LATAM Airlines Group S.A. ADS/$LTM
1J1S1M3M6MYTD1A5AMAX
Investir comporte des risques
À propos de LATAM Airlines Group S.A. ADS
LATAM Airlines Group SA est une compagnie aérienne chilienne spécialisée dans le transport de passagers et de fret. La société assure des liaisons intérieures au Brésil, au Chili, au Pérou, en Colombie et en Équateur, ainsi que des vols régionaux et long-courriers. Elle transporte du fret à la fois dans les soutes des avions de passagers et dans des avions-cargos dédiés. Le groupe propose également des services complémentaires, tels que l'assistance au sol, la messagerie, la logistique et la maintenance.
- Symbole
- $LTM
- Secteur
- Mobilité
- Cotation principale
- NYSE
- Employés
- 43 341
- Siège social
- Santiago, Chile
- Site Web
- www.ir.latam.com
Indicateurs LTM
BasiqueAvancé
13 Md $
16 191,53
0,00 $
0,89
0,96 $
0,31 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
13 Md $
Bêta
0.89
Haut sur 52 semaines
70,42 $
Bas sur 52 semaines
41,44 $
Volume quotidien moyen
867 k
Taux de dividende
0,96 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,674
Ratio de liquidité immédiate
0,563
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
4,046
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
4,545
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
28,00 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
3,78 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
3 690,801
Marge brute (TTM)
26,98 %
Marge nette (TTM)
9,85 %
Marge opérationnelle (TTM)
14,96 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
7,80 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
370 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
8,19 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
107,99 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
16 191,529
Ratio prix/revenu (TTM)
1 594,198
Ratio prix/valeur
6 203,73
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
15 838,83
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
12 027,36
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
0,01 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
0,004
Rendement du dividende (TTM)
2,18 %
Rendement du dividende prévisionnel
0,31 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
20,52 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
39,95 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
14,15 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
5,92 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-24,33 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
-35,53 %
LTM – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action LATAM Airlines Group S.A. ADS.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action LATAM Airlines Group S.A. ADS.
Optimistes / Prudents
LATAM est restée bénéficiaire malgré un choc majeur sur les coûts du carburant : son chiffre d’affaires du deuxième trimestre a progressé de 28 % à 4,2 milliards de dollars US et son bénéfice net s’est établi à 125 millions de dollars US, malgré une hausse de 93 % des coûts du carburant. (LATAM Airlines Group)
La société a relevé ses prévisions d’EBITDA ajusté pour 2026 à 4,1–4,4 milliards de dollars US, invoquant de meilleures perspectives pour les prix du carburant ; cet objectif plus élevé témoigne de sa confiance dans la résilience de ses bénéfices et sa capacité d’exécution. (Reuters)
Les nouveaux appareils Embraer devraient élargir le réseau de LATAM Brazil à 67 destinations intérieures, contre 44 en 2019, en ajoutant des liaisons et des connexions susceptibles de soutenir la croissance à long terme. (LATAM Airlines Group)
Le carburant reste un risque important pour les bénéfices : le CEO a déclaré que LATAM avait réduit une partie des vols prévus, les prix étant restés élevés, et qu’elle n’avait pas pu répercuter l’intégralité de la hausse sur les passagers. Une variation de 10 dollars US par baril modifie les coûts annuels du carburant d’environ 370 millions de dollars US. (Reuters)
En septembre, la capacité a augmenté plus vite que la demande : le nombre de sièges disponibles a progressé de 7,7 %, tandis que le nombre de passagers transportés a augmenté de 3,7 %, et le coefficient de remplissage est tombé à 83,1 %, contre 84,2 % un an plus tôt. Si cet écart persiste, il pourrait être plus difficile de maintenir des avions bien remplis et un pouvoir de fixation des prix. (SEC)
L’autorité brésilienne de la concurrence poursuit une enquête sur une éventuelle coordination des prix impliquant LATAM et Gol, notamment par le recours à des outils et à des données de tarification. L’enquête ne constitue pas une conclusion à l’existence d’une faute, mais une décision défavorable pourrait entraîner des sanctions et nuire à la réputation de l’entreprise. (Panrotas, CADE)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 26 oct. 2026.
LTM Performance Financière
Revenus et dépenses
LTM performance des bénéfices
Rentabilité de l'entreprise
Événements à venir
Aucun événement à venir
Actualités LTM
ToutesArticlesVidéos
Fonds incluant LTM
ToutesUSDEURGBP
Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de $LTM |
|---|---|---|
iShares MSCI EM Latin America£LTAM | 2 Md $ | 0,99 % |
iShares MSCI EM Latin America€LTAM | 2 Md $ | 0,99 % |
iShares Edge MSCI Emerging Markets Minimum Volatility$EMMV | 503 M $ | 0,11 % |
iShares Edge MSCI EM Minimum Volatility£EMV | 503 M $ | 0,11 % |
iShares MSCI EM ex-China€84X0 | 5,7 Md $ | 0,08 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.