Canadian Pacific Kansas City/$CP
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Acerca de Canadian Pacific Kansas City
Canadian Pacific Kansas City es un ferrocarril de Clase I que opera en vías que se extienden por la mayor parte de Canadá y partes del Medio Oeste y el Noreste de Estados Unidos. Tras la fusión de Kansas City Southern en abril de 2023, CPKC opera nuevos servicios de una sola línea desde Canadá y el Medio Oeste hasta Texas, el Golfo de México y México. También transporta mercancías transfronterizas e intra-México a través de concesiones de explotación en más de 3.000 millas de ferrocarril en México. CPKC transporta cargamentos de grano, contenedores intermodales, productos energéticos (como crudo y arena de fracturación), productos químicos, plásticos, carbón, fertilizantes y potasa, productos de automoción y una variada mezcla de otras mercancías.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$CP
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
19.943
Sede central
Calgary, Canada
Página web
Métricas de CP
BásicoAvanzado
69 mil M$
23,15
3,24 $
1,05
0,57 $
0,89 %
Precio y volumen
Capitalización
69 mil M$
Beta
1.05
Máx. 52 semanas
86,53 $
Mín. 52 semanas
66,49 $
Volumen medio diario
2,9 M
Dividendos
0,57 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,933
Test ácido
0,742
Ratio de endeudamiento a largo plazo
45,023
Ratio de endeudamiento total
47,233
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
17,72 %
Cobertura de intereses (TTM)
7,17 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5657,463
Margen bruto (TTM)
52,51 %
Margen de beneficio neto (TTM)
28,04 %
Margen operativo (TTM)
39,39 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
21,68 %
Ingresos por empleado (TTM)
541.690 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
4,37 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
9,09 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
23,154
Ratio precio-ventas (TTM)
6,487
Ratio precio-valor contable
2,07
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
3,83
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
38,692
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,58 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
1,94
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,76 %
Rentabilidad futura de los dividendos
0,89 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
4,77 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
20,36 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
22,97 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
8,26 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
15,74 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
9,29 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
1,64 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
11,04 %
Qué piensan los analistas de CP
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Canadian Pacific Kansas City.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los volúmenes de la red de CPKC crecieron un 7% a/a en el 2T de 2025, reflejando una demanda robusta a lo largo de su red trinacional y respaldando el crecimiento de ingresos a pesar de los vientos en contra macroeconómicos (Dow Jones Newswires†turn4search3).
El ratio operativo informado mejoró en 110 puntos básicos hasta 63,7% en el 2T de 2025 (OR ajustado principal de 60,7%), lo que demuestra una mayor eficiencia de costos y la concreción de sinergias de la fusión con Kansas City Southern (Dow Jones Newswires†turn4search3).
La venta por parte de CPKC y Lanco Group de su participación del 50% en Panama Canal Railway Company a APM Terminals permite a CPKC desprenderse de un activo no estratégico, reenfocarse en su red ferroviaria norteamericana y liberar valor estratégico para los accionistas (Reuters†turn6news12).
La reciente migración de sistemas informáticos en la antigua red de KCS en el sur de EE.UU. provocó un aumento en los tiempos de permanencia en terminales—llegando hasta 68 horas en Shreveport frente a 35 horas antes de la migración—, causando demoras y obligando a algunos clientes a cambiarse al transporte por camión, lo que pone de manifiesto riesgos de integración y cuellos de botella en el servicio (FreightWaves).
La frecuencia de accidentes ferroviarios reportables ante la Federal Railroad Administration de CPKC aumentó a 0,97 por millón de millas-tren en el 2T de 2025, desde 0,70 en el 2T de 2024, lo que indica un deterioro en el desempeño en seguridad que podría atraer el escrutinio regulatorio y riesgo reputacional (CPKC Q2 Press Release†turn4search0).
Diversos convenios colectivos de cuatro años ratificados en Canadá—including un acuerdo de Teamsters con aumentos salariales anuales del 3%—elevarán los costos laborales en toda la red y presionarán los márgenes operativos durante la vigencia de los contratos (BNN Bloomberg).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 7 sept 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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