Toyota/$TM
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À propos de Toyota
Fondé en 1937, Toyota est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, avec 11 millions d'unités vendues au détail au cours de l'exercice 2025, dont 10,3 millions sous les marques Toyota et Lexus. Les marques comprennent Toyota, Lexus, Daihatsu et le constructeur de camions Hino ; la part de marché au Japon est d'environ 50 %, à l'exclusion des mini-véhicules, tandis que la part de marché aux États-Unis est d'environ 14 %. L'entreprise possède également des participations dans Denso, un fournisseur de pièces détachées, environ 20 % de Subaru, et détient des investissements dans de nombreuses autres entreprises, notamment des parts dans Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, et environ 5 % dans chacune des entreprises Mazda et Suzuki. Le chiffre d'affaires de l'exercice 2025, hors services financiers, s'élevait à 43,8 billions de yens. Toyota possède également une branche de financement et fabrique des maisons et des bateaux.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$TM
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
389 144
Siège social
Toyota, Japan
Site Web
Indicateurs Toyota
BasiqueAvancé
251 Md $
90,29
2,15 $
0,22
5,40 $
3,17 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
251 Md $
Bêta
0.22
Haut sur 52 semaines
202,87 $
Bas sur 52 semaines
155,00 $
Volume quotidien moyen
288 k
Taux de dividende
5,40 $
Solidité financière
Ratio de liquidité générale
1,266
Ratio de liquidité immédiate
1,065
Ratio de la dette à long terme sur les capitaux propres
62,008
Ratio total de la dette sur les capitaux propres
103,922
Ratio de distribution des dividendes (TTM)
27,58 %
Ratio de couverture des intérêts (TTM)
25,74 %
Rentabilité
EBITDA (TTM)
45 484,266
Marge brute (TTM)
17,54 %
Marge nette (TTM)
8,82 %
Marge opérationnelle (TTM)
9,58 %
Taux d’imposition effectif (TTM)
25,82 %
Chiffre d'affaires par employé (TTM)
824 250 $
Efficacité de la gestion
Rendement des actifs (TTM)
3,10 %
Rendement des capitaux propres (TTM)
11,65 %
Évaluation
Ratio prix/bénéfices (TTM)
90,292
Ratio prix/revenu (TTM)
7,963
Ratio prix/valeur
1,05
Ratio prix/valeur comptable tangible (TTM)
1,1
Ratio prix/trésorerie disponible (TTM)
-3 401,461
Rendement de la trésorerie disponible (TTM)
-0,03 %
Trésorerie disponible par action (TTM)
-0,057
Rendement du dividende (TTM)
2,78 %
Rendement du dividende prévisionnel
3,17 %
Croissance
Variation des revenus (TTM)
4,45 %
Variation du bénéfice par action (TTM)
-11,69 %
Croissance des revenus sur 3 ans (CAGR)
14,91 %
Croissance du chiffre d’affaires sur 10 ans (TCAC)
5,70 %
Croissance du bénéfice par action sur 3 ans (CAGR)
18,68 %
Croissance annuelle composée du bénéfice par action sur 10 ans (TCAC)
8,67 %
Croissance des dividendes par action sur 3 ans (CAGR)
20,06 %
Toyota – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Toyota.
Optimistes / Prudents
La filiale américaine de Toyota a annoncé une hausse de 7,2 % en glissement annuel des ventes de véhicules au T2 2025, atteignant 666 469 unités, portée par une forte demande pour ses berlines et SUV, ce qui souligne sa position solide sur le marché nord-américain (Reuters).
Au deuxième trimestre 2025, les modèles électrifiés ont représenté 48,1 % des ventes totales de Toyota Motor North America, avec 320 817 unités vendues, soit une progression de 29,7 % en glissement annuel, soulignant le succès de sa stratégie diversifiée en matière d’hybrides, de plug-in hybrides et de BEV (communiqué Toyota, 1er juillet 2025).
Les modèles phares de Toyota ont connu une croissance exceptionnelle au deuxième trimestre 2025 : les ventes de Sienna ont bondi de 73,9 % et celles du Tacoma de 48,4 %, traduisant la forte préférence des consommateurs pour ses SUV et monospaces à forte marge (communiqué Toyota, 1er juillet 2025).
Toyota a réduit sa prévision de bénéfice d'exploitation annuel de 16 %, à 3,2 trillions de yens (21,7 milliards de dollars), anticipant un impact de 1,4 trillion de yens (9,5 milliards de dollars) lié aux tarifs douaniers américains sur les véhicules et composants importés, ce qui signale une pression significative sur les marges en raison des vents contraires des politiques commerciales (FT).
Pour l’exercice clos en mars 2026, Toyota prévoit désormais un résultat opérationnel de 3,8 trillions de yens, soit une baisse de 21 % par rapport à l’année précédente, en raison de la combinaison d’un yen plus fort, de la hausse des coûts des matières premières et de la persistance des taxes douanières (Reuters).
Les ventes de véhicules 100 % électriques (BEV) de Toyota restent inférieures à 2 % de son volume mondial, avec seulement environ 140 000 BEV écoulés en 2024, alors que l’adoption des véhicules électriques explose dans l’ensemble du secteur, mettant en lumière le retard de la gamme tout-électrique de Toyota face à la concurrence (Reuters).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 27 sept. 2025.
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Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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