Toyota/$TM
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À propos de Toyota
Fondé en 1937, Toyota est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, avec 11 millions d'unités vendues au détail au cours de l'exercice 2025, dont 10,3 millions sous les marques Toyota et Lexus. Les marques comprennent Toyota, Lexus, Daihatsu et le constructeur de camions Hino ; la part de marché au Japon est d'environ 50 %, à l'exclusion des mini-véhicules, tandis que la part de marché aux États-Unis est d'environ 14 %. L'entreprise possède également des participations dans Denso, un fournisseur de pièces détachées, environ 20 % de Subaru, et détient des investissements dans de nombreuses autres entreprises, notamment des parts dans Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, et environ 5 % dans chacune des entreprises Mazda et Suzuki. Le chiffre d'affaires de l'exercice 2025, hors services financiers, s'élevait à 43,8 billions de yens. Toyota possède également une branche de financement et fabrique des maisons et des bateaux.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.
Symbole
$TM
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
389 144
Siège social
Toyota, Japan
Site Web
Indicateurs Toyota
BasiqueAvancé
257 Md $
-
-
0,23
5,40 $
3,09 %
Prix et volume
Capitalisation boursière
257 Md $
Bêta
0.23
Haut sur 52 semaines
211,24 $
Bas sur 52 semaines
155,00 $
Volume quotidien moyen
316 k
Taux de dividende
5,40 $
Solidité financière
Rentabilité
Efficacité de la gestion
Évaluation
Rendement du dividende (TTM)
2,71 %
Rendement du dividende prévisionnel
3,09 %
Croissance
Toyota – Avis des analystes
Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action Toyota.
Optimistes / Prudents
Au premier trimestre de l’exercice 2026 (avril–juin 2025), les ventes consolidées de véhicules de Toyota ont progressé de 7 % a/a à 2 411 000 unités, tandis que le chiffre d’affaires net a augmenté de 3,5 % à 12 253 milliards de yens, soulignant une croissance résiliente des volumes et de la performance commerciale malgré un environnement difficile (Toyota USA Newsroom).
Toyota a posé la première pierre d’une usine 100 % détenue de production de véhicules électriques Lexus dans le district de Jinshan à Shanghai le 28 juin 2025, visant une production locale avec une capacité initiale annuelle de 100 000 unités à partir de 2027 pour accélérer sa stratégie EV en Chine (Xinhua via China.org.cn).
Le président de Toyota, Akio Toyoda, a proposé une offre publique d’achat de 6 billions de yens pour retirer Toyota Industries de la Bourse, afin de simplifier la structure complexe des participations croisées du groupe et de renforcer la collaboration interne ainsi que l’agilité dans ses métiers de la mobilité (Financial Times).
Le bénéfice net du deuxième trimestre a chuté de 37 % a/a, à 841 milliards de yens, en raison de droits de douane américains ayant grevé le résultat opérationnel de 450 milliards de yens. Toyota a ainsi abaissé sa prévision de bénéfice annuel à 2,66 billions de yens (AP News).
La marge opérationnelle du trimestre avril–juin est tombée à 10,1 % contre 12,6 % l’an dernier, alors que les ventes mondiales de véhicules ont reculé de 4 % a/a et que les livraisons en Amérique du Nord ont baissé de 8,5 % à environ 643 000 unités, reflétant un affaiblissement de la demande sur son principal marché (Automotive Dive).
Toyota a réduit sa prévision de résultat opérationnel annuel de 600 milliards de yens, à 3,2 billions de yens pour l’exercice 2026, invoquant la persistance des pressions tarifaires ainsi que la hausse du coût des matières premières et de la main d'œuvre qui pèseront sur les marges l’an prochain (CNBC).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 29 oct. 2025.
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Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
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