MTU Aero Engines/€MTX
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Investir comporte des risques
À propos de MTU Aero Engines
MTU Aero Engines AG est un constructeur aéronautique allemand coté en bourse, spécialisé dans le développement et la production de moteurs d'avions. L'entreprise, fondée en 1934, opère principalement dans l'industrie aéronautique, fournissant des moteurs et des services pour les avions commerciaux et militaires. MTU Aero Engines est cotée sous le symbole MTX et fait partie intégrante du secteur de la fabrication, avec pour objectif de réaliser des avancées technologiques dans le domaine de la propulsion.
- Symbole
- €MTX
- Secteur
- Industriels
- Cotation principale
- XETRA
- Employés
- 14 085
- Siège social
- Munich, Germany
- Site Web
- www.mtu.de
Indicateurs MTU Aero Engines
BasiqueAvancé
19 Md €
20,52
17,26 €
0,90
3,60 €
1,02 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
19 Md €
Bêta
0.9
Haut sur 52 semaines
404,50 €
Bas sur 52 semaines
266,30 €
Volume quotidien moyen
126 k
Taux de dividende
3,60 €
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,42
Ratio de liquidité immédiate
1,037
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
0,472
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
0,556
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
20,70 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
12,11 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
1 407
Marge brute (TTM)
18,13 %
Marge nette (TTM)
10,20 %
Marge opérationnelle (TTM)
12,46 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
22,71 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
660 000 €
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
5,72 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
22,63 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
20,522
Ratio prix/revenu (TTM)
2,066
Ratio prix/valeur
4,19
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
6,25
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
41,275
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
2,42 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
8,584
Rendement du dividende (TTM)
1,02 %
Rendement du dividende prévisionnel
1,02 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
12,33 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
11,45 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
15,74 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
7,37 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
26,69 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
12,64 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
4,00 %
Croissance annuelle composée des dividendes par action sur 10 ans (TCAC)
7,79 %
MTU Aero Engines – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action MTU Aero Engines.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action MTU Aero Engines.
Optimistes / Prudents
Le chiffre d’affaires du premier semestre 2026 a progressé de 13 % et l’EBIT ajusté de 5 % ; le flux de trésorerie disponible a augmenté de 39 %, incitant MTU à relever sa prévision de conversion de trésorerie pour l’ensemble de l’exercice à 50 %–60 %. (Yahoo Finance)
La demande du marché de l’après-vente soutient la croissance : le chiffre d’affaires de la MRO commerciale a progressé de 21 % au premier semestre, tandis que le carnet de commandes de 30,4 milliards d’euros représente environ trois ans de visibilité sur la production. Ce carnet assure à l’entreprise un volume de travail substantiel, même si les capacités de livraison restent déterminantes. (Aviation News)
La reprise de la flotte de GTF et la version améliorée du moteur constituent un potentiel catalyseur de croissance : MTU a fait état d’une baisse du nombre d’avions immobilisés au sol au premier semestre, et le premier moteur GTF Advantage a été livré en septembre. Plus de 14 000 commandes et engagements pour des GTF étayent les perspectives à long terme du programme en matière de production et de maintenance. (MTU Aero Engines, Yahoo Finance)
Les coûts liés au GTF restent un risque important pour la trésorerie malgré la poursuite de la reprise de la flotte. MTU a versé 110 millions d’euros d’indemnités liées aux avions immobilisés au sol au premier semestre, et les créances préfinancées liées aux visites en atelier devraient peser sur la trésorerie au-delà de 2026 ; Fitch s’attend à ce que les sorties de trésorerie liées aux rappels se poursuivent jusqu’en 2028. (Yahoo Finance, Fitch Ratings)
La croissance des bénéfices est en retrait par rapport à celle des ventes : l’EBIT ajusté du premier semestre a progressé de 5 %, contre une hausse de 13 % du chiffre d’affaires, et la marge d’EBIT ajusté est tombée à 14,8 %, contre 15,9 %. Le chiffre d’affaires de l’activité commerciale OEM a également reculé, ce qui met en évidence une croissance inégale selon les activités. (Leeham News and Analysis)
Les perspectives de MTU dans les moteurs de chasse de nouvelle génération sont plus incertaines après l’effondrement du programme FCAS. Son CEO a averti que les divergences entre les exigences françaises et allemandes concernant les avions pourraient mettre fin au partenariat moteur entre MTU et Safran, remettant en cause un éventuel programme de croissance dans la défense. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 11 oct. 2026.
MTU Aero Engines Performance Financière
Revenus et dépenses
MTU Aero Engines performance des bénéfices
Rentabilité de l'entreprise
Événements à venir
Aucun événement à venir
Fonds incluant MTU Aero Engines
ToutesGBPEURUSD
Nom du fonds | Taille du fonds | Pondération de €MTX |
|---|---|---|
Amundi Stoxx Europe Defense£DEFE | 141 M £ | 8,56 % |
Amundi DAX III€DAX | 658 M € | 1,15 % |
iShares Core DAX€EXS1 | 8,6 Md € | 1,11 % |
iShares Core DAX€EXIC | 72 M € | 1,11 % |
Xtrackers DAX£XDAX | 7,3 Md € | 1,09 % |
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Données de marché fournies par CBOE Europe et Deutsche Börse.