Safran/€SAF
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Acerca de Safran
Safran es una empresa aeroespacial y de defensa global con sede en París, Francia, dedicada principalmente a la propulsión y equipamiento de aeronaves, el espacio y los sistemas de defensa. La empresa desarrolla y fabrica motores para aeronaves, sistemas de aterrizaje, sistemas de frenado y aviónica, y abastece a los mercados comercial y militar. Safran se fundó en 2005 mediante la fusión de Snecma y Sagem, dos empresas con un rico historial en el sector aeroespacial y tecnológico. Opera en todo el mundo, con una presencia significativa en Europa, América del Norte y Asia. La fortaleza competitiva de Safran radica en su capacidad de innovación y sus asociaciones estratégicas con los principales fabricantes de aeronaves, lo que le permite suministrar sistemas integrados que mejoran la eficiencia y la seguridad de la aviación.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
€SAF
Sector
Mercado principal de cotización
PAR
Empleados
96.390
Sede central
Página web
Métricas de Safran
BásicoAvanzado
129 mil M€
29,48
10,47 €
1,15
2,90 €
0,94 %
Precio y volumen
Capitalización
129 mil M€
Beta
1.15
Máx. 52 semanas
319,90 €
Mín. 52 semanas
190,70 €
Volumen medio diario
1,2 mil
Dividendos
2,90 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,933
Test ácido
0,589
Ratio de endeudamiento a largo plazo
19,524
Ratio de endeudamiento total
37,139
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
28,14 %
Cobertura de intereses (TTM)
53,32 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5837
Margen bruto (TTM)
49,02 %
Margen de beneficio neto (TTM)
14,71 %
Margen operativo (TTM)
15,43 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
29,04 %
Ingresos por empleado (TTM)
300.000 €
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
5,19 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
34,75 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
29,484
Ratio precio-ventas (TTM)
4,336
Ratio precio-valor contable
9,82
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-26,12
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
35,783
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,79 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
8,627
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,94 %
Rentabilidad futura de los dividendos
0,94 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
14,53 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
170,85 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
19,73 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
5,66 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
0,57 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
16,42 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
79,67 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
8,87 %
Qué piensan los analistas de Safran
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Safran.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Safran registró un aumento del 27% en el resultado operativo recurrente hasta 2.510 millones de euros y un crecimiento de ingresos del 13% hasta 14.770 millones de euros en el primer semestre de 2025, lo que llevó a la dirección a elevar su previsión de beneficio operativo anual a 5.000–5.100 millones de euros y su orientación de crecimiento de ingresos a un rango de tasas bajas de dos dígitos (Reuters).
En el tercer trimestre de 2025, Safran logró entregas récord de motores LEAP, lo que impulsó un aumento del 18,3% en los ingresos hasta 7.850 millones de euros, con los negocios de propulsión y servicios postventa creciendo un 25,6% y un 21,1% respectivamente, llevando a la compañía a subir su previsión de crecimiento anual de ingresos al 11–13% e incrementar sus previsiones de resultado operativo y flujo de caja libre (Reuters).
El regreso de Boeing a un ritmo máximo de producción mensual de 38 aviones 737 MAX respalda la demanda sostenida de motores CFM LEAP y ha impulsado el incremento de los ingresos de servicios postventa para Safran (Reuters).
Safran está considerando la venta de activos de interiores de aeronaves por hasta 1.500 millones de euros, lo que podría reducir la diversificación de ingresos y deshacerse de negocios de menor margen que recientemente lograron alcanzar el punto de equilibrio (Reuters).
Safran Seats solo alcanzó el punto de equilibrio en el cuarto trimestre de 2024 y sigue operando dentro de una cadena de suministro altamente fragmentada que requiere hasta 3.000 piezas por asiento, lo que genera presión constante sobre los márgenes y riesgos de cuellos de botella en la producción (Reuters).
A pesar de recientes avances para ponerse al día, retrasos anteriores en la entrega de motores CFM dejaron alrededor de 60 fuselajes de Airbus varados en espera de motores, lo que destaca los persistentes desafíos logísticos en las operaciones de propulsión de Safran (Reuters).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 4 nov 2025.
Rendimiento financiero de Safran
Ingresos y gastos
Rentabilidad de Safran
Rentabilidad de la empresa
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.
Capital en riesgo