LATAM Airlines Group S.A. ADS/$LTM
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À propos de LATAM Airlines Group S.A. ADS
LATAM Airlines Group SA operates as a passenger airline group. The company and its affiliates provide domestic services in Brazil, Chile, Peru, Colombia, and Ecuador, as well as regional flights and long-haul operations. LATAM group carries out cargo operations using both belly space on passenger flights and dedicated freighter aircraft. In addition, it also offers complementary services, such as ground handling, courier, logistics, and maintenance. Geographically, the group generates maximum revenue from Brazil, followed by Chile, the United States of America, Peru, Europe, Colombia, Ecuador, Asia Pacific, and the rest of Latin America.
Symbole
$LTM
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
39 657
Siège social
Santiago, Chile
Site Web
Indicateurs LTM
BasiqueAvancé
13 Md $
22 484,54
0,00 $
1,13
0,64 $
1,46 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
13 Md $
Bêta
1.13
Haut sur 52 semaines
52,54 $
Bas sur 52 semaines
26,36 $
Volume quotidien moyen
1,4 M
Taux de dividende
0,64 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,596
Ratio de liquidité immédiate
0,497
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
748,923
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
831,966
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
24,77 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
2,42 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
2 744,177
Marge brute (TTM)
27,19 %
Marge nette (TTM)
8,88 %
Marge opérationnelle (TTM)
14,24 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
0,80 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
330 000 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
7,45 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
163,47 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
22 484,536
Ratio prix/revenu (TTM)
1 996,065
Ratio prix/valeur
13 478,54
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
-65 188,68
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
19 429,844
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
0,01 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
0,002
Rendement du dividende (TTM)
1,46 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,46 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
5,51 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
65,15 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
21,70 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
1,79 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
-93,51 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
-36,50 %
Optimistes / Prudents
LATAM a passé une commande ferme de 24 Embraer E195-E2, assortie d’options pour 50 appareils supplémentaires, pour une valeur d’environ 2,1 milliards USD, afin de moderniser sa flotte avec des avions économes en carburant et réduire ses coûts opérationnels (Reuters)
Dans la foulée de sa commande Embraer, LATAM prévoit d’ajouter 25 à 30 nouvelles destinations domestiques au Brésil, s’appuyant sur des appareils de nouvelle génération pour renforcer son leadership de marché et améliorer la connectivité régionale (Reuters)
Au T2 2025, LATAM a dégagé une marge opérationnelle ajustée record de 12,9% et un bénéfice net de 242 millions USD—soit une hausse de 66% a/a—soulignant la robustesse de sa rentabilité et de son efficacité opérationnelle (LATAM IR)
Au 30 juin 2025, les obligations garanties LATAM échéances 2029 et 2031 comportent une clause de liquidité minimale obligeant le Groupe à maintenir au moins 750 millions USD en trésorerie ; tout manquement pourrait entraîner l’exigibilité anticipée de la dette et peser sur la liquidité du groupe (SEC EDGAR)
Le concurrent Gol est sorti du chapitre 11 avec environ 900 millions USD de liquidités et prévoit d’élargir sa flotte, accroissant la concurrence sur le marché domestique brésilien et exerçant une pression sur les rendements régionaux et les parts de marché de LATAM (Reuters)
L’émission par LATAM de 800 millions USD d’obligations garanties de premier rang à 7,625% échéance 2031 ancre un coût de la dette élevé par rapport à ses pairs du secteur, augmentant sa charge d’intérêts et réduisant sa flexibilité financière (Cleary Gottlieb)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 2 nov. 2025.
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