LATAM Airlines Group S.A. ADS/$LTM

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À propos de LATAM Airlines Group S.A. ADS

LATAM Airlines Group SA operates as a passenger airline group. The company and its affiliates provide domestic services in Brazil, Chile, Peru, Colombia, and Ecuador, as well as regional flights and long-haul operations. LATAM group carries out cargo operations using both belly space on passenger flights and dedicated freighter aircraft. In addition, it also offers complementary services, such as ground handling, courier, logistics, and maintenance. Geographically, the group generates maximum revenue from Brazil, followed by Chile, the United States of America, Peru, Europe, Colombia, Ecuador, Asia Pacific, and the rest of Latin America.

Symbole

$LTM

Secteur

Mobility

Cotation principale

NYSE

Employés

39 657

Siège social

Santiago, Chile

Indicateurs LTM

BasiqueAvancé
13 Md $
21 610,60
0,00 $
1,13
0,64 $
1,50 %

Optimistes / Prudents

Après un solide premier trimestre, LATAM a relevé sa prévision d’EBITDAR pour 2025 à 3,4–3,75 milliards USD (contre 3,25–3,6 milliards auparavant) et augmenté ses anticipations de croissance de l’ASK à 7,5 %–9,5 %, témoignant ainsi de la confiance du management dans une demande soutenue et une croissance rentable (Reuters).
LATAM a passé une commande ferme de 24 jets Embraer E195-E2 (avec des options pour 50 appareils supplémentaires) pour desservir jusqu’à 30 nouvelles destinations domestiques au Brésil, renforçant ainsi sa part de marché dans le pays et améliorant la connectivité régionale (Reuters).
Au deuxième trimestre, les actionnaires ont approuvé un nouveau programme de rachat d’actions portant sur jusqu’à 3,4 % du capital en circulation, illustrant l’engagement du management en faveur de la rémunération des actionnaires et la confiance dans la capacité de génération de liquidités de LATAM (LATAM IR).
LATAM est engagée dans un litige de faillite avec son partenaire régional Voepass, qui a demandé une protection en avril 2025, invoquant des paiements en retard et un contrôle excessif exercé par LATAM ; l’arbitrage en cours et les répercussions sur la réputation pourraient entraîner des coûts financiers et fragiliser les partenariats régionaux (Reuters).
Malgré la reprise, LATAM affiche toujours un endettement plus élevé et des marges plus faibles que ses concurrents directs, tels que Copa Airlines, ce qui souligne des pressions persistantes sur la rentabilité et un niveau d’endettement supérieur à celui de ses pairs régionaux (Financial Times).
La couverture de couverture carburant de LATAM devrait tomber à seulement 42 % de la consommation au 4T25 et à 13 % au 1T26, exposant la compagnie à de potentielles hausses du prix du kérosène et à une volatilité accrue des coûts opérationnels (SEC Form 6-K, 25 avr. 2025).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 1 oct. 2025.
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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