Ferrari/$RACE
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À propos de Ferrari
Ferrari conçoit, développe et fabrique certaines des voitures de luxe les plus chères au monde. Avec une offre soigneusement contrôlée pour être inférieure à la demande et une marque ancrée dans des décennies d'histoire de la course automobile, une Ferrari est considérée comme un symbole de statut social. En 2024, l'entreprise a vendu 13 752 véhicules à un prix moyen supérieur à 480 000 euros, plus de 70 % des véhicules étant vendus à des clients Ferrari existants. Quatre-vingt-six pour cent des revenus sont générés par la vente de voitures et de pièces détachées et 10 % par le parrainage, les activités commerciales et les activités liées à la marque, y compris les courses et les activités liées au style de vie. En 2024, la région Europe, Moyen-Orient et Afrique représentait 47 % du chiffre d'affaires, les Amériques 33 %, la Chine continentale, Hong Kong et Taïwan 8 % et le reste de l'Asie 12 %.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$RACE
Secteur
Mobility
Cotation principale
NYSE
Employés
5 478
Siège social
Maranello, Italy
Site Web
Indicateurs Ferrari
BasiqueAvancé
89 Md $
47,91
10,46 $
0,70
3,40 $
0,68 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
89 Md $
Bêta
0.7
Haut sur 52 semaines
519,10 $
Bas sur 52 semaines
391,54 $
Volume quotidien moyen
316 k
Taux de dividende
3,40 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,992
Ratio de liquidité immédiate
1,4
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
54,769
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
89,023
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
32,92 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
32,09 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
2 732,47
Marge brute (TTM)
51,20 %
Marge nette (TTM)
22,91 %
Marge opérationnelle (TTM)
29,08 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
20,57 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
1 491 270 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
13,64 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
48,02 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
47,907
Ratio prix/revenu (TTM)
10,974
Ratio prix/valeur
21,48
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
66,57
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
56,183
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
1,78 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
8,92
Rendement du dividende (TTM)
0,68 %
Rendement du dividende prévisionnel
0,68 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
9,34 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
16,18 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
13,95 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
9,53 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
21,81 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
19,85 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
29,91 %
Ferrari – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Ferrari.
Optimistes / Prudents
Au T1 2025, le résultat opérationnel courant de Ferrari a augmenté de 15 % à 693 millions d’euros, porté par une gamme de produits plus valorisée et une forte demande de personnalisation, permettant de confirmer son objectif d’EBITDA ajusté annuel supérieur à 2,68 milliards d’euros. (Reuters)
Au T2 2025, le bénéfice courant a progressé de 6 % à 709 millions d’euros avec une marge d’EBITDA de 39,7 %, et la direction a indiqué l’absence d’impact tarifaire significatif, soulignant la robustesse de la rentabilité dans un contexte commercial difficile. (Reuters)
La demande aux États-Unis reste exceptionnellement forte, sans annulation de commandes et avec un carnet de commandes complet jusqu’en 2026, reflétant l’attrait durable et la puissance de fixation des prix des supercars de luxe signées Ferrari. (Financial Times)
Ferrari a averti que les nouveaux droits de douane américains sur les voitures fabriquées dans l’UE pourraient réduire sa marge d’EBITDA de 50 points de base, ce qui risquerait d’entamer ses perspectives de rentabilité pour l’ensemble de l’exercice. (Reuters)
Ferrari a reporté le lancement de son deuxième véhicule entièrement électrique au moins jusqu’en 2028, en raison d’une demande durable « nulle » pour les voitures de sport électriques hautes performances, suscitant des inquiétudes quant au rythme de sa transition vers l’électrique. (Reuters)
Les livraisons vers la Chine continentale, Hong Kong et Taïwan ont chuté de 25 % en glissement annuel au T1 2025, soulignant la vulnérabilité de Ferrari face à un ralentissement de la demande en Grande Chine, malgré le fait que la région ne représente que moins de 9 % de ses ventes totales. (Barron’s)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 3 oct. 2025.
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