Ferrari/$RACE
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À propos de Ferrari
Ferrari conçoit, développe et fabrique certaines des voitures de luxe les plus chères au monde. Avec une offre soigneusement contrôlée pour être inférieure à la demande et une marque ancrée dans des décennies d'histoire de la course automobile, une Ferrari est considérée comme un symbole de statut social. En 2024, l'entreprise a vendu 13 752 véhicules à un prix moyen supérieur à 480 000 euros, plus de 70 % des véhicules étant vendus à des clients Ferrari existants. Quatre-vingt-six pour cent des revenus sont générés par la vente de voitures et de pièces détachées et 10 % par le parrainage, les activités commerciales et les activités liées à la marque, y compris les courses et les activités liées au style de vie. En 2024, la région Europe, Moyen-Orient et Afrique représentait 47 % du chiffre d'affaires, les Amériques 33 %, la Chine continentale, Hong Kong et Taïwan 8 % et le reste de l'Asie 12 %.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$RACE
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
5 493
Siège social
Maranello, Italy
Site Web
Indicateurs Ferrari
BasiqueAvancé
72 Md $
39,20
10,35 $
0,62
3,40 $
0,84 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
72 Md $
Bêta
0.62
Haut sur 52 semaines
519,10 $
Bas sur 52 semaines
372,31 $
Volume quotidien moyen
1 M
Taux de dividende
3,40 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
2,452
Ratio de liquidité immédiate
1,745
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
58,609
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
75,936
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
33,19 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
48,15 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
2 695,765
Marge brute (TTM)
51,26 %
Marge nette (TTM)
22,59 %
Marge opérationnelle (TTM)
29,07 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
21,13 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
1 488 260 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
13,93 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
45,04 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
39,2
Ratio prix/revenu (TTM)
8,867
Ratio prix/valeur
16,59
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
46,28
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
46,335
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
2,16 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
8,754
Rendement du dividende (TTM)
0,84 %
Rendement du dividende prévisionnel
0,84 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
9,52 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
13,14 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
13,06 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
9,48 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
21,10 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
18,42 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
29,91 %
Ferrari – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Ferrari.
Optimistes / Prudents
L'EBITDA de Ferrari au T3 2025 a progressé de 5% pour atteindre 670 millions d'euros, dépassant le consensus grâce à un fort pouvoir de fixation des prix et aux options de personnalisation, et ce malgré des livraisons stables (3.401 unités) (Reuters).
Ferrari a annoncé un impact réduit des nouveaux droits de douane américains de 15%, ce qui lui a permis de retirer un risque de marge de 50 points de base précédemment signalé et de confirmer ses objectifs annuels 2025 sur le chiffre d'affaires (≥ 7,1 milliards d'euros) et l'EBITDA ajusté (≥ 2,68 milliards d'euros) (Reuters).
La récente présentation de la supercar hybride rechargeable 849 Testarossa, dotée de 1.050 ch et marquant une évolution majeure de sa gamme hybride, illustre la capacité d'innovation continue de Ferrari et son potentiel à maintenir une politique tarifaire premium (Reuters).
Ferrari a réduit de moitié son objectif de véhicules 100% électriques pour 2030, le ramenant à seulement 20% de sa gamme—contre 40% auparavant—ce qui a déçu les investisseurs concernant les perspectives de croissance à long terme et provoqué une chute du titre de 15% en octobre (FT).
Des sources indiquent que Ferrari a repoussé la sortie de son deuxième modèle électrique au moins jusqu'en 2028 en raison d'une demande insuffisante pour les véhicules électriques hautes performances de luxe, soulevant des inquiétudes quant à sa capacité à élargir rapidement son offre électrique conformément à l'évolution du marché (Reuters).
Bien que le groupe ait maintenu ses prévisions, l'action Ferrari a chuté de plus de 12% en juillet, les investisseurs s'inquiétant d'un ralentissement de la croissance des livraisons et de la pression sur le prix moyen de vente, mettant en avant les risques de durabilité de son modèle de rentabilité (Reuters).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 4 nov. 2025.
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Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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