Canadian Pacific Kansas City/$CP
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Acerca de Canadian Pacific Kansas City
Canadian Pacific Kansas City es un ferrocarril de Clase I que opera en vías que se extienden por la mayor parte de Canadá y partes del Medio Oeste y el Noreste de Estados Unidos. Tras la fusión de Kansas City Southern en abril de 2023, CPKC opera nuevos servicios de una sola línea desde Canadá y el Medio Oeste hasta Texas, el Golfo de México y México. También transporta mercancías transfronterizas e intra-México a través de concesiones de explotación en más de 3.000 millas de ferrocarril en México. CPKC transporta cargamentos de grano, contenedores intermodales, productos energéticos (como crudo y arena de fracturación), productos químicos, plásticos, carbón, fertilizantes y potasa, productos de automoción y una variada mezcla de otras mercancías.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$CP
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
19.985
Sede central
Calgary, Canada
Página web
Métricas de CP
BásicoAvanzado
64 mil M$
21,71
3,29 $
1,12
0,60 $
0,92 %
Precio y volumen
Capitalización
64 mil M$
Beta
1.12
Máx. 52 semanas
83,65 $
Mín. 52 semanas
66,49 $
Volumen medio diario
3 M
Dividendos
0,60 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,629
Test ácido
0,486
Ratio de endeudamiento a largo plazo
46,272
Ratio de endeudamiento total
51,203
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
18,03 %
Cobertura de intereses (TTM)
7,11 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5726,23
Margen bruto (TTM)
53,40 %
Margen de beneficio neto (TTM)
28,38 %
Margen operativo (TTM)
40,18 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
21,85 %
Ingresos por empleado (TTM)
535.090 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
4,47 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
9,29 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
21,712
Ratio precio-ventas (TTM)
6,162
Ratio precio-valor contable
1,97
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
3,76
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
38,697
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,58 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
1,845
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,83 %
Rentabilidad futura de los dividendos
0,92 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
4,02 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
21,64 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
21,44 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
8,28 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
13,36 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
9,90 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
3,23 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
11,56 %
Qué piensan los analistas de CP
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Canadian Pacific Kansas City.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La utilidad neta de CPKC aumentó 17% hasta 909 millones de dólares y los ingresos crecieron 8% hasta 3.800 millones de dólares en el primer trimestre de 2025, mostrando una demanda resiliente y poder de fijación de precios a pesar de vientos en contra externos (BNN Bloomberg)
Analistas destacan que CPKC sigue materializando sinergias de ingresos tras la fusión con KCS en 2023, con un crecimiento de volumen RTM de un solo dígito medio y el lanzamiento de nuevos servicios (“proyectos de autosuficiencia”) que sugieren un importante potencial incremental de ingresos a medida que avanza la integración de la red (BNN Bloomberg)
Al rechazar públicamente la consolidación ferroviaria en el corto plazo junto a BNSF, CPKC ha reducido la incertidumbre regulatoria y puede enfocar el capital en la optimización de la red y mejoras de servicio en vez de riesgos de integración de fusiones (Reuters)
CPKC redujo su previsión de crecimiento de EPS diluido ajustado para 2025 a un rango de 10–14% desde 12–18%, citando mayor incertidumbre por la política comercial y arancelaria de EE. UU., lo que subraya su vulnerabilidad ante cambios macroeconómicos y regulatorios (BNN Bloomberg)
Persisten los problemas de integración en la red sur de EE. UU., con la frecuencia de accidentes ferroviarios aumentando a 0,97 por millón de millas recorridas (desde 0,70), lo que podría elevar los costos operativos y afectar la fiabilidad del servicio en una etapa crítica de unificación del sistema (Canadian Pacific Kansas City Press Release)
La fusión propuesta entre Union Pacific y Norfolk Southern por 85 mil millones de dólares crearía el primer operador ferroviario de costa a costa en EE. UU., intensificando la competencia en los corredores de carga transcontinentales y pudiendo desviar volumen de la red de CPKC (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 10 nov 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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