NIO/$NIO
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À propos de NIO
Nio est un fabricant de véhicules électriques de premier plan, ciblant le segment haut de gamme. Fondée en novembre 2014, Nio conçoit, développe, fabrique conjointement et vend des véhicules électriques intelligents haut de gamme. L'entreprise se différencie par des avancées technologiques continues et des innovations telles que l'échange de batteries et les technologies de conduite autonome. Nio a lancé son premier modèle, son SUV électrique à sept places ES8, en décembre 2017, et a commencé les livraisons en juin 2018. Son portefeuille de modèles actuel comprend des berlines et des SUV de taille moyenne à grande. Elle a vendu environ 222 000 VE en 2024, ce qui représente environ 2 % du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle destinés aux passagers.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$NIO
Secteur
Mobility
Cotation principale
NYSE
Employés
45 635
Siège social
Site Web
Indicateurs NIO
BasiqueAvancé
18 Md $
-
-1,62 $
1,20
-
Prix et volume
Capitalisation boursière
18 Md $
Bêta
1.2
Haut sur 52 semaines
7,45 $
Bas sur 52 semaines
3,02 $
Volume quotidien moyen
90 M
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
0,843
Ratio de liquidité immédiate
0,491
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
305,685
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
468,026
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
-24,37 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
-2 115,99
Marge brute (TTM)
10,28 %
Marge nette (TTM)
-35,01 %
Marge opérationnelle (TTM)
-31,92 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
-0,07 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
213 970 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
-13,81 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
-175,95 %
Évaluation
Ratio prix/revenu (TTM)
1,61
Ratio prix/valeur
-13,87
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
-11,58
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
-6,775
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
-14,76 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
-1,1
Croissance
Variation des revenus (TTM)
9,28 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
6,01 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
20,26 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
24,46 %
NIO – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action NIO.
Optimistes / Prudents
Nio anticipe que ses livraisons de véhicules électriques pour le deuxième trimestre plus que doubleront sur une base annuelle, atteignant entre 54 000 et 56 000 unités, ce qui indique une forte dynamique de la demande et un potentiel de croissance du chiffre d’affaires à court terme. (Reuters)
Les modèles Onvo et Firefly, plus abordables, représentent désormais plus de 40 % des ventes mensuelles de Nio, preuve d’une diversification réussie au-delà de la gamme premium et d’un élargissement du marché adressable. (Reuters)
Le chiffre d’affaires des ventes de véhicules de Nio a progressé de 19 % au premier trimestre, tandis que la direction a réitéré son objectif de réduire les dépenses opérationnelles à moins de 10 % du chiffre d’affaires d’ici le quatrième trimestre 2025, ce qui pourrait accélérer la marche vers la rentabilité ajustée. (Reuters)
La perte nette de Nio s’est creusée de 30 % à 6,8 milliards de yuans (930 millions de dollars) au premier trimestre, malgré une hausse de 19 % du chiffre d’affaires lié aux ventes de véhicules, ce qui souligne une rentabilité toujours absente. (Reuters)
Les analystes ne prévoient pas que Nio affiche un bénéfice net annuel avant 2029, laissant l’entreprise dépendante de sa réserve de liquidités de 3,6 milliards de dollars et soulignant une trajectoire prolongée vers la rentabilité. (Reuters)
La répression de Pékin contre les rabais agressifs dans l’électrique limite la capacité de Nio à stimuler les ventes par des incitations tarifaires, ce qui pourrait freiner son élan commercial dans un marché très concurrentiel. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 1 sept. 2025.
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Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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