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Stellantis/€STLAP

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À propos de Stellantis

Stellantis est née de la fusion de l'entreprise américaine Fiat Chrysler Automobiles et de l'entreprise française Peugeot en janvier 2021, ce qui a donné naissance au quatrième équipementier automobile en termes de ventes de véhicules. En 2024, il a vendu 5,5 millions de véhicules, dont 47 %, 26 % et 17 % en Europe, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud, respectivement. Ses marques comprennent Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo et Maserati.
Symbole
€STLAP
Secteur
Mobilité
Cotation principale
PAR
Employés
258 668
Siège social
Hoofddorp, Netherlands
Site Web
www.stellantis.com

Indicateurs Stellantis

BasiqueAvancé
11 Md €
-
-5,36 €
0,99
-

Stellantis – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Stellantis.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action Stellantis.

Optimistes / Prudents

La reprise opérationnelle se confirme dans les comparaisons annuelles : le résultat opérationnel ajusté du T3 est passé à 0,3 milliard d’euros, contre 0,09 milliard, et sa marge s’est élargie à 0,7 %. La direction a confirmé ses prévisions pour 2026 et son objectif de flux de trésorerie disponible industriel positif en 2027. (Stellantis)
Au cours des neuf premiers mois, les immatriculations de Stellantis dans l’EU30 ont progressé de 3 % et sa part de marché a atteint 16,1 % ; Leapmotor inclus, les immatriculations ont augmenté de 6,8 % et la part de marché combinée s’est établie à 16,9 %. Les immatriculations de sa gamme Smart Car ont progressé de 64,6 %, signe que les modèles plus récents et plus abordables gagnent du terrain. (Stellantis)
Le portefeuille de produits et le programme de réduction des coûts offrent des leviers pour relancer la croissance : Stellantis prévoit plus de 60 lancements de véhicules et 50 renouvellements majeurs d’ici 2030. Le groupe affirme être en bonne voie pour réaliser au moins 40 % de ses 6 milliards d’euros d’économies annuelles d’efficacité d’ici fin 2026. (Stellantis, Stellantis)
Le redressement continue de consommer de la trésorerie : le flux de trésorerie disponible industriel était négatif de 4,0 milliards d’euros au T3, et Stellantis a enregistré une perte nette de 0,5 milliard d’euros. Sa marge opérationnelle ajustée de 0,7 % laisse peu de marge de manœuvre en cas de revers. (Stellantis)
Le redressement des volumes est inégal : les livraisons du T3 ont reculé de 1 % au total, avec une baisse de 12 % en Amérique du Nord et de 21 % au Moyen-Orient et en Afrique. Le groupe reste ainsi exposé aux régions en difficulté, même si les livraisons ont progressé en Europe. (Stellantis)
La rentabilité européenne se dégrade sous l’effet de la concurrence sur les prix : la marge opérationnelle ajustée de la région a baissé de 3,4 points de pourcentage sur un an et était négative au T3. Stellantis prévoit également 1 milliard d’euros de coûts nets liés aux droits de douane en 2026 et a signalé des vents contraires supplémentaires dus aux coûts des puces et des rappels. (Stellantis)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 28 oct. 2026.

Stellantis Performance Financière

Revenus et dépenses
Relevé des revenus
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
Revenu net
Marge de profit

Stellantis performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
Bénéfice par action
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
Attendu
Surprise
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Données de marché fournies par CBOE Europe et Deutsche Börse.