Wie hoch ist die aktuelle Marktkapitalisierung der United Airlines-Aktie?

United Airlines (UAL) hat zum July 31, 2026 eine Marktkapitalisierung von 40 Mrd. $.

Wie hoch ist das KGV für die United Airlines-Aktie?

Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für die United Airlines (UAL) Aktie beträgt zum July 31, 2026 11.56.

Zahlt die United Airlines-Aktie Dividenden?

Nein, die United Airlines (UAL) Aktie zahlt ihren Aktionären zum July 31, 2026 keine Dividenden.

Wann ist der nächste Dividendenzahlungstermin für United Airlines?

Die United Airlines (UAL) Aktie schüttet keine Dividenden an die Aktionäre aus.

Welchen Beta-Indikator hat United Airlines?

United Airlines (UAL) hat ein Beta-Rating von 1.26. Das bedeutet, dass sie im Durchschnitt volatiler ist als der Markt. Ein Beta von 1 bedeutet, dass sich die Aktie im Einklang mit dem Markt bewegt, ein Beta von 2, dass sie sich doppelt so stark wie der Markt bewegt.

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Über United Airlines

United Airlines mit Sitz in Chicago ist eine große US-Fluggesellschaft mit Drehkreuzen in San Francisco, Chicago, Houston, Denver, Los Angeles, Newark und Washington, D.C. United betreibt ein Hub-and-Spoke-System, das stärker auf internationale und Langstreckenflüge, insbesondere über den Pazifik, ausgerichtet ist als das der großen US-Konkurrenten.

Ticker

$UAL

Sektor

Mobilität

Primärnotierung

NASDAQ

Beschäftigte

117.500

Sitz

Chicago, United States

Website

www.united.com

United Airlines – Kennzahlen

BasicErweitert

40 Mrd. $

11,56

10,69 $

1,26

-

Was Analysten über United Airlines denken

Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die United Airlines-Aktie.

Bullen sagen / Bären sagen

Am 24. März stellte United eine umfassende Flotten- und Kabinenerneuerung mit Schwerpunkt auf gehobene Sitzplatzoptionen vor und stärkt damit die Langstrecken-Strategie im Premiumsegment angesichts anhaltend starker Nachfrage. (Reuters)

CEO Scott Kirby erklärte am 22. April, dass United im späten Q1 fünf Tarif- und Gepäckpreiserhöhungen umgesetzt habe, wodurch sich die Ticketerlöse Anfang März um etwa 12 % und in der zweiten Monatshälfte um 18 % erhöhten. (Reuters)

United erklärte am 16. Juli, dass die höheren Preise kaum Auswirkungen auf die Reiselust hatten. Dies stütze das Vertrauen, dass anhaltende Preissteigerungen fast 6 Mrd. USD zusätzliche Treibstoffkosten in diesem Jahr auffangen könnten. (Reuters)

United gab am 15. Juli bekannt, dass für 2026 im Vergleich zur ursprünglichen Prognose mit zusätzlichen Treibstoffkosten von fast 6 Mrd. USD gerechnet wird. Allein für das dritte Quartal entspricht dies einer Kostensteigerung von 575 Mio. USD – das belastet das bereinigte EPS um 1,12 USD je Aktie. (Reuters)

CEO Scott Kirby warnte am 6. März, dass eine Änderung des Jetfuel-Preises um 1 USD pro Barrel Uniteds prognostizierte Treibstoffkosten für 2026 um rund 116 Mio. USD verändern würde und betonte so die Ertragssensitivität gegenüber volatilen Ölmärkten. (Reuters)

Die Flugbegleiter von United ratifizierten am 12. Mai einen Fünfjahresvertrag, der 31 % mehr Grundgehalt sowie rückwirkende Zahlungen in Höhe von 741 Mio. USD vorsieht – eine deutliche Steigerung der Personalkosten für das Kabinenpersonal. (Reuters)

Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 25.07.2026.

United Airlines – Finanzielle Performance

Einnahmen und Ausgaben

Einkommenserklärung
VierteljährlichJährlich	Q3 24	Quartalswachstum
Einnahmen	37 Mrd. $	-39,75 %
Nettoerträge	45 Mrd. $	107,52 %
Gewinnspanne	37,65 %	6,78 %

United Airlines – Gewinnentwicklung

Rentabilität des Unternehmens

Gewinn pro Aktie
VierteljährlichJährlich	Q4 23	Q1 24	Q2 24	Q3 24	Q4 24
Tatsächlich	3,69 $	2,85 $	2,45 $	2,42 $	-
Erwartet	3,55 $	2,61 $	2,05 $	2,31 $	3,94 $
Überraschung	3,94 %	9,20 %	19,51 %	4,63 %	-

United Airlines – Neuigkeiten

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Echtzeit-US-Marktdaten entstammen dem IEX-Orderbuch von Polygon. After-Hours US-Marktdaten sind um 15 Minuten verzögert und können erheblich vom tatsächlichen handelbaren Preis bei Marktöffnung abweichen.