United Airlines/$UAL
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über United Airlines
United Airlines mit Sitz in Chicago ist eine große US-Fluggesellschaft mit Drehkreuzen in San Francisco, Chicago, Houston, Denver, Los Angeles, Newark und Washington, D.C. United betreibt ein Hub-and-Spoke-System, das stärker auf internationale und Langstreckenflüge, insbesondere über den Pazifik, ausgerichtet ist als das der großen US-Konkurrenten.
- Ticker
- $UAL
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NASDAQ
- Beschäftigte
- 117.500
- Website
- www.united.com
United Airlines – Kennzahlen
BasicErweitert
35 Mrd. $
10,19
10,69 $
1,26
-
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
35 Mrd. $
Beta
1.26
52-Wochen-Hoch
138,77 $
52-Wochen-Tief
84,64 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
3,2 Mio.
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,78
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,688
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
1,837
Gesamtverschuldungsgrad
2,016
Zinsdeckung (TTM)
3,96 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
7.091
Bruttomarge (TTM)
31,83 %
Nettogewinnmarge (TTM)
5,56 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
6,96 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
21,89 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
540.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
3,38 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
23,25 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
10,193
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,561
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
2,12
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
3,71
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
13,875
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
7,21 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
7,853
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
8,48 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
7,14 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
7,32 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
5,47 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
10,09 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
-5,24 %
Was Analysten über United Airlines denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die United Airlines-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der United Airlines-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
United hob seine Prognose für das bereinigte EPS im Gesamtjahr 2026 auf $9,00–$11,00 an, nachdem die Ergebnisse des zweiten Quartals die Erwartungen der Wall Street übertroffen hatten. Dies zeugt von Widerstandsfähigkeit, obwohl das Unternehmen mit zusätzlichen Treibstoffkosten von nahezu $6 Milliarden rechnet. (Marketscreener)
United erklärte, die Nachfrage nach Premiumreisen sei im Q2 stark geblieben, was die anhaltende Stärke seiner margenstärkeren Segmente trotz des Margendrucks durch stark gestiegene Treibstoffkosten unterstreicht. (Marketscreener)
United berichtete, dass höhere Flugpreise die Nachfrage kaum oder gar nicht beeinträchtigten. Dies stärkt das Vertrauen in seine Preissetzungsmacht, mit der das Unternehmen die zusätzlichen Treibstoffkosten von nahezu $6 Milliarden in diesem Jahr teilweise auffangen kann. (Marketscreener)
United warnte, dass ein Anstieg der Ölpreise seine Treibstoffrechnung für 2026 gegenüber den ursprünglichen Schätzungen um nahezu $6 Milliarden erhöhen und damit die Profitabilität erheblich belasten würde. (Marketscreener)
United prognostizierte für das zweite Quartal und das Gesamtjahr Gewinne unter den Schätzungen der Wall Street, da höhere Kerosinpreise die Margen belasteten und den kurzfristigen Ausblick eintrübten. (Marketscreener)
Die Flugbegleiter von United ratifizierten einen fünfjährigen Tarifvertrag, der eine Erhöhung der Grundvergütung um 31 % und rückwirkende Zahlungen von $741 Millionen vorsieht und damit die operative Kostenbasis des Unternehmens erhöht. (Reuters)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 22.08.2026.
United Airlines – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
United Airlines – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
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Keine anstehenden Termine
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United Airlines CEO says he sleeps 8 ½ hours a night and limits meetings to 'no more than 4 hours a day'
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Barronsvor 1 Woche

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Business Insidervor 3 Wochen
Mittel einschließlich von United Airlines
AlleEURGBPUSD
Fondsname | Fondsgröße | $UAL Gewichtung |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 Mio. € | 0,71 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 Mio. £ | 0,71 % |
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP | 3,7 Mrd. £ | 0,23 % |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 4,3 Mrd. € | 0,20 % |
iShares Edge MSCI World Value Factor$IWVL | 7,4 Mrd. $ | 0,11 % |
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Häufig gestellte Fragen