International Consolidated Airlines Group S.A./£IAG
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Acerca de International Consolidated Airlines Group S.A.
Ticker
£IAG
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
LSE
Empleados
76.960
Sede central
Página web
Métricas de IAG
BásicoAvanzado
19 mil M£
7,27
0,56 £
1,96
0,05 £
1,26 %
Precio y volumen
Capitalización
19 mil M£
Beta
1.96
Máx. 52 semanas
4,16 £
Mín. 52 semanas
1,96 £
Volumen medio diario
13 M
Dividendos
0,05 £
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,682
Test ácido
0,535
Ratio de endeudamiento a largo plazo
199,413
Ratio de endeudamiento total
248,481
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
11,96 %
Cobertura de intereses (TTM)
5,91 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5364,422
Margen bruto (TTM)
29,34 %
Margen de beneficio neto (TTM)
9,40 %
Margen operativo (TTM)
15,23 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
26,62 %
Ingresos por empleado (TTM)
373.310 £
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
7,33 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
58,30 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
7,271
Ratio precio-ventas (TTM)
0,683
Ratio precio-valor contable
3,2
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
8,39
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
9,16
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
10,92 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,446
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,26 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
8,79 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
28,67 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
28,75 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
4,59 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
27,72 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
1,10 %
Qué piensan los analistas de IAG
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción International Consolidated Airlines Group S.A..
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
En el segundo trimestre de 2025, IAG registró un beneficio operativo de 1.680 millones de euros, superando el consenso de 1.400 millones de euros y marcando un incremento interanual del 35%, impulsado por la sólida demanda en los mercados transatlántico, latinoamericano y europeo (Reuters)
IAG casi triplicó su beneficio operativo en el primer trimestre de 2025 hasta 198 millones de euros desde 68 millones el año anterior, respaldado por fuertes reservas en cabinas premium en sus aerolíneas principales y con el 80% de los vuelos del segundo trimestre ya reservados, reforzando la visibilidad de ingresos (Reuters)
El grupo está en negociaciones para encargar más de 20 aviones de fuselaje ancho a Boeing y Airbus para sustituir los Boeing 777 más antiguos en British Airways, lo que señala una modernización estratégica de la flota que podría mejorar la eficiencia en combustible y la capacidad de largo recorrido (Reuters)
IAG prevé un ligero aumento de costes en la segunda mitad de 2025 debido a retrasos en el control del tráfico aéreo europeo y vuelos cancelados, lo que podría afectar los márgenes operativos (Reuters)
A pesar de las sólidas reservas a principios de año, los analistas advirtieron que las tasas de reservas para el tercer trimestre, con apenas un 29%, son inferiores, lo que introduce incertidumbre sobre el crecimiento de los ingresos en la segunda mitad del año (Reuters)
La demanda en la cabina turista de EE.UU. sigue siendo débil en rutas clave del Atlántico Norte, lo que limita el crecimiento de los ingresos y expone a IAG a una continua sensibilidad en los segmentos más sensibles al precio (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 30 sept 2025.
Rendimiento financiero de IAG
Ingresos y gastos
Rentabilidad de IAG
Rentabilidad de la empresa
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Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.
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