Aramis Group SAS/€ARAMI

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À propos de Aramis Group SAS

Aramis Group SAS est spécialisé dans la vente en ligne de véhicules d'occasion en Europe, sous des marques telles que Aramisauto en France, Cardoen en Belgique, Clicars en Espagne, CarSupermarket au Royaume-Uni, Onlinecars en Autriche et Brumbrum en Italie. Fondée en 2001 par Guillaume Paoli et Nicolas Chartier, la société a son siège à Arcueil, en France. Le groupe Aramis utilise un modèle d'entreprise verticalement intégré, englobant la reprise, la remise à neuf et la vente de véhicules, soutenu par une technologie propriétaire et des outils numériques. En 2023, l'entreprise a déclaré un chiffre d'affaires de 1,9 milliard d'euros, vendu plus de 90 000 véhicules et entretenu huit centres de remise à neuf à l'échelle industrielle. En 2023, Stellantis NV détient une participation de 60,55 % dans le groupe Aramis. (,)
Symbole
€ARAMI
Secteur
Biens de consommation discrétionnaire
Cotation principale
PAR
Employés
2 400
Siège social
Arcueil, France
Site Web
www.aramis.group

Indicateurs Aramis Group SAS

BasiqueAvancé
303 M €
22,54
0,16 €
0,61
-

Optimistes / Prudents

Les volumes de voitures reconditionnées ont augmenté de 2,9 % au troisième trimestre, alors même que le marché des voitures d’occasion de moins de huit ans sur lequel opère Aramis a reculé de 5,1 %. L’approvisionnement auprès des particuliers a également progressé de 27 % et représente désormais plus d’un tiers des livraisons B2C, améliorant l’accès aux stocks. (GlobeNewswire)
La France fait preuve d’une réelle résilience en matière de parts de marché : le chiffre d’affaires du premier semestre a augmenté de 3,7 % et les volumes de 0,9 %, tandis que le marché des voitures d’occasion concerné a reculé de 7,8 %. Cela suggère que le modèle intégré d’Aramis, fondé sur la vente en ligne, l’approvisionnement et le reconditionnement, peut surperformer sur son principal marché. (MarketScreener)
La trésorerie et la rentabilité unitaire restent relativement bien maîtrisées dans un contexte difficile. Au premier semestre, la marge brute par unité a augmenté de 0,6 %, le flux de trésorerie a été positif à hauteur de 2,6 millions d’euros et la dette nette s’élevait à 39,7 millions d’euros après le rachat par Aramis des participations minoritaires restantes au Royaume-Uni. (MarketScreener)
La direction a abaissé ses prévisions pour 2026 à au moins 110 000 véhicules B2C et à un EBITDA ajusté de 35–45 millions d’euros, contre au moins 115 000 véhicules et un EBITDA de 55 millions d’euros. Cette révision à la baisse montre que les pressions actuelles pèsent sensiblement à la fois sur les volumes et sur les bénéfices. (MarketScreener)
L’activité de voitures pré-immatriculées pâtit d’une gamme de motorisations inadaptée : le chiffre d’affaires des voitures pré-immatriculées a reculé de 19,3 % au troisième trimestre, la demande s’étant déplacée vers les véhicules électriques, tandis que les stocks disponibles restaient concentrés sur les voitures à moteur thermique. Le groupe risque ainsi de ne pas pouvoir remplacer rapidement les approvisionnements à gros volumes perdus. (GlobeNewswire)
L’exécution reste faible sur deux importants marchés en transition. Au premier semestre, le chiffre d’affaires a reculé de 22,3 % au Royaume-Uni et de 28,4 % en Autriche, tandis que l’EBITDA ajusté du groupe est tombé à 23,3 millions d’euros, contre 32,8 millions d’euros un an plus tôt. (MarketScreener)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 18 sept. 2026.
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Données de marché fournies par CBOE Europe et Deutsche Börse.