IAG/€IAG
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Capital en riesgo
Acerca de IAG
International Consolidated Airlines Group SA (IAG) es un holding multinacional anglo-español de aerolíneas con sede en Londres, Reino Unido, y registrado en Madrid, España. Constituida en enero de 2011, IAG es la organización matriz de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y otras aerolíneas, incluida la compañía de bajo coste LEVEL. Las acciones de la compañía cotizan en la Bolsa de Londres y en la Bolsa de Madrid, y opera en el sector mundial de la aviación con una importante presencia en el mercado europeo y fuera de él.
- Ticker
- €IAG
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- BME
- Empleados
- 76.581
- Sede central
- Harmondsworth, United Kingdom
- Página web
- www.iairgroup.com
Métricas de IAG
BásicoAvanzado
22 mil M €
7,60
0,65 €
1,32
0,08 €
1,61 %
Precio y volumen
Capitalización
22 mil M €
Beta
1.32
Máx. 52 semanas
5,71 €
Mín. 52 semanas
3,85 €
Volumen medio diario
4,6 M
Dividendos
0,08 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,769
Test ácido
0,56
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,383
Ratio de endeudamiento total
1,607
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
14,70 %
Cobertura de intereses (TTM)
6,70 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
6357
Margen bruto (TTM)
38,27 %
Margen de beneficio neto (TTM)
9,21 %
Margen operativo (TTM)
15,04 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
26,39 %
Ingresos por empleado (TTM)
440.000 €
Eficacia de la gestión
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
7,598
Ratio precio-ventas (TTM)
0,674
Ratio precio-valor contable
2,12
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
3,87
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
5,685
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
17,59 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,867
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,61 %
Crecimiento
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
3,67 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-1,74 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-6,89 %
Qué piensan los analistas de IAG
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción IAG.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción IAG.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La demanda de viajes se ha mantenido resiliente pese a las perturbaciones geopolíticas: los ingresos del primer semestre aumentaron un 1%, e IAG ya había reservado alrededor del 57% de los ingresos previstos para el segundo semestre, en niveles similares a los del año anterior. Esto proporciona al grupo una visibilidad útil sobre el resto de 2026. (International Airlines Group, Reuters)
La exposición de IAG a los vuelos de largo radio y al segmento prémium le está ayudando a defender los rendimientos: la demanda prémium, especialmente en el Atlántico Norte, respaldó unos mayores ingresos por unidad de capacidad y ayudó a compensar alrededor del 60% del aumento del coste del combustible. Su programa de costes también mantuvo ampliamente bajo control los costes unitarios excluido el combustible. (FlightGlobal, Edison Group)
El balance y la valoración ofrecen respaldo frente a posibles caídas: IAG generó €2.900 millones de flujo de caja libre en el primer semestre y declaró un apalancamiento neto de 0,6 veces. Las estimaciones de Edison sitúan las acciones en torno a 7,7 veces los beneficios de 2026 y 6,5 veces los de 2027, pese a que IAG tiene márgenes más sólidos que muchas aerolíneas europeas comparables. (International Airlines Group, Edison Group)
El aumento de los costes del combustible y de las emisiones redujo un 16,3% el beneficio operativo del segundo trimestre antes de partidas excepcionales, mientras que los ingresos se mantuvieron prácticamente estables. IAG prevé recuperar solo alrededor del 60% de la factura adicional de combustible, lo que deja los márgenes expuestos si los precios de la energía siguen elevados. (Reuters, International Airlines Group)
IAG ha recortado su previsión de capacidad para 2026, que pasa de un crecimiento previsto inferior al 3% a mantenerse estable, tras las suspensiones de rutas en Oriente Medio y los problemas de disponibilidad de aeronaves. Esto limita el crecimiento de los ingresos a corto plazo y muestra cómo los impactos geopolíticos pueden perturbar la red. (Reuters, Aviation News)
Aer Lingus fue la única aerolínea de IAG que registró una pérdida operativa en el primer semestre, ya que la mayor competencia en las rutas del Atlántico Norte redujo los ingresos por pasajeros. La aerolínea está recortando su programación un 6%, lo que pone de relieve el riesgo de que la intensa competencia europea y transatlántica obligue a adoptar nuevas medidas defensivas. (FlightGlobal)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 25 sept 2026.
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Fondos con exposición a IAG
TodosEURGBPUSD
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de €IAG |
|---|---|---|
iShares STOXX Europe 600 Travel & Leisure€EXV9 | 71 M € | 11,97 % |
iShares STOXX Europe Mid 200€EXSD | 610 M € | 0,69 % |
iShares Core FTSE 100€ISFA | 19 mil M € | 0,52 % |
iShares Core FTSE 100£CUKX | 3245 M £ | 0,52 % |
iShares Core FTSE 100£ISF | 16 mil M £ | 0,52 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.