MTU Aero Engines/€MTX
1D1T1M3M6MYTD1L5LMAKS
Naložbe v finančne instrumente so tvegane.
O instrumentu MTU Aero Engines
MTU Aero Engines AG je nemški proizvajalec v letalski in vesoljski industriji, ki kotira na borzi in je specializiran za razvoj in proizvodnjo letalskih motorjev. Podjetje, ustanovljeno leta 1934, deluje pretežno v letalski industriji ter zagotavlja motorje in storitve za komercialna in vojaška letala. MTU Aero Engines kotira na borzi pod oznako MTX in je sestavni del proizvodnega sektorja, pri čemer se osredotoča na tehnološki napredek na področju pogonske tehnologije.
- Borzna oznaka
- €MTX
- Sektor
- Industrija
- Matična borza
- XETRA
- Zaposleni
- 13.674
- Sedež
- Munich, Germany
- Spletno mesto
- www.mtu.de
Kazalniki: MTU Aero Engines
OsnovniNapredni
19 mrd. €
21,58
16,67 €
0,84
3,60 €
1,00 %
Cena in obseg trgovanja
Tržna kapitalizacija
19 mrd. €
Beta
0.84
Najvišja cena v 52 tednih
404,50 €
Najnižja cena v 52 tednih
266,30 €
Povprečni dnevni obseg trgovanja
134 tis.
Dividenda na delnico
3,60 €
Finančna moč
Kratkoročni koeficient
1,423
Pospešeni koeficient
1,046
Dolgoročni dolg/kapital
0,555
Celotni dolg/kapital
0,556
Stopnja izplačila dividend (TTM)
12,82 %
Pokritost obresti (TTM)
11,39 %
Dobičkonosnost
EBITDA (TTM)
1428
Bruto marža (TTM)
18,03 %
Čista dobičkovna marža (TTM)
9,74 %
Marža iz poslovanja (TTM)
12,08 %
Efektivna davčna stopnja (TTM)
24,70 %
Prihodki na zaposlenega (TTM)
700.000 €
Uspešnost vodstva
Donosnost sredstev (ROA, TTM)
5,45 %
Donosnost kapitala (ROE, TTM)
21,06 %
Vrednotenje
Cena/dobiček (P/E, TTM)
21,578
Cena/prihodki (P/S, TTM)
2,06
Cena/knjigovodska vrednost (P/B)
4,05
Cena/opredmetena knjigovodska vrednost (P/TBV, TTM)
5,89
Cena/prosti denarni tok (P/FCF, TTM)
36,389
Donosnost prostega denarnega toka (TTM)
2,75 %
Prosti denarni tok na delnico (TTM)
9,882
Dividendna donosnost (TTM)
1,00 %
Pričakovana dividendna donosnost
1,00 %
Rast
Sprememba prihodkov (TTM)
12,64 %
Sprememba dobička na delnico (TTM)
2,59 %
3-letna rast prihodkov (CAGR)
22,62 %
10-letna rast prihodkov (CAGR)
7,60 %
3-letna rast dobička na delnico (CAGR)
66,29 %
10-letna rast dobička na delnico (CAGR)
10,72 %
Mnenja analitikov o instrumentu MTU Aero Engines
Priporočila analitikov (kupi, zadrži, prodaj) za delnico MTU Aero Engines.
Napovedi analitikov za prihodnjo ceno delnice družbe MTU Aero Engines.
Optimisti pravijo / Pesimisti pravijo
Vzdrževanje komercialnih letal je pomemben kratkoročni dejavnik rasti: prihodki od MRO so se v prvih devetih mesecih povečali za 19 %, MTU pa je zvišal napoved rasti tega poslovanja v letu 2026 na srednje najstniške vrednosti. Velika izkoriščenost letal in počasno umikanje starejših letal iz uporabe ohranjata povpraševanje po popravilih motorjev na visoki ravni. (MTU Aero Engines, Aviation Week)
GTF Advantage bi lahko okrepil dolgoročne priložnosti MTU na področju motorjev: prvo letalo s tem motorjem je začelo obratovati, MTU pa pravi, da lahko nadgradnja podvoji čas med vzdrževanji na krilu in zagotovi 4–8 % več potiska pri vzletu. Program je pritegnil več kot 14.000 naročil in zavez. (MTU Aero Engines)
Ustvarjanje denarnega toka se je močno izboljšalo: prosti denarni tok se je v prvih devetih mesecih povečal za 67 % na 466 milijonov evrov, MTU pa je zvišal celoletni cilj konverzije denarnega toka na 55–60 %. Boljša konverzija podjetju omogoča več manevrskega prostora za financiranje rasti in obvladovanje plačil, povezanih z GTF. (MTU Aero Engines)
Ozka grla v dobavni verigi zavirajo dobave motorjev: MTU je znižal napoved rasti proizvodnje za komercialni segment v letu 2026 s srednjih do visokih najstniških vrednosti na srednje do visoke enomestne vrednosti, del prihodkov od MRO pa se prelaga v leto 2027. Zato se lahko močno povpraševanje v prodajo pretvori počasneje. (MTU Aero Engines, Defense World)
Dobičkonosnost raste počasneje kot prodaja: prihodki so se v prvih devetih mesecih povečali za 13 %, prilagojeni EBIT pa le za 5 %, prilagojena marža pa se je znižala s 15,9 % na 14,6 %. Nižja dobičkonosnost pri originalni opremi in večji delež vzdrževalnih del z nižjimi maržami poslabšujeta strukturo dobička. (MTU Aero Engines, Reuters)
Konec skupnega projekta MTU in Safrana za razvoj motorja za evropsko lovsko letalo naslednje generacije vzbuja negotovost glede vloge podjetja v prihodnjem programu bojnih letal. Ta udarec sledi razpadu širšega projekta lovskega letala FCAS. (Aviation Week, The Guardian)
Podatke mesečno povzema Lightyear AI. Zadnja posodobitev: 2. nov. 2026.
Finančna uspešnost: MTU Aero Engines
Prihodki in odhodki
Dobiček glede na pričakovanja: MTU Aero Engines
Dobičkonosnost podjetja
Prihajajoči dogodki
Ni prihajajočih dogodkov
Skladi z instrumentom MTU Aero Engines
VseEURUSDGBP
Ime sklada | Velikost sklada | Delež instrumenta €MTX |
|---|---|---|
Amundi Stoxx Europe Defense£DEFE | 562 mio. € | 7,82 % |
Vanguard Germany All Cap£VGER | 258 mio. € | 1,14 % |
iShares Core DAX€EXIC | 75 mio. € | 1,08 % |
iShares Core DAX€EXS1 | 8,7 mrd. € | 1,08 % |
Xtrackers DAX£XDAX | 7,3 mrd. € | 1,08 % |
Zgoraj prikazani podatki so zgolj okvirni. Njihova točnost in popolnost nista zajamčeni. Dejanska izvršilna cena se lahko razlikuje. Pretekla uspešnost ni zanesljiv kazalnik prihodnjih rezultatov. Na vaš donos lahko vplivajo valutna nihanja ter veljavna nadomestila in stroški. Naložbe v finančne instrumente so tvegane.
Tržne podatke zagotavljata borzi CBOE Europe in Deutsche Börse.