Primerjaj

Dampskibsselskabet Norden A/S/€DNORD

1D1T1M3M6MYTD1L5LMAKS

O instrumentu Dampskibsselskabet Norden A/S

Dampskibsselskabet Norden A/S je danska ladjarska družba, ki se ukvarja predvsem z upravljanjem ladij za prevoz suhega tovora in tankerjev. Družba zagotavlja prevozne storitve za industrijske naročnike in naročnike s področja surovin na svetovnih plovnih poteh, njena flota pa vključuje različne vrste ladij, kot so Panamax, Supramax in Handysize. Norden je bil ustanovljen leta 1871 in ima dolgo zgodovino pomorske trgovine, kar se odraža v njegovem obsežnem operativnem strokovnem znanju. Družba s sedežem v Hellerupu na Danskem posluje mednarodno in izkorišča strateška pomorska vozlišča za učinkovito logistiko ladijskih prevozov. Njene konkurenčne prednosti so prilagodljiv poslovni model, temeljito poznavanje trga in dolgoročni odnosi s strankami.
Borzna oznaka
€DNORD
Sektor
Mobilnost
Matična borza
XGAT
Zaposleni
463
Sedež
Hellerup, Denmark
Spletno mesto
norden.com

Kazalniki: DNORD

OsnovniNapredni
1,3 mrd. €
8,75
5,54 €
0,01
1,07 €
2,21 %

Optimisti pravijo / Pesimisti pravijo

Čisti dobiček v Q3 se je na letni ravni več kot podvojil in dosegel US$54 million, NORDEN pa je zvišal napoved dobička za leto 2026 na US$200–250 million. Zvišanje odraža boljša pričakovanja glede poslovanja, ne pa višje ocene dobičkov od prodaje plovil. (NORDEN, Inderes)
NORDEN se usmerja k plovilom Handysize in večnamenskim plovilom, za katera družba pravi, da ustrezajo njenemu modelu mreže strank in tovora; letos je v teh segmentih dodala 26 plovil. Večji prispevek suhega tovora v Q3 je prvi znak, da se ta strategija morda uveljavlja. (Stock Analysis, Inderes)
Dolgoročne najemne pogodbe in večja pokritost NORDEN-u zagotavljajo boljšo preglednost prihodkov ter zmanjšujejo njegovo izpostavljenost nestanovitnim promptnim tarifam. Družba je poročala, da je za leto 2027 pogodbeno pokritih 87% tankerjev, pogodbe pa segajo do leta 2029. (NORDEN, Stock Analysis)
Prihodki v ladijskem prometu so še naprej izpostavljeni nestanovitnim tovornim trgom in geopolitičnim spremembam trgovinskih tokov. NORDEN je izpostavil geopolitično negotovost in tveganje, da bi časovni razpored plovb nekatere pričakovane prihodke iz Q4 prestavil v leto 2027. (NORDEN, Stock Analysis)
Obeti za tarife tankerjev in velikih ladij za prevoz razsutega tovora so izpostavljeni tveganju povečanja ponudbe: NORDEN pričakuje, da bo rast flote tankerjev za prevoz naftnih derivatov leta 2027 presegla 5%, rast flote ladij Capesize pa se bo pospešila. Večja zmogljivost flote bi lahko pritiskala na tovorne tarife in dobiček. (Xinde Marine News)
Visoka pogodbena pokritost ščiti prihodke, če promptne tarife padejo, vendar omejuje tudi dobičke, če tarife še narastejo. Vodstvo je priznalo, da pogodbeno zagotavljanje večjega števila dni plovil zmanjšuje izpostavljenost tržnemu potencialu za rast. (Stock Analysis)
Podatke mesečno povzema Lightyear AI. Zadnja posodobitev: 10. nov. 2026.

Finančna uspešnost: DNORD

Prihodki in odhodki
Income statement
ČetrtletnoLetno
Q3 24
Medčetrtletna rast
Prihodki
Čisti dobiček
Dobičkovna marža

Dobiček glede na pričakovanja: DNORD

Dobičkonosnost podjetja
Dobiček na delnico
ČetrtletnoLetno
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Dejanski
Pričakovani
Odstopanje
Zgoraj prikazani podatki so zgolj okvirni. Njihova točnost in popolnost nista zajamčeni. Dejanska izvršilna cena se lahko razlikuje. Pretekla uspešnost ni zanesljiv kazalnik prihodnjih rezultatov. Na vaš donos lahko vplivajo valutna nihanja ter veljavna nadomestila in stroški. Naložbe v finančne instrumente so tvegane.
Tržne podatke zagotavljata borzi CBOE Europe in Deutsche Börse.