United Airlines/$UAL
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Ihr Kapital ist einem Risiko ausgesetzt
Über United Airlines
Die in Chicago ansässige United Airlines ist eine große US-amerikanische Netzwerkfluggesellschaft mit Drehkreuzen in San Francisco, Chicago, Houston, Denver, Los Angeles, Newark und Washington, D.C. United betreibt ein Drehkreuz-Streckennetz, das stärker auf internationale Flüge und Langstreckenflüge, insbesondere über den Pazifik, ausgerichtet ist als das ihrer großen US-amerikanischen Wettbewerber.
- Ticker
- $UAL
- Sektor
- Mobilität
- Primärnotierung
- NASDAQ
- Beschäftigte
- 117.900
- Website
- www.united.com
United Airlines – Kennzahlen
BasicErweitert
34 Mrd. $
9,63
10,92 $
1,30
-
Preis und Volumen
Marktkapitalisierung
34 Mrd. $
Beta
1.3
52-Wochen-Hoch
138,77 $
52-Wochen-Tief
84,64 $
Durchschnittliches Tagesvolumen
4,8 Mio.
Finanzkraft
Liquiditätsgrad 3. Grades
0,75
Liquiditätsgrad 2. Grades
0,649
Langfristiges Fremdkapital-Eigenkapital-Verhältnis
1,775
Gesamtverschuldungsgrad
1,932
Zinsdeckung (TTM)
3,79 %
Rentabilität
EBITDA (TTM)
7.042
Bruttomarge (TTM)
30,89 %
Nettogewinnmarge (TTM)
5,46 %
Operative Gewinnmarge (TTM)
6,53 %
Effektiver Steuersatz (TTM)
21,09 %
Umsatz pro Mitarbeiter (TTM)
560.000 $
Managementeffektivität
Gesamtkapitalrendite (TTM)
3,31 %
Eigenkapitalrendite (TTM)
22,31 %
Bewertung
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
9,631
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
0,52
Kurs-Buchwert-Verhältnis (KBV)
1,94
Kurs-materieller-Buchwert-Verhältnis (TTM)
3,23
Kurs-Free-Cashflow-Verhältnis (TTM)
30,573
Free-Cashflow-Rendite (TTM)
3,27 %
Free Cashflow pro Aktie (TTM)
3,441
Wachstum
Umsatzveränderung (TTM)
12,31 %
Veränderung des Gewinns pro Aktie (TTM)
9,39 %
3-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
7,69 %
10-Jahres-Umsatzwachstum (CAGR)
6,02 %
3-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
8,47 %
10-Jahres-Gewinnwachstum pro Aktie (CAGR)
3,39 %
Was Analysten über United Airlines denken
Analystenbewertungen (kaufen, halten, verkaufen) für die United Airlines-Aktie.
Analystenprognosen zum zukünftigen Preis der United Airlines-Aktie.
Bullen sagen / Bären sagen
Der Umsatz im dritten Quartal erreichte mit 17,9 Milliarden $ einen Rekordwert und stieg im Jahresvergleich um 17,4 %, während die Kapazität lediglich um 1,3 % zunahm. Höhere Erlöse je Sitzplatz deuten darauf hin, dass United mehr aus seinen Flügen herausholt und nicht allein auf zusätzliche Sitzplätze setzt. (United Airlines)
United hat Starlink in mehr als 640 Flugzeugen installiert und plant, den Dienst bis Ende 2027 auf die gesamte Flotte auszuweiten. Wenn das schnellere WLAN und die Kabinen-Upgrades helfen, Kunden zu gewinnen und zu binden, könnten sie das Serviceangebot der Fluggesellschaft stärken. (United Airlines)
United plant, 2027 zehn internationale Städte neu anzufliegen, darunter acht, die von keiner anderen US-Fluggesellschaft direkt bedient werden. Die Strecken und die auf Premiumkunden ausgerichteten A321XLR bieten Spielraum, das internationale Netzwerk auszubauen und zahlungskräftigere Reisende anzusprechen. (United Airlines)
Die Treibstoffkosten schnellten im dritten Quartal um 62 % nach oben, und Uniteds bereinigte Vorsteuermarge sank von 8 % im Vorjahreszeitraum auf 6,2 %. Das zeigt, wie stark höhere Treibstoffkosten die Gewinne schmälern können, selbst wenn der Umsatz steigt. (The Globe and Mail)
Uniteds Prognose für den bereinigten Gewinn je Aktie im vierten Quartal von 50 Cent bis 1,50 $ lag unter der Analystenschätzung von 1,72 $. Der Fehlbetrag gefährdet die kurzfristigen Gewinnerwartungen trotz des starken Umsatzausblicks des Unternehmens. (The Wall Street Journal)
Selbst ohne Treibstoffkosten stiegen die Kosten je Sitzplatz im dritten Quartal im Jahresvergleich um 7,8 %, während die Gehälter und damit verbundenen Kosten um 8,9 % zunahmen. Anhaltend steigende Kosten außerhalb des Treibstoffs könnten den Wiederaufbau der Margen erschweren, sobald der Treibstoffkostendruck nachlässt. (United Airlines)
Monatlich von Lightyear AI zusammengefasste Daten. Zuletzt aktualisiert am 21.10.2026.
United Airlines – Finanzielle Performance
Einnahmen und Ausgaben
United Airlines – Gewinnentwicklung
Rentabilität des Unternehmens
Anstehende Ereignisse
Keine anstehenden Termine
United Airlines – Neuigkeiten
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Mittel einschließlich von United Airlines
AlleUSDEURGBP
Fondsname | Fondsgröße | $UAL Gewichtung |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 Mio. $ | 0,63 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 Mio. $ | 0,63 % |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight£XDWE | 16 Mrd. $ | 0,19 % |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight$XDEW | 16 Mrd. $ | 0,19 % |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 5,1 Mrd. $ | 0,19 % |
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