRN – Kennzahlen
BasicErweitert
2,3 Mrd. $
7,37
4,00 $
1,36
1,24 $
4,21 %
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
2,3 Mrd. $
Beta
1.36
52-Wochen-Hoch
38,31 $
52-Wochen-Tief
24,28 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
833.400
Dividendensatz
1,24 $
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
2,087
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,937
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
4,823
Gesamtverschuldungsgrad
4,823
Dividendenausschüttungsquote (TTM)
30,46 %
Zinsdeckung (TTM)
1,10 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
587,3
Bruttomarge (TTM)
24,55 %
Nettogewinnmarge (TTM)
15,39 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
13,85 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
25,29 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
350.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
2,13 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
29,13 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
7,365
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
1,105
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
2,08
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
2,59
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
-8,642
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
-11,57 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
-3,409
Dividendenrendite (TTM)
4,21 %
Erwartete Dividendenrendite
4,21 %
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
-2,38 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
251,44 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-8,55 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
-8,27 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
64,65 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
2,54 %
3-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
6,04 %
10-Jahres-Dividendenwachstum pro Aktie (CAGR)
10,92 %
Was Analysten über TRN denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die Trinity Industries-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der Trinity Industries-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Die Auslastung im Leasinggeschäft bleibt hoch: Sie lag bei 97 %, die Verlängerungsquote erreichte 89 %, und die Verlängerungen wurden zu 4,1 % höheren Sätzen als die auslaufenden Verträge abgeschlossen. Das sorgt für verlässliche Flottenerträge und weiteres Potenzial für höhere Preise. (Business Wire)
Das Angebot verknappt sich: Trinity erhielt 2.190 Aufträge für Güterwagen bei 2.030 Auslieferungen und beendete das Quartal mit einem Auftragsbestand von $1,6 Milliarden. Das Unternehmen geht davon aus, dass 2026 der zyklische Tiefpunkt der Branche sein wird, was bei einer Erholung der Nachfrage Spielraum für eine höhere Produktion schafft. (Business Wire, FreightWaves)
Trinity erwirtschaftete seit Jahresbeginn einen operativen Cashflow von $243 Millionen, schüttete $119 Millionen an die Aktionäre aus und hielt an seiner EPS-Prognose für 2026 von $2,20–$2,40 fest. Das stützt Investitionen in die Flotte und die Aktionärsrendite auch während eines schwachen Fertigungszyklus. (Business Wire)
Die Rentabilität von Rail Products bleibt trotz des Schlagzeilenergebnisses mäßig: Die operative Marge von 9 % im Q3 enthielt einen Gewinn von $13,4 Millionen aus dem Verkauf einer Anlage; ohne diesen lag die Marge bei 5,1 %. Damit bleiben die Gewinne anfällig, falls die Auslieferungsvolumina oder die Fertigungsleistung hinter den Erwartungen zurückbleiben. (The Motley Fool, Business Wire)
Der Güterwagenmarkt ist weiterhin verhalten: Trinity erwartet für 2026 weniger als 25.000 Auslieferungen in der Branche. Das Management erklärte, dass stark gestiegene Stahlkosten und die Unsicherheit rund um Zölle einige Bestellungen von Kesselwagen verzögern. Das könnte die erwartete Erholung der Fertigung bremsen. (The Motley Fool)
Die Leasingerträge geraten unter Druck, nachdem Veräußerungen von Beteiligungen die konsolidierte Flotte verkleinert haben; die Leasingumsätze und das operative Ergebnis lagen im Q3 beide unter dem Vorjahresniveau. Zudem verringerte sich der Aufschlag der künftigen Leasingraten von 3,5 % im Q2 auf 0,1 %, was auf geringere kurzfristige Zuwächse durch Preisanpassungen hindeutet. (Business Wire, Trinity Industries)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 29.10.2026.
TRN – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
TRN – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
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Mittel einschließlich von TRN
AlleUSDEURGBP
Fondsname | Fondsgröße | $TRN Gewichtung |
|---|---|---|
SPDR S&P Global Dividend Aristocrats£GBDV | 1,8 Mrd. $ | 1,15 % |
SPDR S&P Global Dividend Aristocrats$GLDV | 1,8 Mrd. $ | 1,15 % |
iShares S&P SmallCap 600$IDP6 | 3,2 Mrd. $ | 0,13 % |
iShares S&P Small Cap 600£ISP6 | 3,2 Mrd. $ | 0,13 % |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | 3,2 Mrd. $ | 0,12 % |
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