International Consolidated Airlines Group S.A./£IAG
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Acerca de International Consolidated Airlines Group S.A.
Ticker
£IAG
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
LSE
Empleados
76.960
Sede central
Página web
Métricas de IAG
BásicoAvanzado
18 mil M£
6,82
0,56 £
2,05
0,05 £
1,34 %
Precio y volumen
Capitalización
18 mil M£
Beta
2.05
Máx. 52 semanas
3,99 £
Mín. 52 semanas
1,87 £
Volumen medio diario
13 M
Dividendos
0,05 £
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,682
Test ácido
0,535
Ratio de endeudamiento a largo plazo
199,413
Ratio de endeudamiento total
248,481
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
11,96 %
Cobertura de intereses (TTM)
5,91 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5371,281
Margen bruto (TTM)
29,34 %
Margen de beneficio neto (TTM)
9,40 %
Margen operativo (TTM)
15,23 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
26,62 %
Ingresos por empleado (TTM)
373.790 £
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
7,33 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
58,30 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
6,819
Ratio precio-ventas (TTM)
0,641
Ratio precio-valor contable
3,01
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
7,89
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
8,591
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
11,64 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,447
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,34 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
8,79 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
28,67 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
28,75 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
4,59 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
27,72 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
1,10 %
Qué piensan los analistas de IAG
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción International Consolidated Airlines Group S.A..
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
IAG reportó un beneficio operativo de €1.680 millones en el segundo trimestre de 2025, un aumento del 35 % a/a, superando las previsiones de los analistas de €1.400 millones, impulsado por la fuerte demanda en rutas transatlánticas y cabinas premium (Reuters).
En el primer trimestre de 2025, el beneficio operativo de IAG casi se triplicó hasta €198 millones desde €68 millones del año anterior, gracias a las reservas premium en British Airways, Aer Lingus e Iberia, que compensaron la menor demanda en clase económica (Reuters).
IAG aseguró nuevos pedidos de aeronaves a Boeing y Airbus en línea con el recientemente anunciado acuerdo comercial entre el Reino Unido y EE.UU., reforzando su estrategia de expansión de flota a largo plazo (Reuters).
IAG advirtió que las interrupciones en el control del tráfico aéreo en Europa y las cancelaciones de vuelos asociadas probablemente incrementarán los costes operativos en la segunda mitad de 2025, lo que podría afectar sus márgenes de beneficio (Reuters).
La dirección señaló una demanda más débil en clase económica en las rutas transatlánticas hacia EE.UU. durante el primer trimestre, lo que sugiere una recuperación desigual que podría presionar los ingresos si la combinación de pasajeros de ocio y negocios evoluciona desfavorablemente (Reuters).
A pesar de superar ampliamente las expectativas de resultados, la cotización de IAG ha quedado rezagada frente a competidores como Lufthansa y Air France-KLM en lo que va de año, reflejando la cautela que persiste entre los inversores sobre las perspectivas del grupo (Reuters).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 30 ago 2025.
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Ingresos y gastos
Rentabilidad de IAG
Rentabilidad de la empresa
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Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.
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