Trinity Industries/$TRN
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Capital en riesgo
Acerca de Trinity Industries
Trinity Industries Inc vende y alquila productos ferroviarios y servicios de mantenimiento de vagones en Norteamérica. La empresa opera bajo el nombre de TrinityRail en dos segmentos principales: servicios de alquiler y gestión de vagones, que posee vagones y proporciona servicios de gestión y administración de flotas; productos ferroviarios, que construye, vende y modifica vagones de mercancías y cisternas y sus componentes; y todos los demás, que vende productos para autopistas, como barreras de seguridad y otras barreras para autopistas. Entre sus clientes se encuentran ferrocarriles, empresas de alquiler y empresas de transporte en los sectores de la agricultura, la construcción, los productos de consumo, la energía y los productos químicos.
- Ticker
- $TRN
- Sector
- Industrial
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 6110
- Sede central
- Dallas, United States
- Página web
- www.trin.net
Métricas de TRN
BásicoAvanzado
2347 M $
7,37
4,00 $
1,36
1,24 $
4,21 %
Precio y volumen
Capitalización
2347 M $
Beta
1.36
Máx. 52 semanas
38,31 $
Mín. 52 semanas
24,28 $
Volumen medio diario
833 mil
Dividendos
1,24 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
2,087
Test ácido
0,937
Ratio de endeudamiento a largo plazo
4,823
Ratio de endeudamiento total
4,823
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
30,46 %
Cobertura de intereses (TTM)
1,10 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
587,3
Margen bruto (TTM)
24,55 %
Margen de beneficio neto (TTM)
15,39 %
Margen operativo (TTM)
13,85 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
25,29 %
Ingresos por empleado (TTM)
350.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,13 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
29,13 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
7,365
Ratio precio-ventas (TTM)
1,105
Ratio precio-valor contable
2,08
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
2,59
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-8,642
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-11,57 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-3,409
Rentabilidad por dividendo (TTM)
4,21 %
Rentabilidad futura de los dividendos
4,21 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-2,38 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
251,44 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-8,55 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
-8,27 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
64,65 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
2,54 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
6,04 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
10,92 %
Qué piensan los analistas de TRN
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Trinity Industries.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Trinity Industries.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
El negocio de leasing mantiene una alta ocupación: la utilización fue del 97%, la tasa de renovación alcanzó el 89% y los contratos renovados se fijaron a precios un 4.1% superiores a las tarifas de vencimiento. Esto respalda unos ingresos fiables de la flota y un mayor potencial de reajuste de precios. (Business Wire)
La oferta se está contrayendo: Trinity recibió 2,190 pedidos de vagones de ferrocarril frente a 2,030 entregas y cerró el trimestre con una cartera de pedidos de $1.6 billion. La empresa prevé que 2026 sea el mínimo cíclico del sector, lo que abre la posibilidad de aumentar la producción a medida que se recupere la demanda. (Business Wire, FreightWaves)
Trinity generó $243 million de flujo de caja operativo en lo que va de año, devolvió $119 million a los accionistas y mantuvo su previsión de EPS para 2026 de $2.20–$2.40. Esto brinda respaldo a la inversión en la flota y a la remuneración de los accionistas incluso durante un ciclo débil de fabricación. (Business Wire)
La rentabilidad de Rail Products sigue siendo modesta pese al resultado principal: su margen operativo del 9% en el Q3 incluyó una ganancia de $13.4 million por la venta de instalaciones, y el margen fue del 5.1% sin ella. Esto deja los beneficios expuestos si los volúmenes de entrega o la ejecución en fábrica decepcionan. (The Motley Fool, Business Wire)
El mercado de vagones de ferrocarril sigue flojo: Trinity prevé menos de 25,000 entregas del sector en 2026, mientras que la dirección afirmó que el fuerte aumento de los costos del acero y la incertidumbre sobre los aranceles están retrasando algunos pedidos de vagones cisterna. Esto podría ralentizar la recuperación prevista de la fabricación. (The Motley Fool)
Los beneficios del negocio de leasing afrontan presión después de que las desinversiones de sociedades conjuntas redujeran la flota consolidada; tanto los ingresos como el beneficio operativo del leasing en el Q3 quedaron por debajo de los del año anterior. Además, el diferencial de tarifas de arrendamiento futuras se estrechó al 0.1% desde el 3.5% del Q2, lo que señala un menor impulso a corto plazo por el reajuste de precios. (Business Wire, Trinity Industries)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 29 oct 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $TRN |
|---|---|---|
SPDR S&P Global Dividend Aristocrats£GBDV | 1768 M $ | 1,15 % |
SPDR S&P Global Dividend Aristocrats$GLDV | 1768 M $ | 1,15 % |
iShares S&P SmallCap 600$IDP6 | 3198 M $ | 0,13 % |
iShares S&P Small Cap 600£ISP6 | 3198 M $ | 0,13 % |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | 3235 M $ | 0,12 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.