Toyota/$TM

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À propos de Toyota

Fondé en 1937, Toyota est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, avec 11 millions d'unités vendues au détail au cours de l'exercice 2025, dont 10,3 millions sous les marques Toyota et Lexus. Les marques comprennent Toyota, Lexus, Daihatsu et le constructeur de camions Hino ; la part de marché au Japon est d'environ 50 %, à l'exclusion des mini-véhicules, tandis que la part de marché aux États-Unis est d'environ 14 %. L'entreprise possède également des participations dans Denso, un fournisseur de pièces détachées, environ 20 % de Subaru, et détient des investissements dans de nombreuses autres entreprises, notamment des parts dans Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, et environ 5 % dans chacune des entreprises Mazda et Suzuki. Le chiffre d'affaires de l'exercice 2025, hors services financiers, s'élevait à 43,8 billions de yens. Toyota possède également une branche de financement et fabrique des maisons et des bateaux.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$TM

Secteur

Mobilité

Cotation principale

NYSE

Employés

389 144

Siège social

Toyota, Japan

Indicateurs Toyota

BasiqueAvancé
251 Md $
90,29
2,15 $
0,22
5,40 $
3,17 %

Toyota – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Toyota.

Optimistes / Prudents

La filiale américaine de Toyota a annoncé une hausse de 7,2 % en glissement annuel des ventes de véhicules au T2 2025, atteignant 666 469 unités, portée par une forte demande pour ses berlines et SUV, ce qui souligne sa position solide sur le marché nord-américain (Reuters).
Au deuxième trimestre 2025, les modèles électrifiés ont représenté 48,1 % des ventes totales de Toyota Motor North America, avec 320 817 unités vendues, soit une progression de 29,7 % en glissement annuel, soulignant le succès de sa stratégie diversifiée en matière d’hybrides, de plug-in hybrides et de BEV (communiqué Toyota, 1er juillet 2025).
Les modèles phares de Toyota ont connu une croissance exceptionnelle au deuxième trimestre 2025 : les ventes de Sienna ont bondi de 73,9 % et celles du Tacoma de 48,4 %, traduisant la forte préférence des consommateurs pour ses SUV et monospaces à forte marge (communiqué Toyota, 1er juillet 2025).
Toyota a réduit sa prévision de bénéfice d'exploitation annuel de 16 %, à 3,2 trillions de yens (21,7 milliards de dollars), anticipant un impact de 1,4 trillion de yens (9,5 milliards de dollars) lié aux tarifs douaniers américains sur les véhicules et composants importés, ce qui signale une pression significative sur les marges en raison des vents contraires des politiques commerciales (FT).
Pour l’exercice clos en mars 2026, Toyota prévoit désormais un résultat opérationnel de 3,8 trillions de yens, soit une baisse de 21 % par rapport à l’année précédente, en raison de la combinaison d’un yen plus fort, de la hausse des coûts des matières premières et de la persistance des taxes douanières (Reuters).
Les ventes de véhicules 100 % électriques (BEV) de Toyota restent inférieures à 2 % de son volume mondial, avec seulement environ 140 000 BEV écoulés en 2024, alors que l’adoption des véhicules électriques explose dans l’ensemble du secteur, mettant en lumière le retard de la gamme tout-électrique de Toyota face à la concurrence (Reuters).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 27 sept. 2025.

Toyota Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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