International Consolidated Airlines Group S.A./£IAG
1D1S1MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de International Consolidated Airlines Group S.A.
- Ticker
- £IAG
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- LSE
- Empleados
- 76.581
- Sede central
- Harmondsworth, United Kingdom
- Página web
- www.iairgroup.com
Métricas de IAG
BásicoAvanzado
19 mil M £
7,60
0,56 £
1,32
0,07 £
1,63 %
Precio y volumen
Capitalización
19 mil M £
Beta
1.32
Máx. 52 semanas
4,93 £
Mín. 52 semanas
3,33 £
Volumen medio diario
8,1 M
Dividendos
0,07 £
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,769
Test ácido
0,56
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,383
Ratio de endeudamiento total
1,607
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
14,70 %
Cobertura de intereses (TTM)
6,70 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5461,68
Margen bruto (TTM)
38,27 %
Margen de beneficio neto (TTM)
9,21 %
Margen operativo (TTM)
15,04 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
26,39 %
Ingresos por empleado (TTM)
378.030 £
Eficacia de la gestión
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
7,597
Ratio precio-ventas (TTM)
0,673
Ratio precio-valor contable
2,17
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
3,96
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
5,684
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
17,59 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,745
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,63 %
Crecimiento
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
3,67 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-1,74 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-6,89 %
Qué piensan los analistas de IAG
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción International Consolidated Airlines Group S.A..
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción International Consolidated Airlines Group S.A..
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La demanda de viajes sigue mostrando resiliencia, especialmente en las rutas transatlánticas premium de IAG. Los ingresos reservados para el segundo semestre estaban en línea con los del año pasado, con alrededor del 57% del periodo ya reservado. (Reuters)
IAG está generando un flujo de caja considerable al tiempo que mantiene bajo el apalancamiento. El flujo de caja libre del primer semestre alcanzó los 2.900 millones de euros y el apalancamiento neto fue de 0,6 veces, lo que le da margen para financiar su flota, dividendos y recompras de acciones. (Investegate)
British Airways está posicionando a IAG para seguir creciendo en vuelos de largo radio en América Latina. Planea aumentar la capacidad regional de asientos un 25% en el verano de 2027, incluidos nuevos servicios diarios Londres–Buenos Aires y con continuación a Santiago. (Reuters)
El aumento de los costes de combustible y emisiones está presionando considerablemente los beneficios. El beneficio operativo de IAG en el segundo trimestre cayó un 16%, mientras que los costes de combustible y emisiones aumentaron casi un 23% a/a. (Reuters)
Aer Lingus es un punto débil dentro del grupo. Registró una pérdida operativa en el primer semestre debido al aumento de los costes de combustible y a que la competencia transatlántica redujo los ingresos por pasajeros, lo que llevó a recortes de rutas y a una reducción de capacidad prevista. (FlightGlobal)
Las disrupciones geopolíticas y la disponibilidad de aeronaves están limitando la capacidad de crecimiento de IAG. Las suspensiones de rutas a Oriente Medio y los problemas de los motores Pratt & Whitney que afectan a 34 aeronaves han contribuido a obligar al grupo a mantener sin cambios la capacidad en 2026. (Aviation News)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 18 sept 2026.
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Rentabilidad de IAG
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TodosEURGBP
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de £IAG |
|---|---|---|
Xtrackers Spain€XESD | 269 M € | 1,77 % |
Amundi STOXX Europe 600€MEUD | 7591 M € | 0,10 % |
Amundi STOXX Europe 600 ESG€C6E | 735 M € | 0,10 % |
Amundi STOXX Europe 600£MEUD | 6593 M £ | 0,08 % |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | 217 M € | 0,06 % |
Precio retrasado 15 minutos Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por la Bolsa de Londres a través de Infront.